钢材加工配送的特点及开展趋向 (钢材加工配送中心对钢铁业的发展有哪些重要作用)

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• 钢材加工配送的特点及开展趋向
• 与钢材相关的深精加工产业有哪些

钢材加工配送的特点及开展趋向

随着经济环球化和消息技术的迅猛开展，现代物流配送作为社会化大消费中最为经济正当的综合服务形式，正日益显示出渺小的需求开展后劲。

在我国GDP极速增长，钢材需求居高不下，产能监禁始终参与的情势下，全国各地掀起了一轮投资和树立钢材物流配送核心的“高潮”。

然而，随着国际钢材加工配送核心数量的参与，加工核心如何正当分工、规划，以便充散施展其配置，已成为行业关注的话题。

而这些疑问的意识，首先要对国际钢材加工配送核心树立的基本特点和国际钢材加工配送核心的开展趋向等方面有个基本的意识和了解。

国际加工配送核心树立 基本特点 经综合剖析，近年来我国以钢厂为主树立的钢材加工配送核心，具有以下关键特点： 1.树立速度和规划显著放慢。

随着我国钢铁企业高品位冷、热轧板材产品的消费规模扩展，为顺应板材终端用户的经常使用要求，近年来以大型钢厂加工配送核心树立极速开展。

如宝钢在1993~2000年7年间仅建了6家，到目前为止已达30家。

2.实施策略联盟，合资树立已成干流。

为借助外资企业和较强实力的贸易企业治理阅历、渠道开发长处，化解投资危险，钢厂以不同方式合资筹建、多方实施策略联盟的加工配送核心已成干流。

在五大钢厂树立的钢材加工配送核心中，以合资方式树立的占总数量的68.9%。

钢厂合资树立的基本特点为： 一是首选具有出名品牌和先进配送阅历的外资企业或较强实力的国有贸易公司作为协作对象。

经剖析，在五大钢厂经过合资方式树立的31家钢材加工配送核心中，有19家加工核心与外资企业合资树立，占合资方式总量的61.3%；有12家加工核心与公营企业合资树立。

钢厂也有和民营贸易企业合资树立加工配送核心的案例，但相对较少。

二是终端客户介入投资树立的比例不高。

在五大钢厂树立的钢材加工配送核心中，只要6家，占总量的13.3％，其中：宝钢3家，鞍钢2家，武钢1家。

三是钢厂合资树立基本上是采取相对控股方式。

在五大钢厂合资树立的31家钢材加工配送核心中，所有由钢厂控股；除宝钢阿赛洛由宝钢相对控股38％、宝钢天津宝储菱由宝钢相对控股40％外，其他基本上是钢厂相对控股。

3.各钢厂树立加工配送核心的目的。

各钢厂树立加工配送核心的目的是强化钢厂与下*业的产业链树立，提高钢厂的综合竞争才干。

经过分布在指标市场的加工配送核心，首先可以成功为终端策略客户的“门对门，点对点”的营销服务；其次经过加工配送核心加长营销渠道，放大对指标市场中小客户的开发力度，同时经过有效运营还可以成功投资增值及运营创收。

4.逐渐朝深加工方向开展。

为满足汽车、家电等行业客户的需求，始终加长为终端客户的服务内容，与终端客户共建稳如泰山的产业链，国际加工配送核心树立在原有开平剪切配置的基础上，逐渐向深加工方面开展。

如：宝钢为满足三期工程1420冷轧厂的须要，投资兴修了上海宝翼制罐有限公司，该公司的树立一方面使宝翼制罐取得了优质稳如泰山抢先原料供应，另一方面也促使宝钢股份DI资料的消费研发水平始终提高，成功了很好的互动协调开展。

5.剪切配送的技术装备水平逐渐提高。

为顺应以汽车、家电和造船等行业技术开展和日益提高的服务规范要求，近年来以大型钢厂为投资主体兴修的加工配送核心基本都是海外引进设施（意大利的菲米公司、韩国大铉公司和台湾威泰公司），其剪切精度由过去的0.5~1.0毫米提高到0.2~0.3毫米，剪切速度由每分钟60米提高到150~200米，从而带动国际剪切配送技术装备水平的迅速提高。

