物位测量仪表是监测什么的呢 (物位测量仪表按照工作原理划分,有浮力式)

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物位测量仪表是监测什么的呢？

物位仪表，又称料位计，是用来测量料仓/容罐/仓储等料位的计量仪表，并将料位信号（开关量或延续量）转换为电信号（模拟信号或数字信号）传送到PLC/DCS上，辅佐智能化系统控制卸料、加料或中止进料，坚持料仓内料位高度。

料位计又称为料位仪表，料位传感器，料位仪，料位变送器、物位计、物位仪表等。

料位计可测量各种形态的物料，如液态、浆液状、灰状、粉状、颗粒状、块状等的物料料位，宽泛运行于如下各个行业：钢铁冶金、火力发电.石油化工、煤化工&盐化工.水泥建材、采矿铸造.食品饲料、机械加工.混料系统、配料系统.环保装备、码头仓储。

驳回质量牢靠、测量准确、免保养的料位计关于工厂来说具备渺小意义：1）节能减排、绿色环保：防止冒仓形成的环境污染，降低能耗；2）安保消费、降低风险：防止因空仓取料造成的设备损坏及安保意外，同时防止人工测量在空中作业及保养的安保隐患；也不用担忧因仪表出现缺点而造成停产，形成渺小损失；3）降低老本、增强效益：提高工厂智能化水平，准确取料，防止不用要的糜费，浪费了人力、物力，提高了消费效率，为企业带来效益。

测量原理：高料位时，经过电机驱动传动杆末端的桨叶旋转，当物料笼罩并阻止桨叶旋转时，输入触点（干接点）报警信号，同时切断电机电源；低料位时，桨叶由被笼罩形态到监禁，弹簧将电机拉回上班位置，输入相反的触点（干接点）报警信号。

设备润滑知识

润滑油入门：作用和组成(一) 一、 润滑油作用 润滑油是用在各种类型机械上以缩小摩擦，包全机械及加工件的液体润滑剂，关键起润滑、冷却、防锈、清洁、密封缓和冲等作用。

润滑油占所有润滑资料的85%，种类牌号单一，现谢环球年用量约3800万吨。

对润滑油总的要求是： （1） 减摩抗磨，降低摩擦阻力以浪费动力，缩小磨损以延伸机械寿命，提高经济效益； （2） 冷却，要求随时将摩擦热排出机外； （3） 密封，要求防走漏、防尘、防窜气； （4） 抗腐蚀防锈，要求包全摩擦外表不受油蜕变或外来腐蚀； （5） 喧扰冲洗，要求把摩擦面积垢荡涤扫除； （6） 应力扩散缓冲，扩散负荷和紧张冲击及减震； （7） 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

二、润滑油组成 润滑油普通由基础油和参与剂两局部组成。

基础油是润滑油的关键成分，选择着润滑油的基本色质，参与剂则可补偿和改善基础油性能方面的无余，赋予某些新的性能，是润滑油的关键组成局部。

1、润滑油基础油 润滑油基础油关键分矿物基础油及分解基础油两大类。

矿物基础油运行宽泛，用量很大（约95%以上），但有些运行场所则肯定经常使用分解基础油分配的产品，因此使分解基础油获取迅速开展。

矿油基础油由原油提炼而成。

润滑油基础油关键消费环节有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。

1995年订正了我国现行的润滑油基础油规范，关键修正了分类方法，并参与了低凝和深度精制两类公用基础油规范。

矿物型润滑油的消费，最关键的是选择最佳的原油。

矿物基础油的化学成分包含高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。

其组成普通为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫无机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。

2、参与剂 参与剂是近代初级润滑油的精髓，正确选择正当参与，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的不凡性能，或增强其原来具备的某种性能，满足更高的要求。

依据润滑油要求的质量和性能，对参与剂精心选择，细心平衡，启动正当分配，是保障润滑油质量的关键。

普理论用的参与剂有：粘度指数改良剂，倾点降低剂，抗氧化剂，喧扰扩散剂，摩擦紧张剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。

