苏联SE-3/3U型电铲：战争中的设计与生产挑战

今天我们就来说说苏联SE-3/3U电铲。

该型飞机于1940年设计完成，但卫国战争的爆发很快打乱了当时的计划。直到1944年，乌拉尔重型机械厂（以下简称乌重）才决定投产挖掘机。经过与上级反复讨论，乌拉尔重型机械厂决定生产挖掘机。这个决定的困难在于，当时的苏联政府，特别是人民冶金委员会，对产品线感到担忧。由于此时战争仍在进行，乌松需要在生产挖掘机的同时生产军用武器。但为了达到这样的成绩，SE-3/3U的总设计师萨托夫斯基和支持他的厂长穆兹鲁科夫，努力工作，做了大量的计算，证明挖掘机和军用装备可以在同时。

M-IV-E (IV-E-3)

我们先来认识一下SE​​-3/3U的总设计师鲍里斯·伊万诺维奇·萨托夫斯基。他是佐治亚州人。 1945年开始负责设计部门，1931年至1936年担任挖掘机试车员，在全苏挖掘机制造办公室技术室工作。担任设计师。二战前，他参与了一系列挖掘机的设计工作。战争期间，他是一名管理坦克组装的技术人员。他提出坦克分段组装，大大提高了生产效率。战后，他牵头研制了多台步式拉铲挖掘机和多种型号的电铲。

SE-3/3U 是战前 M-IV-E (IV-E-3) 挖掘机的改进版本。后来改名为E-3，然后加上了总设计师萨托夫斯基的名字缩写。成为SE-3。第一个 SE-3 在 Pevlask 磁铁矿进行了测试，并在那里工作了 30 多年。

M-IV-E (IV-E-3)

挖掘机有两根斗杆，由齿条推动。转盘电机有两个，行走机构为开放式。使用直流电作为电源。

制造电铲时，许多部件是通过焊接组装的，例如转盘和底盘。齿轮、传动轴、轴承、皮带轮等主要部件均采用添加铬、镍、钼的特殊钢，铲斗前壁、底部铰链、斗齿、履带等易磨损部位采用高锰材料。钢。动臂由低合金钢制成。

SE-3还有另一种改型，SE-3U，加长斗杆和动臂（分别为17米和10米，SE-3标准版为10.5和7.2米），铲斗容量2立方米（SE-3有标准斗容量为3立方米），主要用于剥离矿石和装载。

1947年5月，第一台挖掘机驶出车间，这一事件被拍摄成新闻纪录片。在研制过程中，SE-3的结构大大简化，维护和修理变得更加容易，机器功率也有所提高。如果单看这一点，Utzon 就领先全球同行二十年。

SE-3投入使用后立即受到好评，国外订单也开始出现，首先来自中国，然后来自芬兰、埃及、叙利亚、伊朗、印度、土耳其、莫桑比克、越南、波兰、蒙古、罗马尼亚、南斯拉夫……这些机器出现在阿斯旺大坝、幼发拉底河、底格里斯河灌溉引水工程工地上，也出现在我国的水电站、矿山建设中。可以说，他们是为我国国家建设做出巨大贡献的典范。阜新露天应该有一台这样的电铲。

该机型后来成为国产机械挖掘机的原型机之一。这里所说的机械挖掘机是当时抚顺矿务局机电厂制造的3立方挖掘机，也就是所谓的D-3型。后来机电厂更名，脱离矿山系统，成为抚顺重型机械厂，后来又成为抚顺挖掘机厂。但这是我们稍后会讨论的。