开展趋向 受我国高品位冷轧产品消费规模的迅速扩展和新型物流业极速开展的影响，估量未来几年，我国钢材加工配送会有更快开展，并出现如下趋向： 一是为顺应我国大型钢铁企业营销策略开展的须要，国有大型钢厂在加工配送核心树立方面的投资力度会逐渐放大。

因此在未来加工配送格式方面，将出现以大型钢厂介入投资的加工配送核心为主，外商、贸易商和终端客户等多种成分并存开展的局面。

二是随着国际多种投资主体钢材加工配送核心的开展和社会化服务水平的逐渐提高，仅以终端客户投资为主体的加工配送会逐渐缩小，同时终端客户介入钢厂合资树立的趋向也会显著削弱，取而代之的是由钢厂为其提供加工配送服务的策略协作。

三是钢厂介入加工配送核心树立的关键方式是合资树立，协作的首选对象是具有先进加工配送治理阅历的出名外资企业和具有较强资金和市场实力的大型钢铁贸易个人。

四是随着国际钢铁产品板带比（尤其是低档冷轧产品的开发）、加工配送规模、装备水温和服务水平的逐渐提高，先期建成的外资加工配送企业，将面临国际加工配送企业的竞争和应战。

外资企业为降落物流老本，坚持稳如泰山的原料供应和加工业务量，被动寻求与国际具有实力的大型钢厂启动加工配送策略协作的势头也会逐渐浮现。

值得关注与思索的几个疑问 国际蓬勃开展的加工配送行业，在促成我国钢铁物流配送的开展、提高物流配送效率、降落物流老本，亲密钢铁消费贸易企业与终端客户相关、加长钢厂向下*业产业链的同时，也给咱们提出了许多值得关注与思索的疑问。

关键体现如下： 1.未来开展空间与以后部分才干过剩疑问。

数据显示，我国普通钢材的深加工比重仅为10%~15%左右，而环球兴旺国度钢材的综合深加工比可达50%以上。

按此预测，我国钢材加工配送的市场十分宽广，然而因为目前我国钢材加工配送形式正处于多种方式并存开展的阶段，近两年极速构成的加工配送才干与终端客户自有才干构成矛盾，以至部分区域市场的加工才干过剩，新建加工配送核心运转效率低下疑问较为突出。

2.名目树立与系统治理疑问。

加工配送是现代物流体系的关键组成部分，一个加工配送核心的高效运转，不只须要先进牢靠的配件设施做基础，同时应具有顺应现代物流配送的运营理念、现代消息化手腕、稳如泰山的供需相关和高素质的物流治理人才。

目前的加工配送核心树立，除部分大型钢厂和外资企业外，广泛存在注重加工设施的投资树立，鄙视软件系统治理树立疑问，尤其是不足高素质人才队伍的树立。

3.找准市场定位生活开展疑问。

经过几年的开展，目前国际板材加工配送核心的现状，不只是各种投资主体的设施较多，部分地域才干过剩，同时具有较强实力的钢厂和外资企业曾经具有各自较为完善的加工配送才干和策略规划，其他新建名目在投产初期将面临强烈的市场竞争。

因此，在确定新建名目树立时，必定先找准自己的市场定位，在强烈的竞争环境中寻觅自己的“蓝海”，否则难以生活和开展。

与钢材相关的深精加工产业有哪些

你好，我国钢材深加工产品关键集中在线材类、板材类和管材类，目前，环球兴旺国度钢材的综合深加工比已达50%以上，其中线材达60%、棒材40%、管材30%、板材70%左右，而我国钢材的深加工比例在25%左右，与兴旺国度相比还存在着不小的差距。

一些具有高技术含量的深加工产品还不能满足国际用户的需求，部分高品质、高科技、高附加值产品还须要从国外出口。