有个好友据说从外蒙向国际拉煤蒙古那的公司可以存款每趟给好几千|外蒙存款买车拉煤的实在性 (有一个好友)

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• 外蒙存款买车拉煤的实在性？有个好友据说从外蒙向国际拉煤蒙古那的公司可以存款每趟给好几千
• 外蒙古电煤灰熔点是多少

外蒙存款买车拉煤的实在性？有个好友据说从外蒙向国际拉煤蒙古那的公司可以存款每趟给好几千

第一运费：策克口岸基本上每吨35元左右，距离60公里左右，每天一趟。

甘其毛都口岸运费170左右，大概是200多公里，三天一趟。

每车每吨煤须要给挂靠的运输公司交纳2-5元的治理费。

算上去应该是一年左右可以赚回一辆车。

这个名目是可以做的，然而首先你要搞分明：给谁拉煤，谁给你结算运费，普通都是具备进出口资质的煤炭公司和具备国际和蒙古国两国注册的交通运输公司签署合同，而后运输公司组织车辆，运输公司可以给购车人做担保留款手续。

还款有煤炭进出口公司和运输公司结算，运输公司在分户结算给每个车主。

买车前必定要调查分明这两个公司的资质和他们之间合同的非法性。

这个名目标危险：运输公司有好几家都是外资，这种公司假设不讲信用很难对付的，由于你的车到蒙古国去拉煤，等于的是短期出口到了蒙古国，而后进关必定由蒙古国的运输公司给你报关你能力出去，否则你的车和车上拉的煤是进不了关的。

假设蒙古国的公司不给你报关，你就只能当作再次出口车辆从新交纳关税能力把车弄回来，很不划算。

蒙后人对中国人很憎恨，苏联奴役他们的时刻给他们灌输很多反华的论调，所以他们对中国人是很不讲信用的，十句话有八句无法靠，所以挂靠车辆前，你必定思考分明。

普通据我所知以行出口拉煤的公司车辆基本都够用，只要往年注册的两三家公司须要车辆。

理论来讲买车公司是给必定补贴的，但有很多两边人岂但拿了补贴，还打着团购的旗帜从购车款中吃回扣。

大家须要留意的。

对了那边的路都是戈壁滩压进去的路，柏油路是小车和指导走的不让大车上，所以比拟费车，预计两年须要换三副轮胎，爱护也须要1.5万左右，培修费用就要看你请的司机了。

基本就是这个状况。

外蒙古电煤灰熔点是多少

1.晋北煤炭基地的平朔矿区出产的煤,煤灰中的氧化铝含量较高,在40%-48%之间,因此煤灰熔点为1450度以上。

2.晋东基地的阳泉矿区出产的无烟煤,煤灰中的氧化铝和二氧化硅含量均很高,因此煤灰熔点在1500度以上。

3.蒙东基地的霍林河矿区的深部煤层的煤,此处的煤炭的煤灰熔点为1250度-1450度之间