润滑油入门：性能(二) 三、润滑油脂的基本色能 润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正经常使用性能又是复杂的物理或化学变动环节的综合效应。

润滑油的基本色能包含普通理化性能、不凡理化性能和模拟台架实验。

普通理化性能 每一类润滑油脂都有其共同的普通理化性能，以标明该产品的外在质量。

对润滑油来说，这些普通理化性能如下： （1） 外观（色度） 油品的色彩，往往可以反映其精制水平和稳固性。

关于基础油来说，普通精制水平越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越洁净，色彩也就越浅。

然而，即使精制的条件相反，不同油源和基属的原油所消费的基础油，其色彩和透明度也或许是不相反的。

关于新的成品润滑油，由于参与剂的经常使用，色彩作为判别基础油精制水平高下的目的已失去了它原来的意义。

（2） 密度 密度是润滑油最便捷、最罕用的物理性能目的。

润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的参与而增大，因此在雷同粘度或雷同相对分子质量的状况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。

（3） 粘度 粘度反映油品的内摩擦力，是示意油品油性和流动性的一名目的。

在未加任何配置参与剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

（4） 粘度指数 粘度指数示意油品粘度随温度变动的水平。

粘度指数越高，示意油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

（5）闪点 闪点是示意油品蒸发性的一名目的。

油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。

反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。

同时，闪点又是示意石油产品着火风险性的目的。

油品的风险等级是依据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运环节中严禁将油品加热到它的闪点温度。

在粘度相反的状况下，闪点越高越好。

因此，用户在选择润滑油时应依据经常使用温度和润滑油的上班条件启动选择。

普通以为，闪点比经常使用温度高20～30℃，即可安保经常使用。

（6） 凝点和倾点 凝点是指在规则的冷却条件下油品中止流动的最高温度。

油品的凝结和纯化合物的凝结有很大的不同。

油品并没有明白的凝结温度，所谓“凝结”只是作为全体来看失去了流动性，并不是一切的组分都变成了固体。

润滑油的凝点是示意润滑油高温流动性的一个关键质量目的。

关于消费、运输和经常使用都有关键意义。

凝点高的润滑油不能在高温下经常使用。

相反，在气温较高的地域则没有必要经常使用凝点低的润滑油。

由于润滑油的凝点越低，其消费老本越高，形成不用要的糜费。

普通说来，润滑油的凝点应比经常使用环境的最高温度低5~7℃。

然而特意还要提及的是，在选择高温的润滑油时，应联合油品的凝点、高温粘度及粘温个性片面思考。

由于低凝点的油品，其高温粘度和粘温个性亦有或许不合乎要求。

凝点和倾点都是油品高温流动性的目的，两者无准则的差异，只是测定方法稍有不同。

同一油品的凝点和倾点并不齐全相等，普通倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。

（7） 酸值、碱值和中和值 酸值是示意润滑油中含有酸性物质的目的，单位是mgKOH/g。

酸值分强酸值和弱酸值两种，两者兼并即为总酸值（简称TAN）。

咱们理论所说的“酸值”，实践上是指“总酸值（TAN）”。

碱值是示意润滑油中碱性物质含量的目的，单位是mgKOH/g。

碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者兼并即为总碱值（简称TBN）。

咱们理论所说的“碱值”实践上是指“总碱值（TBN）”。

中和值实践上包含了总酸值和总碱值。

然而，除了另有注明，普通所说的“中和值”，实践上仅是指“总酸值”，其单位也是mgKOH/g。

（8） 水分 水分是指润滑油中含水量的百分数，理论是重量百分数。

润滑油中水分的存在，会破坏润滑油构成的油膜，使润滑成果变差，减速无机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易发生沉渣。

