为什么聚碳酸酯高温韧性较差|知乎 (为什么聚碳酸酯熔体粘度受剪切速率的影响较小)

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为什么聚碳酸酯高温韧性较差 知乎

1.性质密度：1.20－1.22g/cm3线收缩率：3.8×10-5cm/cm°C热变形温度：135°C2.化学性质聚碳酸酯耐酸，耐油。

聚碳酸酯不耐紫外光，不耐强碱。

3.物理性质聚碳酸酯无色透明，耐热，抗冲击，阻燃，在个别经常使用温度内都有良好的机械性能。

和性能凑近的聚甲基丙烯酸甲酯相比，聚碳酸酯的耐冲击性能好，折射率高，加工性能好，不须要参与剂就具备UL94V-0级阻燃性能。

聚碳酸酯的耐磨性差。

一些用于易磨损用途的聚碳酸酯器件须要对外表启动不凡解决。

这些性质就选择了聚碳酸酯的高韧性。

参考资料：维基百科

物理拉伸能使丁丁变长吗 知乎

物理拉伸能使丁丁变长吗知乎：不能。

拓展资料

骨的物理性质是指骨组织在不同方面的力学个性和力学行为。

骨的组成结构

骨重要由无机物质（如胶原纤维）和无机盐（如磷酸钙）组成。

这种组织结构赋予了骨资料高强度和抗压才干。

骨的无机成分重要担任韧性和笔挺时的变形，而无机盐则使得骨具备硬度和刚性。

骨的力学个性

骨的力学个性包含弹性、塑性、蠕变和断裂韧性等。

弹性是指骨组织在外力作用下发生弹性变形，并在去除外力后复原到原始外形的才干。

塑性是指骨组织在超越必定力气下会出现终身性变形。

蠕变是指长期间继续施加必定力气后，骨组织会出现形变。

断裂韧性则是指骨组织在接受外力时能够接受较大的能量排汇并延展至断裂前。

骨的力学行为

骨的力学行为包含拉伸、紧缩、笔挺和改动等。

在拉伸力下，骨组织会出现拉伸变形，直至断裂。

在紧缩力下，骨组织会发生挤压变形，直至骨折。

在笔挺力下，骨组织的一侧被紧缩，另一侧则被拉伸，发生笔挺变形。

在改动力下，骨组织会出现旋转变形。

骨的应力散布

骨的应力散布不平均，强度最大的区域重要集中在骨的外周。

这是由于骨质较多、结构更致密，在力学上具备更高的强度。

骨的外部重要由松质骨组成，其骨小梁的陈列模式使得外部骨质更轻，顺应排汇冲击和接受压力的需求。

骨的重塑才干

骨具备必定的重塑才干，可以依据受力状况启动结构调整。

当骨遭到继续的压力时，身体会参与对该部位骨质的生成，以增强骨的强度。

同样，假设局部骨负荷减轻，则身体会缩小对该部位骨质的构成。

相对来说，小孩子的身子比拟软，成人的骨头比拟硬，但是假设即使成年以后，或许年龄再大一些去做锻炼，对身材也有益的。

雪铁龙c5和标致508选哪个知乎

在汽车选用中，雪铁龙C5与标致508的对决引人关注。

首先，从外观来看，508以其共同的设计显得更为吸引眼球。

但是，C5在温馨性上稍胜一筹，得益于其后FML减震韧性多连杆式独立悬架，相关于508的后多连杆独立悬架，C5能提供更有效的减震成果。

因此，假设你更偏差于驾驶的温馨性，C5或许是你的现实之选。

在性价比如面，两者都具备很高的吸引力，特意适宜年轻生产者。

但购置时务必做好估算布局，切勿因购车而就义生存质量，这是不划算的。

在二手车市场，雪铁龙C5展现出更好的质量。

C5的车身尺寸更大，外部空间更为宽阔，性能丰盛，性能完全，这使得它在性价比上更胜一筹。

在操控与驾控体验上，C5更器重提供颠簸的行驶感触，而508则偏差于优化驾驶者的操控乐趣。

虽然两款车源自同一平台，但它们的定位各有并重，C5内行驶温馨性和内饰工艺上彰显出法国品牌的特征和高贵。

同时，C5的外观设计显得更为稳重，削减了一份稳重之美。