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一力物流:十年砥砺前行,打造钢铁供应链一体化服务

佚名 钢材资讯 2024-06-11 21:02:00 117

文/记者隋修勇

十八大以来回顾总结:10年来,伊利物流在党的领导下、市场驱动下,以平台开发建设和运营管理为基础,为入驻企业构建了完善的物流基础设施服务和全流程供应链服务。目前,公司已开发长沙伊利物流园、苏州白洋湾物资交易中心、湘潭伊利公路港三大园区,在建伊利长株潭(九华)生产性服务业物流枢纽园区。在业务运营方面,伊利正通过数字化赋能,打造以钢铁供应链仓储、加工、配送、金融等全流程服务为主的钢铁供应链一体化服务,协同上中下游企业,共同打造“钢铁圈”生态体系,完成公司转型升级。

2005年,当面临“在海外有一份清闲优越的工作”与“回国,重新进入陌生的物流行业,安身立命于忙碌的一线工作环境”的选择时,李红霞选择了后者。

“那一年我回国休假,当时长沙伊利物流园还在建设运营阶段,老人忙于公司事务,经常没时间吃饭,有时加班太晚,就在办公室睡觉。”回忆起当初愿意回国接手的情形,如今担任湖南伊利物流有限公司(以下简称“伊利物流”)执行总裁的“物流工二代”李红霞不经意间流露出身为女儿的关爱之心,“就是想分担一些工作,给老人减轻点压力。”

怀揣着为父亲分忧的想法,加入伊利物流后,李红霞从一线工作做起,学习、思考、实践、探索……直至成长为伊利物流第二代“掌舵人”。一路走来,她坚持顺应潮流、创新驱动,不断延伸完善产业链,提升产业价值链,带领伊利物流从传统物流企业转型为现代供应链平台型企业。

“随着对物流行业的了解和深入参与,我越来越意识到物流在国民经济中的重要作用,并逐渐在物流赛道上体会到人生的价值。”李红霞从未后悔回国接手的决定,这明显不同于业内其他追求自力更生或有其他职业选择的“物流二代”。

苏州白洋湾钢材市场_苏州白洋湾钢材批发市场_苏州钢材城

(湖南伊利物流有限公司执行总裁李红霞)

大力推行“地盘就是市场”理念

2006年,李红霞加入伊利物流,按照父亲李彦贵的安排开始在一线工作。虽然与国外的高薪工作相比,回国多年的一线物流工作环境让她在体力和精神上承受了更大的压力,但现在回想起来,李红霞很庆幸自己在物流生涯的起步阶段有这样一段“痛苦”的经历。

一方面,在基层工作的经历对她日后的管理理念、管理风格和管理方式产生了深远影响。“今天,我依然重视现场管理,一定要回到工作第一线去发现问题、解决问题。”另一方面,对她熟悉和了解团队也很有帮助。“只有在共事的过程中,才能真正了解人的思维方式和行为逻辑,这让我能够发现人才,把他们安排到合适的岗位上,带来更大的价值。”李红霞笑着回忆道,“当时有三四百名员工,我能叫出每个人的名字。”

当时,伊利物流正处于成长期,现场管理混乱也让李红霞十分忙碌:货物丢失、发错地方、剪错尺寸……李红霞常常在凌晨三四点被投诉电话吵醒。

好在李红霞有信心。在她看来,这些都只是表面现象,更深层次的原因是基层运营和运营的混乱。低效的站点将成为业务发展的瓶颈。这种“治标不治本”的粗放式管理方式必须改变,否则生意红火也只是昙花一现;精细化管理势在必行。提升服务品质,不仅能提升老客户的认可度和粘性,还能进一步提升市场份额。

经过一段时间的探索和思考,李红霞提出了“现场就是市场”的管理理念,从人、机、料、法、环境入手,以效率、成本、安全为方向,全面优化影响现场效率的流程和制度。比如:做好设备的日常维护和保养,避免因停机检修而耽误生产;通过货位精细化管理,提高作业人员作业效率等。

一年过去,重构现场作业秩序、优化作业效率的效果初现。“当时伊利物流还叫‘长天物流’,‘长天长天,一天提货’,以前有客户就是这样调侃公司作业效率低。”李红霞举例,“内部改革后,客户下单后40分钟就能提货。”经过她的整改,之前被诟病的言论都成了历史。

李红霞所倡导的“地盘就是市场”理念在实施过程中难免遭遇阻力。由于李红霞在伊利物流任职时间不长,公司大部分员工甚至部分高管对她推行这一理念都持谨慎态度。“这么大的动作,能持续下去吗?会不会有效果?甚至会适得其反?”