总之，润滑油中水分越少越好。

（9） 机械杂质 机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的积淀物或胶状悬浮物。

这些杂质大局部是砂石和铁屑之类，以及由参与剂带来的一些难溶于溶剂的无机金属盐。

理论，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被以为是无）。

（10）灰分和硫酸灰分 灰分是指在规则条件下，灼烧后剩下的不熄灭物质。

灰分的组成普通以为是一些金属元素及其盐类。

灰分对不同的油品具备不同的概念，对基础油或不加参与剂的油品来说，灰分可用于判别油品的精制深度。

关于加有金属盐类参与剂的油品（新油），灰分就成为定量控制参与剂参与量的手腕。

国外驳回硫酸灰分替代灰分。

其方法是：在油样熄灭后灼烧灰化之前参放大批浓硫酸，使参与剂的金属元素转化为硫酸盐。

（11）残炭 油品在规则的实验条件下，受热蒸发和熄灭后构成的焦彩色残留物称为残炭。

残炭是润滑油基础油的关键质量目的，是为判别润滑油的性质和精制深度而规则的名目。

润滑油基础油中，残炭的多少，不只与其化学组成无关，而且也与油品的精制深度无关，润滑油中构成残炭的关键物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。

这些物质在空气无余的条件下，受强热分解、缩合而构成残炭。

油品的精制深度越深，其残炭值越小。

普通讲，空白基础油的残炭值越小越好。

如今，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的参与剂，它们的残炭值很高，因此含参与剂油的残炭已失去残炭测定的原本意义。

机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯净性的质量目的，反映了润滑基础油精制的水平。

不凡理化性能 除了上述普通理化性能之外，每一种润滑油品还应具备表征其经常使用个性的不凡理化性质。

越是质量要求高，或是公用性强的油品，其不凡理化性能就越突出。

反映这些不凡理化性能的实验方法简明引见如下： （1） 氧化安宁性 氧化安宁性说明润滑油的抗老化性能，一些经常使用寿命较长的工业润滑油都有此名目的要求，因此成为这些种类油品要求的一个不凡性能。

测定油品氧化安宁性的方法很多，基本上都是肯定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在肯定温度下氧化肯活期间，而后测定油品的酸值、粘度变动及积淀物的生成状况。

一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具备不同的智能氧化偏差。

随经常使用环节而出现氧化作用，因此逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安宁性则是克服上述不利于油品经常使用的物质生成的性能。

（2） 热安宁性 热安宁性示意油品的耐高温才干，也就是润滑油对热分解的抵制才干，即热分解温度。

一些高质量的抗磨液压油、紧缩机油等都提出了热安宁性的要求。

油品的热安宁性关键取决于基础油的组成，很多分解温度较低的参与剂往往对油品安宁性有不利影响；抗氧剂也不能显著地改善油品的热安宁性。

（3）油性和极压性 油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属外表上构成坚挺的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属外表上，受高温、高负荷出现摩擦化学作用分解，并和外表金属出现摩擦化学反响，构成低熔点的软质（或称具可塑性的）极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。

（4）腐蚀和锈蚀 由于油品的氧化或参与剂的作用，经常会形成钢和其它有色金属的腐蚀。

腐蚀实验普通是将紫铜条放入油中，在100℃下搁置3小时，而后观察铜的变动；而锈蚀实验则是在水和水汽作用下，钢外表会发生锈蚀，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工淡水参与到300ml试油中，再将钢棒搁置其内，在54℃下搅拌24小时，而后观察钢棒有无锈蚀。

油品应该具备抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油规范中，这两个名目理论都是必测名目。

（5）抗泡性 润滑油在运行环节中，由于有空气存在，常会发生泡沫，尤其是当油品中含有具备外表活性的参与剂时，则更容易发生泡沫，而且泡沫还不易隐没。

润滑油经常使用中发生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面出现烧结或参与磨损，并促成润滑油氧化蜕变，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。

