汽车行业术语 (汽车行业术语缩写)

本文目录导航：

• 汽车行业术语
• 汽车方面的专业术语都有什么？
• 求汽车行业的生准术语，有比拟片面的能否帮下小弟啊，万分感谢！
• 汽车专业术语大全
• 汽车的max是什么意思

汽车行业术语

在汽车行业，术语丰盛且专业，它们是设计、消费与工程中的关键言语。

让咱们深化了解一下这些术语，以便更好地理解汽车制造的精细环节。

Mulecar: 骡子车</，早期车型原型，用于测试车辆的结构和配置。

VTS: 整车技术规格</，具体规则车辆的机械、电子和性能参数，似乎车辆的蓝图。

SSTS: 子系统技术规范</，每个组件的细化规范，确保每个局部都到达预设要求。

CTS: 零部件技术规范</，对汽车组件的性能、质量有严厉的规则，确保装配质量。

SDS: 子系统设计规范</，定义了子系统的设计准则和工艺，保障系统间的协调分歧性。

PT: 原型</，是产品设计的初期实物，用来验证概念和配置。

SOP: 批量消费启动</，标记着消费线正式投入消费，规模化消费开局。

OTS: 工装样件</，即工程样件，用于在正式模具制造前验证设计的可行性。

KO: 名目启动</，新名目的开局，团队集结，战略布局初步确立。

DVP: 设计验证方案</，是确保设计质量的关键步骤，为后续制造提供蓝图。

DV: 设计验证</，是对设计概念的谨严测验，确保每一步都合乎预期。

PV: 消费确认</，验证设计能否满足消费流程和质量规范。

TG: 模具开发</，模具是制造的关键，它选择了产品的最终外形。

FMEA: 潜在失效形式与结果剖析</，预防性地评价或者影响产质量量的危险。

CKD: 齐全分离</，出口整机的拆解，用于国际组装，如SKD的反义词。

SKD: 半散装</，预先组装的汽车组件，国际组装时启动便捷装配。

PMT: 名目模块团队</，担任名目的模块化治理，确保高效单干。

PAT: 产品属性团队</，关注产品性能和市场定位，确保产品竞争力。

AT&C: 性能转化与控制</，确保车辆性能目的与系统婚配，到达预期成果。

LACU: 福特产品竞争力战略</，经过不等同级的评价，定义产品在市场中的位置。

VFF: 公众模具交付样件</，模具制造的关键里程碑，预示着外形和内饰的最终外形。

PVS: 小批量消费</，验证工艺流程和产质量量的过渡阶段。

从车辆的内外饰设计(DTS: 尺寸技术规范</)到关键阶段的评审(DR: 数据校核</和LS: 投产签订</)，每个术语都至关关键。

了解这些术语，似乎关上汽车制造的大门，窥见其精细的内谢环球。

汽车方面的专业术语都有什么？

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，即“刹车防抱死系统”。

在没有ABS时，假设紧急刹车会使轮胎抱死，刹车的距离变长，容易跑偏或甩尾。

ABS是经过控制刹车油压的收放，来到达对车轮抱死的控制，使车辆一直处于临界抱死的间隙滚动形态。

EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译为“电子制能源调配”。

汽车制动时，假设四只轮胎附着低空的条件不同，就容易发生打滑、歪斜和侧翻等现象。

EBD的配置就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而造成的摩擦力数值，然后调整制动装置，到达制能源与摩擦力（牵引力）的婚配，以保障车辆的颠簸安保。

当紧急刹车车轮抱死的状况下，EBD在ABS举措之前就曾经平衡了每一个轮的有效低空抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。

EBD实践上是ABS的辅佐配置，它可以改善提高ABS的效用。

所以在安保目的上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，即“刹车防抱死系统”。

在没有ABS时，假设紧急刹车会使轮胎抱死，刹车的距离变长，容易跑偏或甩尾。

ABS是经过控制刹车油压的收放，来到达对车轮抱死的控制，使车辆一直处于临界抱死的间隙滚动形态。

EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译为“电子制能源调配”。

汽车制动时，假设四只轮胎附着低空的条件不同，就容易发生打滑、歪斜和侧翻等现象。

EBD的配置就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而造成的摩擦力数值，然后调整制动装置，到达制能源与摩擦力（牵引力）的婚配，以保障车辆的颠簸安保。

当紧急刹车车轮抱死的状况下，EBD在ABS举措之前就曾经平衡了每一个轮的有效低空抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。