李红霞用实际行动打消了同事们的疑虑和顾虑。从调研到制定方案,再到具体实施、检查、成果展示,她事事参与、亲力亲为:一起实地调研、一起制定方案、一起设计标识、一起实施看效果、一起弥补不足。她还常常为了检查一颗螺丝是否上了油,爬上十几米高的门式起重机。

“我有永不放弃的顽强精神,我会坚持做我认为正确的事情。”李红霞只有在深思熟虑后才会提出一个想法,而且她必须身处第一线。“小小的进步和成绩,能吸引到观望的人。随着越来越多人真诚加入,就会像漩涡一样,最终所有人都会参与其中。”

如今,伊利物流始终高度重视现场服务。这与李红霞当时提出的“现场就是市场”理念深入人心息息相关。此外,当年深度参与综合整治项目的员工也成长为现场管理的中坚力量。如今,伊利物流还专门设立了“现场综合整治办公室”这个部门。

加速数字化转型

疫情期间,“无接触服务”大受推崇,但伊利物流的信息系统和现场基础设施不足以支撑“电子提单”的进一步普及。这让李红霞意识到,必须全力推进业务数字化、智能化。

数字化转型对意林物流来说是必须的,疫情只是催化剂。“这跟意林物流的经营战略是紧密配合的。”李红霞解释道,园区运营管理业务的核心是供应链一体化协同服务,需要构建“1+3”的服务模式:“1”是一体化,“3”是仓储、加工、配送和贸易服务。这要在实现内部协同的基础上,通过数字化手段,打通产业链上下游。

为此,从2021年开始,李红霞提出“四步走”的数字化发展路线,同时加大数字化投入,全面升级业务。

第一是基础设施云化,实现全周期所有数据在线化。为此,伊利物流加大了对物联网等基础设施的投入,从而推动数据向线上迁移。目前第一步已经完成。

第二是业务数字化,数据上线之后,怎么用这些数据跟现场的服务场景进行互动,让整个业务流程可视化、精细化、调度化、协同化,这是伊利物流在做的事情。

第三是数据智能,根据数据进行预测,为企业管理和决策提供支持。

第四,产业链高效协同。这不仅仅局限于伊利物流内部实现数字化、智能化运营,而是通过数字化、智能化手段充分赋能上下游客户,突破产业升级的难点障碍,构建高效协同的现代钢铁供应链平台。

“今年我们能够把数字化业务框架搭建起来,同步启动数据数字化,第四步,高效的行业协同,再过3到5年就能够实现。”李红霞这样规划和设想。

承担新使命

当前,湖南省的战略定位和发展任务是“三高四新”,其中,第一“高”是先进制造业高地,“湖南制造”特别是工程机械在全国乃至全球市场处于领先地位——全球工程机械制造商50强中有4家在长沙。

“短板是湖南的工程机械制造及配套加工产业不健全,本地配套率不足30%,很多零部件的加工需要在省外完成,导致物流成本较高。”李红霞对这方面的改善充满信心:亿利物流建设的长株潭(九华)生产性服务物流枢纽,可以解决高端制造企业本地服务配套问题,进而通过完善本地产业链,降低产业链的运营成本。尤其是在疫情期间,这可以大大提高产业链的韧性和稳定性。

未来,项目将依托长沙亿利物流园总部运营体系和数智能力赋能湘潭基地,打造“科技赋能、数据驱动、智慧流通、绿色集约”的新一代4.0版钢铁供应链流通平台和产业链综合服务平台,打造“功能升级、客户升级、模式升级”的新型全国性生产服务业物流枢纽,构建“品牌共享、商圈共赢、客户共创”的具有湖南活力和生态的新型钢铁圈。

李红霞的自信,不仅来自于30年专注钢铁产业链、20年服务钢铁供应链客户的行业积累和沉淀;还来自于长沙亿利物流园已聚集近2000家钢铁涉钢企业、钢铁物流量占湖南省80%以上的市场份额;更来自于长沙亿利物流园是全国唯一的钢铁物流示范园区,是集钢铁交易、仓储加工、运输配送、物流信息、物流金融、电子商务等功能于一体的综合性物流园区。

最新的好消息是,伊犁长株潭(九华)生产性服务业物流枢纽今年成为生产性服务业国家物流枢纽载体项目。由此,李红霞又有了新的使命:完善湖南本地钢铁产业链的本地配套服务,降低物流成本,进而提升产品的市场竞争力。

这次沉重的使命,无疑将是李红霞实现新的自我价值的又一次黄金机遇。(本文发表于《中国物流与采购》杂志2022年第20期)

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