因此抗泡性是润滑油等的关键质量目的。

（6）水解安宁性 水解安宁性表征油品在水和金属（关键是铜）作用下的稳固性，当油品酸值较高，或含有遇水易分解成酸性物质的参与剂时，常会使此名目的不合格。

它的测定方法是将试油参与肯定量的水之后，在铜片和肯定温度下混合搅动肯活期间，而后测水层酸值和铜片的失重。

（7）抗乳化性 工业润滑油在经常使用中经常无法防止地要混入一些冷却水，假设润滑油的抗乳化性不好，它将与混入的水构成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而或许形成润滑不良。

因此抗乳化性是工业润滑油的一项很关键的理化性能。

普通油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在肯定温度下猛烈搅拌肯活期间，而后观察油层—水层—乳化层分别成40—37—3ml的期间；工业齿轮油是将试油与水混合，在肯定温度和6000转/分下搅拌5分钟，搁置5小时，再测油、水、乳化层的毫升数。

（8）空气监禁值 液压油规范中有此要求，由于在液压系统中，假设溶于油品中的空气不能及时监禁进去，那么它将影响液压传递的准确性和灵便性，重大时就不能满足液压系统的经常使用要求。

测定此性能的方法与抗泡性相似，不过它是测定溶于油品外部的空气（雾沫）监禁进去的期间。

（9）橡胶密封性 在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械中的油品无法防止地要与一些密封件接触，橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、软化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品与橡胶有较好的顺应性。

液压油规范中要求橡胶密封性指数，它是以肯定尺寸的橡胶圈浸油肯活期间后的变动来权衡。

（10）剪切安宁性 参与增粘剂的油品在经常使用环节中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度降低，影响反常润滑。

因此剪切安宁性是这类油品必测的不凡理化性能。

测定剪切安宁性的方法很多，有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齿轮机剪切法，这些方法最终都是测定油品的粘度降低率。

（11）溶解才干 溶解才干理论用苯胺点来示意。

不同级别的油对复合参与剂的溶解极限苯胺点是不同的，低灰分油的极限值比过碱性油要大，单级油的极限值比多级油要大。

（12）挥发性 基础油的挥发性对油耗、粘度稳固性、氧化安宁性无关。

这些性质对多级油和节能油尤其关键。

（13）防锈性能 这是专指防锈油脂所应具备的不凡理化性能，它的实验方法包含湿润实验、盐雾实验、叠片实验、水置换性实验，此外还有百叶箱实验、常年贮存实验等。

（14）电气性能 电气性能是绝缘油的特有性能，关键有介质损失角、介电常数、击穿电压、脉冲电压等。

基础油的精制深度、杂质、水分等均对油品的电气性能有较大的影响。

（15）润滑脂的不凡理化性能 润滑脂除普通理化性能外，专门用途的脂还有其不凡的理化性能。

如防水性好的润滑脂要求启动水淋实验；高温脂要测高温转矩；多效润滑脂要测极压抗磨性和防锈性；短命命脂要启动轴承寿命实验等。

这些性能的测定也有相应的实验方法。

（16）其它不凡理化性能 每种油品除普通性能外，都应有自己共同的不凡性能。

例如，淬火油要测定冷却速度；乳化油要测定乳化稳固性；液压导轨油要测防爬系数；喷雾润滑油要测油雾弥漫性；冷冻机油要测凝絮点；高温齿轮油要测成沟点等。

这些个性都须要基础油不凡的化学组成，或许参与某些不凡的参与剂来加以保障。

润滑油入门：治理(三)四、润滑油治理 润滑油是石油化工产品中种类牌号最多，经常使用范畴很宽泛的一类。

同时润滑油又是一种技术密集型的产品。

只要搞好润滑油治理，正确经常使用润滑油，才干施展润滑油的技术性能，对保障设备反常运行，延伸设备寿命，浪费润滑油料，浪费动力，提高经济效益和社会效益。

润滑的运输和贮存治理 润滑油的运输与贮存要求关键有： （一） 散装油品 1. 盛装及贮存润滑油的容器肯定洁净清洁； 2. 运输和贮存变压器油和汽轮机油要求“专罐专线”；其余油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设备。