EBD实践上是ABS的辅佐配置，它可以改善提高ABS的效用。

所以在安保目的上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。

求汽车行业的生准术语，有比拟片面的能否帮下小弟啊，万分感谢！

ABS 防抱死制动系统A/C 空调、空调机ACEA 欧洲汽车制造商协会ACL 空气滤清器A/F 空燃比AHB 先进液压助力器ALR 智能锁止卷收器ALT 交换发电机AMP 安培ANT 天线API 美国石油学会APP 减速踏板位置APPROX. 大概ASSY 总成A/T 智能变速器ATDC 上止点后ATF 智能变速器油ATT 附件AUTO 智能AUX 辅佐的、附件BARO 大气压力BAT 蓄电池BCM 蓄电池形态监督器BDC 下止点BTDC 上止点前CARB 化油器CAT 或催化转换器CATACD 光盘CHG 充电CKF 曲轴转速动摇CKP 曲轴位置CLV 计算出的负载值CMBS 碰撞减轻制动系统CMP 凸轮轴位置CO 一氧化碳COMP 实现，齐全CPB 离合器压力允许CPC 离合器压力控制CPU 中央解决器CVT 无级变速器CVTF 无级变速器油液CYL 气缸、油缸CYP 气缸位置DIFF 差速器DLC 数据衔接器DLI 无分电器点火DOHC 双顶置凸轮轴DOT 交通部DPF 柴油机微粒滤清器DPI 双点放射DPSF 双泵系统用油DTC 缺点诊断代码EBD 电子制能源调配ECM 发起机控制单元ECT 发起机冷却液温度EGR 废气再循环EGT 废气温度ELD 电气负载检测器EPR 蒸发器压力调理器EPS 电动能源转向ETCS 电子节气门控制系统EVAP 蒸发排放EX 排气、废气F 前FIA 燃油放射空气FL 左前FP 燃油泵FR 右前FRP 燃油调配管压力FSR 失效包全继电器FWD 前轮驱动GAL 加仑GND 搭铁GPS 环球定位系统H/B 掀背式HBA 液压抑动辅佐HC 碳氢化合物HDS 本田诊断系统HFT 免提电话HID 高强度放电HIM 本田接口单元HO2S 热氧传感器HPS 液压能源转向HVAC 取暖、通风和空调IAB 进气旁通IAC 怠速空气控制IACV 怠速空气控制阀IAR 进气谐振器IAT 进气温度ICM 点火控制单元ID 识别ID 或I.D. 内径i-DSI 智能型双火花塞顺序点火系统IG 或IGN 点火IMA 怠速混合调理集成式电机助力系统IMMOBI. 发起机防盗锁止系统IMRC 进气歧管管路控制系统IMT 进气歧管调理IN 进气INJ 放射INT 间歇，连续IQA 喷油量调整（柴油机车型）ISV 进气调理阀KS 爆震传感器L 左L/C 锁止离合器LCD 液晶显示屏LED 发光二极管LEV 低排放量车辆LF 左前LH 左向LHD 左驾驶车型LR 左后LSD 防滑差速器L4 直列式四缸（发起机）MAF 质量型空气流量MAP 歧管相对压力MAX. 最大值MBS 主轴制动系统MCK 电机审核MCM 电机控制单元MCU 力矩控制单元MICS 多路集成控制系统MICU 多路集成控制单元MIL 缺点批示灯MIN. 最小值MPI 多扑灭油放射M/S 手动转向M/T 手动变速器MTF 手动变速器油NOx 氮氧化物OBD 车载电脑诊断OD 或O.D. 外径OPDS 乘客位置检测系统O2S 氧传感器PAIR 脉冲二次空气放射PCM 能源系统控制单元PCV 曲轴箱强迫通风装置比例控制阀PDU 能源传动单元PGM-FI 程控燃油放射PGM-IG 程控点火PH 高压PL 批示灯或高压PMR 泵电机继电器P/N 整机号PRI 主P/S 能源转向PSF 能源转向液PSP 能源转向压力PSW 压力开关Qty 数量R 右REF 基准，参考RH 右向RHD 右驾驶车型RL 左后RON 钻研法辛烷值RR 右后SAE 汽车工程师学会SCS 培修审核信号SEC 秒，第二SOHC 单顶置凸轮轴SOL 电磁线圈SPEC 规格S/R 天窗SRS 气囊STD 规范SW 开关T 扭矩TB 节气门体T/B 正时皮带TC 变矩器TCM 变速器控制单元TCS 牵引力控制系统TDC 上止点TFT 薄膜晶体管T/N 工具号码TP 节气门位置TPMS 轮胎监督系统TWC 三元催化转换器VC 粘液耦合器VIN 车辆识别号VSA 车辆稳固性辅佐系统VSS 车速传感器VTEC 可变气门正时和气门升程电子控制VVIS 可变容量进气系统V6 V 型6 缸（发起机）W 带W/O 不带WOT 节气门全开2WD 两轮驱动4WD 四轮驱动4AT 四档智能变速器5AT 五档智能变速器5MT 五档手动变速器6MT 六档手动变速器P 驻车档R 倒档N 空档D4 行进档（一档到四档）D3 行进档（一档到三档）D 行进档M 手动形式S 第二L 低速档O/D 超速档1ST 低速（档）2ND 第二（档）3RD 第三（档）4TH 第四（档）5TH 第五（档）6TH 第六（档）

