金融危机对中国钢材市场的影响有多大 (金融危机对中小企业的影响)

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金融危机对中国钢材市场的影响有多大

很大。

钢市或重蹈金融危机行情起源： 2011年09月29日 08:20:13 建材库存继续回升。

国际修建钢材库存已延续五周回升，市场供大于求的压力显著加大。

同时，钢材期货多少钱创去年11月下旬以来新低。

对现货市场走势也构成较大利空影响。

利空汇集钢价下跌 钢市或重蹈金融危机行情据数据显示，在刚过去的一周内，国际现货钢价大幅下跌，市场恐慌心态蔓延。

剖析师以为，“近期国际钢市所面临的国际微观环境让人揪心，对钢价的影响水平甚至曾经超越了供求基本面。

美欧债务疑问再度好转，美元指数暴跌，环球股市及大宗商品广泛暴跌，市场情势和2008年金融海啸期间极为相像。

”数据显示：上海区域钢材多少钱减速下跌，单周多少钱下跌70元/吨，截至9月23日报在4700元/吨;北京区域钢材多少钱大幅下跌，截至9月23日报在4840元/吨，单周多少钱下跌140元/吨;广州区域钢材多少钱显著下跌，截至9月23日报在5060元/吨，单周多少钱下跌50元/吨。

随着市场多少钱的减速下跌，上周国际钢厂多少钱也片面下调，局部钢厂在一周内3-4次下调出厂多少钱，累计对多少钱下调幅度在100元/吨以上的钢厂不在少数。

不过从华东地域主导钢厂下旬多少钱政策来看，沙钢、永钢、中天仅对线材、螺纹钢出厂多少钱下调了40-70元/吨，幅度显著不迭市场预期，好在少数钢厂均对前期合同启动了补差，适当降落了商家盈余。

目前华东地域主导钢厂多少钱与市场多少钱倒挂幅度依然较大，前期钢厂多少钱仍面临较大的下调压力。

建材库存继续回升。

国际修建钢材库存已延续五周回升，市场供大于求的压力显著加大。

同时，钢材期货多少钱创去年11月下旬以来新低。

对现货市场走势也构成较大利空影响。

此外，资金疑问近期愈加引发关注。

沪大额银行承兑汇票月贴现率9月19日飚升至11.31‰，较9月9日的8.58‰大幅回升31.82%，刷新历史新高。

近期市场不时爆出有借贷人奥秘失踪的信息，民间借贷产业链面临解体，国际钢市也人心惶惶，商家心态广泛不稳。

进入国庆节前的最后一周，钢厂为寻求订单提价将无法防止，贸易商为规避节后危险将会以出货为主，加之资金的弛缓以及心态软弱，国际钢价继续向下寻底将是大略率事情。

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高分悬赏！！！浅谈钢材贸易供应链。

钢铁行业的供应链治理浅析2009-06-16 15:50:00 起源:中国国际电子商务网 作者:熊亮、王俊 进入论坛>>供应链治理已日渐成为帮忙钢铁行业成功上述指标的最有力驱能源之一。

日渐成熟的SCM处置方案和技术将步入钢铁行业及买卖市场，帮忙钢铁企业改良业务流程、降落老本、缩小库存，并与高低游企业树立起更为稳如泰山、高效的供应链体系。

SCM将会是我国钢铁行业提高国际竞争力，失掉更大国际市场的肯定选用。

钢铁产业是国民经济的关键支柱产业，触及面广、产业关联度高、消费拉动大，在经济树立、社会开展、财政税收、国防树立以及稳如泰山务工等方面施展着关键作用。

经过数十年的极速开展，中国已成为环球上最大的钢铁消费国和消费国，粗钢产量延续13年居环球第一。

同时，中国的钢铁消费量出现迸发式的增长。

从2000年到2007年的7年间，中国粗钢消费量占环球的比重又进一步从16.4%参与到32.4%。

钢铁行业的极速扩张使得企业仅靠自身资源不能有效地介入市场竞争，肯定把运营环节中的无关各方如供应商、制作基地、分销网络、客户归入一个严密的供应链中。

供应链治理理念的发生和迅速开展，成为帮忙钢铁行业成功上述指标的最有力驱能源之一。

正如英国驰名的供应链专家克里斯托弗（Christopher）曾预言的那样，“21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争”。