3. 运输和贮存环节中要特意留意防止混入水份和杂质。

4. 散装润滑油的贮存期普通不要超越半年。

5. 润滑油品的密度约在 0.75~0.95g/cm 之间比水轻又不溶于水，润滑油的闪点（启齿）普通高于 150 ℃，属可燃东西，储运环节应留意防止外流污染环境和着火熄灭。

6. 标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等。

7. 不同厂家消费的同一油品准则上不能混贮，如非混贮无法时应先做“混对实验”确认无不良反响后才可以操作。

( 二 ) 桶装油品 1. 油品装装车严禁横蛮作业，油品堆放的高度要适当，免得发生风险或压坏产品。

2. 运输和贮存环节中要特意留意防止混入水份和杂质。

3. 桶装润滑油品的贮存期可以比散装的长一些，但普通不要超越一年。

4. 不同油品应离开堆放并标记清楚品名、牌号、级别、数量及入库等，免得发货时搞错。

润滑油经常使用环节的治理 （一） 润滑油的选择 润滑油选择是润滑油经常使用的首要环节，是保障设备正当润滑和充散施展润滑油性能的关键。

1. 选择润滑油应综合思考以下三方面的要素： (1) 机械设备实践经常使用时的上班条件( 即工况 ) ； (2) 机械设备制作厂商说明书的指定或介绍； (3) 润滑油制作厂商的规则或介绍。

2. 润滑油性能目的的选定 (1) 粘度 粘度是各种润滑油分类分级的目的，对质量甄别和确定有选择性意义。

设备用润滑油粘度选定依设计或计算数据查无关图表来确定。

(2) 倾点 倾点是直接示意润滑油贮运和经常使用时高温流动性的目的。

阅历证实普通润滑油的经常使用温度肯定比倾点高 5~10 ℃。

(3) 闪点 闪点关键是润滑油贮运及经常使用是安保的目的，同时也作为消费时控制润滑油馏分和挥发性的目的。

润滑油闪点目的规则的准则是按安保规则留 1/2 安保系数，即比实践经常使用温度高昂 1/2 。

如内燃机油底壳油温最高不超越 120 ℃，因此规则内燃机油闪点最低 180 ℃。

(4) 性能目的的选定 性能目的比拟多，不同种类差距迥异，应综合设备的工况、制作厂要求和油品说明及引见正当选择。

致力做到既满足润滑技术要求又经济正当。

( 二 ) 润滑油的代用 1. 不同种类的润滑油各有其经常使用性能的不凡性或差异。

因此，要求正确正入选择润滑油，防止代用，更不准许乱代用。

2. 润滑油代用的准则 (1) 尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。

(2) 粘度要相当，代用油品的粘度不能超越原用油品的± 15% 。

应优先思考粘度稍大的油品启动代用。

(3) 质量以高代低。

(4) 选择代用油时还应留意思考设备的环境与上班温度。

( 三 ) 润滑油的混用 1. 不同种类牌号、不同消费厂家、新旧油应尽量防止混用。

下列油品相对制止混用。

(1) 军用特种油、公用油料不能与别的油品混用。

(2) 有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。

(3) 抗氨汽轮机油不得与其余汽轮机油相混。

(4) 含 Zn 抗磨液压油不能与抗银液压油相混。

(5) 齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。

2. 下列状况可以混用： (1) 同一厂家同类质量基本相近产品。

(2) 同一厂家同种不同牌号产品。

(3) 不同类的油品，假设知道对混的两组份均不含参与剂。

(4) 不同类的油品经混用实验无心内现象及显著性能扭转的。

3. 内燃机油参与参与剂的种类较少数量较大，性能不一；不了解性能的油品的混 用疑问肯定谨慎。

免得造成不良结果甚至设备润滑意外。

( 四 ) 润滑油污染的控制 润滑意外除因润滑油选择或经常使用不当外，关键由于污染所致。

1. 污染润滑油的物质有尘埃、杂质、和水份。

2. 污染度的控制对液压油、汽轮机油、静压油膜轴承油和高速轴承油的抗磨损性能十分关键。

3. 控制污染的措施： (1) 贮运润滑油品的容器肯定清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促成润滑油氧化蜕变的金属接触。