汽车专业术语大全

卤素头灯 一种灯泡内充溢卤素的聚光大灯，其光度较普通头灯为亮。

· 汽油表 分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。

· 机油压力表 通称为机油表，批示引擎外部机油压力的大小。

至于油底壳中的机油量，须要引擎旁的机油尺测量。

现今少数汽车以正告灯替代机油压力表。

· 紧缩机 空调系统的机件，可探冷却剂蒸气紧缩以参与其压力及温度。

· 冷凝器 空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的形式，传到管子左近的空气，大局部的汽车置于水箱前方。

· 储液器和枯燥器 装置在冷凝器和挥发器之间，接近冷凝器，用来贮存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。

· 制冷剂 在空调系统中，透过蒸发与凝固，使热转移的一种物质。

俗称氟里翁(Freon)。

· 冷冻油 润滑空调系统里的优惠机件，实施空调上班时，必定从新充填。

· 交换发电机 在汽车电系中，一种可将机械能扭转成为电能的装置。

由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。

· 调理器 在充电系统中，能控制交换发电机电压的轮出，以防电压过高的装置。

· 免保养蓄电池 蓄电池是汽车上的关键部件，它的配置是提供汽车启动的电能和调整发电机输入和负荷之间不平衡的形态。

目前一些轿车上经常使用的新型免保养蓄电池，就是近十年来迅速开展和运行的一种新技术。

铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头号组成，其放电的化学反响是依托正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下启动，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免保养蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的基本区别点。

不同的资料就会发生不同的现象传统蓄电池在经常使用环节中会出现减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，削弱了齐全充电后蓄电池内的反电动势，形成水的适度合成，少量氧气和氢气区分从正负极板上逸出，使电解液缩小。

用钙替代锑，就可以扭转齐全充电后的蓄电池的反电动势，缩小过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

由于免保养蓄电池驳回铅钙合金栅架，充电时发生的水合成量少，水份蒸发量低，加上外壳驳回密封结构，监禁进去的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具备不需参与任何液体，对接线桩头、电线和车身侵蚀少，抗过充电才干强，起动电流大，电量贮存期间长等好处，遭到用车人士的欢迎。

· 蓄电池电解液 蓄电池内所用的电解液是硫酸和水的混合物。

由电瓶极板数量选择，每一片极板为2.1伏特，普通12伏特 · 蓄电池电压 由电瓶极板数量选择，每一片极板为2.1伏特，普通12伏特电瓶则有六片极板 · 点前线圈 在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成为火星塞点火熄灭时所需的高电压。

· 分电器 点火系统高下压电的转接站，可将通往发前线圈的电路接通或切断，然后将发生的高电压配送到各缸火星塞。

· 点火开关 点火系统的开关(理论要经常使用钥匙)，可自在开启或封锁点前线圈的关键电路，也实用于其它电系电路。

· 火花塞 为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种整机。

· 分火头 分电器里的整机，跟着分电器轴一同轴动，应用一金属薄片，将高压电送至火花塞。

· 车速表 示意轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必定装备，可供驾驶人员随时留意车速，理论装于驾驶室，以显示状况，另一端衔接到变速箱的输入轴。

汽车的max是什么意思

MAX是汽车制造商经常经常使用的术语，意思是该车型的最大值。

例如，发起机的最大功率，最大扭矩和最高车速等都可以被称为max。

这些数字为消费者提供了无关汽车性能和后劲的消息，以及将其与竞争对手启动比拟的才干。

在购置一辆汽车时，消费者理论会检查车型的max数据。

这些数据间接反映出汽车的性能和才干。

例如，一辆领有高max功率和max扭矩的车理论能提供更好的减速和牵引力，提高行驶的温馨度和驾驶的乐趣。

在高速公路上，max车速或者是关键的思考起因。

关于性能导向的消费者，max数据是一个至关关键的决策起因。

随着汽车技术的开展，max数字也在一直提高。

引入新的引擎技术，增强轻量化和缩小摩擦，都有助于提高max数据。

同时，电动汽车市场的兴起也带来了新的max数据，如电动汽车的max续航里程。

未来，随着技术的进一步提高，max将继续打破，给消费者提供更多性能和驾驶体验。