1.供应链治理对钢铁行业的必要性 在满足服务水平须要的同时，为使系统老本最小而把供应商（钢铁供应源、供应商的供应商）、制作商（钢厂）、服务商（买卖平台、仓储、物流等）、消费者无机结合为一体来消费商品，并把正确的商品在正确的期间配送到正确的地点的一整套方法。

这就构成了钢铁行业的供应链治理。

供应链物流治理的战略思维就是要经过成员间的有效协作，树立低老本、高效率、照应性好、矫捷度高的运营机制，从而取得竞争长处。

我国只管是钢铁大国，然而因为产业结构不尽正当、资源应用不充沛等起因的影响，造成了钢铁行业老本偏高、资源弛缓和糜费并存等疑问，从而影响我国钢铁行业的竞争力。

因此，须要经过应用国际先进的供应链治理理念，来充沛调动供应链上协作同伴的资源。

2.我国钢铁行业供应链存在的关键疑问 与欧美日等兴旺国度相比，我国钢铁行业的供应链治理开展起步较晚，在治理理念、方法体系、对供应链的深化了解与认知方面还有待提高。

目前，我国钢铁行业的供应链治理存在以下四点关键疑问： 1）产业集中度低，资源控制力弱，洽购老本急剧增大 目前，中国大略有800多家钢铁企业，粗钢消费企业平均规模无余100万吨。

2007年国际前10家大型钢铁企业仅占全国粗钢总产量的35.27％，而日本的前六大钢铁企业的产量就占据了日本全国产量的90%。

产业集中度低形成了对抢先供应商较大的依赖，缺少定价话语权。

中国目前是环球上最大的铁矿石消费国，而国际铁矿资源自给率无余50%，须要少量凭仗出口补偿缺口。

而以后环球铁矿石出口贸易关键由巴西CVRD、澳大利亚BHP、英国Rio三巨头所主导，2008年中国企业再一次性丢失定价话语权，不得不接受2008年度铁矿石基准价大幅度下跌65%的严酷事实，不得不说是集中度的差异形成多少钱谈判中的位置差异。

2）产能总量过剩，产业结构性矛盾 截至2008年底，我国粗钢产能到达6.6亿吨，超出实践需求约1亿吨。

中国在延续十几年蝉联环球钢铁产量第一的桂冠上方，潜伏的却是重大的供过于求的危机。

因为流通渠道不畅，形成了少量产品积压，占用了少量资金和资源。

钢铁行业产能过剩，突出的特点是存在结构性的矛盾。

普通中低品位的钢铁产品产能过剩，落后产能占全行业总产能的20%左右，总量大、比例高，而高技术含量、高附加值钢铁产品产能又不能满足国际市场需求。

2006年国产钢材的国际市场自给率，普通线材达107.27%，螺纹钢筋为104.63%，热轧宽带钢为106.92%，已超越国际市场需求，而高附加值产品电工钢板只到达81.99%，冷轧宽带钢为85.19%，镀层板为90.75%，产能显著无余，尚不能满足国际市场需求，需依托出口钢材补充国际市场需求。