(2) 油品参与设备前要启动沉降过滤解决，保障喧嚣度到达五级以上。

(3) 加油容器无法露置在大气中，尤其装油容器无法无盖。

(4) 贮存润滑油的油罐要活期荡涤，及时排污。

(5) 油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设 100 目以上的滤器和防尘帽，搞好各部密封，在润滑 系统适当部位设滤器及排污阀。

4. 变压器油等电器用油对水份要求高，应尽量在天气干爽时换油。

而且后的油品要立刻加进设备。

( 五 ) 润滑油的经常使用形态监控 润滑油在经常使用环节中会逐渐老化蜕变这是肯定的法令。

老化蜕变有两种状况：一种是反常的老化蜕变；另一种为因受水污染等意外起因的意外蜕变。

启动润滑油经常使用形态监控，可及时把握油品的技术形态，预防设备润滑意外出现，延伸油品经常使用寿命。

1. 监控的方法 (1) 抽查操作人员口头设备润滑“五定”规范标致。

(2) 采样观察油品的外观状况，审核油品的色彩、透明度、气息等状况。

(3) 活期启动粘度、闪点、水份、酸値( 或碱值 ) 等能反映油质量质变动的关键理化目的。

(4) 没有实验室的可以启动水份爆音实验和斑迹实验等。

(5) 用现代化仪器剖析。

如用红外光谱仪测定油中参与剂变动的状况，用铁谱仪或 ICP 发射光谱测定油中金属磨粒或元素变动。

仪器剖析快捷准确，对发电机组等大型关键设备的润滑治理有很关键的意义。

( 六 ) 润滑油的改换 润滑油经常使用一段期间 ( 几个月、几年以致几十年 ) 后，由于自身的氧化以及经常使用环节中外来起因影响会逐突蜕变，性能降低或扭转，肯定适时改换。

1. 换油期间确实定 (1) 依据测验评定的结果确定换油期间；但目前艰巨的是还比拟缺乏各种油品的报费规范。

(2) 依据润滑油制作商和设备制作厂家的介绍联合实践经常使用阅历活期改换。

2. 换油留意事项 (1) 不要随便作出换油选择，要设法延伸油品的经常使用期。

(2) 尽量联合检修期启动换油。

(3) 换油时不要随便报废，如油质尚好，可以稍加解决( 如沉降过滤，去除水份杂质 ) 后再用或用于无所谓设备。

废油要搜集好，以利于今后再解决和防止污染环境。

防止润滑油危害肥壮 许多石油产品对人体都有害，接触皮肤如不迭时荡涤洁净，则或许轻者惹起皮炎、疙瘩，重者出现皮疹或皮瘤。

误入口内或吸入体内，轻者出现肠胃病或肺炎，重者或许造成癌症，因此极应留意不要把石油弄到食品上，不要弄进呼吸道里，也不要弄到满身是油或满地是油，这岂但给国度形成糜费，而且有碍团体卫生。

生物实验证实，精制矿油润滑油的毒性较低，但加参与剂的润滑油的危害性参与而肯定留意防护。

即使新油无毒，在经常使用环节中蜕变和污染也会参与其危害性，因此要留意切勿沾染皮肤，尤其无法吸入或吃下。

如不小心弄到身上应立刻用清水冲洗洁净。

废油的解决 换进去的润滑油曾经蜕变，只能作为废油解决，这些废油应妥善解决，免得形成环境污染。

1. 这些废油应搜集起来一致解决，盛装润滑油的桶或瓶子不要随地乱丢也应一致妥善解决，防止给环境形成不良影响。

2. 经常使用后的润滑油废油尤其含参与剂较多的润滑油品难以再生应用。

但普通可以作为燃料油烧掉。