3）钢铁行业的物流瓶颈 因为钢铁行业的产业规划不正当，形成供应链中的物流资源散布散乱。

大局部钢铁企业散布在内陆地域的大中型市区。

钢铁行业供应链边疆燃料、电力、铁路运输、海运等供应链上的各个环节越来越成为限制我国钢铁行业开展的瓶颈疑问。

钢铁物流缺少全国市场的兼顾规划，没有构成把物流变成支线运输、加工配送两个层次的格式。

我国很多大型钢铁企业都纷繁投入少量资金树立自己的物流公司，以满足其自身物流须要。

很少企业联结供应链中的其它协作企业启动资源整合，愈加来正当的应用和调配资源。

我国钢铁产业在物流老本上不时存在过高的现象，与兴旺国度8%左右的物流老本相比，我国高达20%左右的物流老本参与了整个产业链的支出。

破解我国钢铁物流的难题，对我国钢铁产业的肥壮开展有着关键的作用。

4）钢铁行业的开售瓶颈 钢铁行业的开售物流渠道普通为直销或经过一级经销商（或钢铁贸易商）后，间接进入消费畛域，两边环节少。

但因为普通单张订单需求量大，使得钢铁企业为满足开售须要，理论持有较高库存，资金占用大。

钢铁产地远离消费地，开售运距长，开售区域散状散布，但一旦构成消费市场，消费市场对其需求又相当大。

从总体网点规划来看，疏密不均。

某些地域经销机构相对过于集中，加之其余代理商、经销机构涉足该地域，形成外地同一钢厂产品开售发生肯定的凌乱状况。

同时，某些区域又存在产品开售规模扩展艰巨，如有些代理单位踊跃性不高、市场开拓投入低、运营思绪不明晰、缺乏与钢厂患难与共的协作精气等疑问，制约了钢铁产品开售网点提升与肥壮开展。

3.踊跃应答钢铁行业产业链中存在的疑问 面对环球经济情势的放缓、强烈的国际外市场竞争、以及环球钢铁产量不时下滑的微观环境，我国钢铁行业面临着严格的考验。

经过推进信息化树立进程、开展现代化的供应链治理形式，成为钢铁企业提高治理水平、增强企业市场竞争才干的关键手腕。

钢铁企业须要驳回国际化的治理理念，配合先进的信息化技术，灵敏应答市场变化，从而满足市场及客户的需求。

针对以上所述，对我国钢铁行业而言，从以下几个方面入手可以有效的处置供应链流程中所存在的疑问： 1）并购重组促成产业集中，树立在供应链中的外围肠位 钢铁企业热衷于经过并购扩展规模，重组的范围曾经扩展到环球。

随着产业结构调整上班的进一步推进，以及在2008年钢铁市场的巨幅动摇的影响下，我国钢铁行业将进一步启动兼并与重组。

扩展规模后的钢铁个人能够局部改善在高低游供应链中所处的位置，增强话语权。

与此同时，我国越来越多的大型钢铁企业也开局意识到了供应链治理的关键性，以期经过与高低游协作企业独特建平面系化、规范化的供应链运作形式，构成商流、物流、信息流、资金流的一体化方向开展，最终到达供应链与供应链之间的竞争的高度。

我国钢铁企业树立战略供应链要立足于两方面：一是外部供应链成功强强协作，包含供销相关的协作和资本层面的协作，谋求稳如泰山的高低游相关；二是企业外部外围竞争力的提高，包含产品更新、流程提升，谋求效率。

惟此，钢铁企业才干在供应链中取得和坚持主导位置，才干最大限制地施展整个供应链的竞争长处。

2）打造一体化的供应链治理流程 经过供应链治理系统帮忙钢铁行业构建可视化的供应链治理。

从矿产等原资料洽购、到消费加工、库存转移、收货发货、运输、货物追踪，经过电子渠道，成功业务流程信息流转的无缝联接。

规范化、迷信化的流程数据替换、业务治理、消费开售等流程将会有助于片面提高整个链条的业务协调运作效率。

钢铁企业须要逐渐将传统的纵向运作形式向横向运作形式转变，经过与高低游企业树立规范的、一体化的业务治理流程，成功物流、信息流、资金流、商流的一体化方向开展。

美钢联曾经成功的经过展开和实施供应链治理名目，到达了提升业务流程的目的。

考查显示，运输费用降落至少降落15％，仓储老本降落的降幅或者到达50％，消费周期能缩短约20％，而交货准确率也会失掉显著的提高。

信息系统的经常使用将会推进钢铁行业从自觉囤积原资料、消费供应错乱无序、对市场需求变化不敏感等疑问中摆脱进去，扭转信息不对称的现状。

经过增强钢铁原资料供应商、消费加工企业、贸易流通企业、物流企业、金融服务企业、最终消费者等钢铁供应链上的各个环节之间的协作与信息交流，构建具备可视性、灵敏性、相应性特点的翻新性供应链。

3）提升与整合钢铁物流资源 我国钢铁物流企业在物流老本的治理与控制方面还存在着很大的毛病，与国外兴旺国度的差距还很远。

国度早先出台的钢铁产业和现代物流业调整复兴规划都强调制作业和物流业的联动开展。

专业的第三方、第四方物流企业将会在钢铁行业的供应链中表演愈减轻要的角色。

在以后产业兼并和重组的背景下，企业外部会在天文散布上愈加趋于扩散，对物流的需求也会越来越高。

因此钢铁企业的物流外包的比例将会不时加大，钢铁行业是一个大物盛行业，第三方物流如何满足特大型钢铁企业要求也是值得钻研的疑问。

总之，钢铁物流才干将成为外围竞争力，来保证原料和产品的及时通顺。

在目前市场竞争日益强烈，商品消费总体过剩的大环境下，物流治理水平将成为影响企业产品老本和市场竞争力关键的间接起因。

满足区域市场需求，缩小运费支出是钢铁企业在强烈市场竞争中取胜的关键法宝。

因此，对钢铁物流启动提升，进一步降落出口矿物流老本，开掘企业第三利润源泉，关于我国钢铁企业降落老本，提高国际竞争力是一个相当有效的路径。

4）从面向库存的推式开售转向面向市场的拉式开售 企业对市场变化的控制才干，如预测和客户需求剖析，将成为企业及时照应市场的关键。

美国麻省理工学院对企业供应链的钻研显示，当供应链中的变化传递到末端的时刻，就会发生加大和歪曲，即牛鞭效应。

在钢铁行业供应链中，经过终端企业取得的市场和顾客的需求信息，并与其抢先企业的共享，不只可以浪费各级供应商的信息取得老本，更能促使钢铁消费加工企业在第一期间把握市场需求的意向，以便对其提供的产品和服务启动调整和改良，从而更好地顺应市场的需求。

同时要增强库存的可视化治理、降落库存老本。

越来越多的钢铁经销商和钢厂开局关注市场库存的变化及影响。

钢铁消费加工企业须要更准确、更及时的了解全国各地的市场库存信息，尤其是企业产品关键开售地域的市场库存的变化状况，才干及时的依据市场反应及需求，制订更为迷信的营销战略并调整开售多少钱。

而经销商须要经过了解库存量，适当的调整开售方案，启动追加订单、订单更改等业务操作，从而降落运营危险，参与收益。

估量到2010年，中国的钢材贸易将有16%经过电子商务虚现，即有8000万吨左右的钢材将经过网络在线买卖成功。

不凡钢因为其单价较高，数量较小，能够承当国际运费，更适宜电子商务运营形式，是值得特意开展的方向。

当初中国钢铁工业的结构、个性、竞争战略以及供应链治理等方面都为开展电子商务发明了良好的运营环境，中国应该抓住机遇，鼎力开展中国钢铁电子商务。

当天的市场合面临的不再是一个便捷的供求市场，而是一个新技术不时涌现，市场迅速变化的竞争性环境，供求双方之间的相关也变得越来越关键。

一个良好的供应链治理流程能有效的缩短产品交付期间、减低总体洽购老本。

供应链的治理已成为制约企业生活与开展的外围要素，日益突显。

日渐成熟的SCM处置方案和技术将步入钢铁行业及买卖市场，帮忙钢铁企业改良业务流程、降落老本、缩小库存，并与高低游企业树立起更为稳如泰山、高效的供应链体系。

SCM将会是我国钢铁行业提高国际竞争力，失掉更大国际市场的肯定选用。