凌钢股份股东宏运资本质押展期1.8亿股，累计质押占公司总股本6.32%

2月16日晚间，临港股份（600231.SH）公告称，近日收到股东鸿运（深圳）资本有限公司（以下简称“鸿运资本”）及据悉，其将持有的公司18亿股流通股全部质押并延期，且不进行任何出售。本次质押延期后，宏云资本累计质押股份数量为1.8亿股，占其持有股份总数的100%，占公司总股本的6.32%。

值得注意的是，2022年，临钢股份及其股东天津泰岳、九江品钢还分别质押了2.22亿股、950万股、6050万股。结合2021年未释放股权，目前，天津泰岳和九江萍钢分别质押了2.21亿股和6050万股，累计质押量分别占其持股比例的37.74%和19.44%。

临港股份之所以连续多次质押股权，与其2022年全年业绩有很大关系。

2022年盈亏

1月30日，临港股份（600231）发布2022年度业绩预告：预计2022年将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润亏损约8.4亿元，扣除非净利润——净利润亏损7.4亿元。与去年同期相比，由盈转亏9.19亿元。

公告显示，2022年，受国际形势、疫情频发、产业链供应链运行不佳等因素影响，钢材市场将出现下滑，公司钢材销售价格将受到影响。此外，停产政策以及公司大规模设备升级将使公司钢材产销量也有所下降，加上营业外损益的影响，报告期内公司出现亏损。

根据临港2022年资产负债情况，截至9月30日，临港总负债97.58亿元，资产负债率已达52.66%，股东权益也处于负增长状态。

由此可见，临港股份的资产负债率较高。作为“两高一超”政策下金融机构严格控制贷款规模的企业，钢铁企业仍然存在融资难、融资贵的问题。 2022年，凌源钢铁在质押股权的同时，还新增了十多项担保信息。这也意味着，如果临港股份不能及时足额偿还作为担保人的公司相关债务，公司将面临被债权人要求履行担保责任的风险。

安陵重组能否推进？

临钢的亏损让人们想起鞍钢去年重组临钢的计划。 2022年6月22日晚间，临钢股份公告称，收到临钢集团通知，鞍钢集团拟与临钢集团进行重组，可能导致公司实际控制人发生变更。此次重组也是央企对地方国企的重组计划。目前尚处于规划阶段，规划确定后还需相关部门批准。

截至目前，鞍钢集团与临钢集团联合重组尚无进一步消息。但从临港目前的质押风险和业绩压力来看，重组计划或将推迟。根据国务院国资委近日印发的《关于进一步扩大2023年中央企业有效投资有关事项的通知》要求，2023年中央企业要巩固企业风险防范主体责任，做好对外并购项目的前期论证和行业审查。趋势分析，严禁并购高资产溢价、高负债企业，严格控制与主业相符但只扩大规模而不提高竞争力的并购项目。

这也意味着，鞍钢若想重组临钢，就必须保证临钢处于非高资产溢价、高负债的状态。从临港2022年三季度资产报告来看，临港资产负债仍处于相对风险水平。一切都在可控范围内，但未来如何仍是未知数。

临钢集团是辽宁省朝阳市一家地方国有钢铁企业。其子公司临钢股份虽然粗钢产能达600万吨，但大部分为棒材、线材等建材用钢，产品结构较为基础。由于产能排名持续下滑，产品结构亟待改善，临钢曾多次联系国内外大型钢铁企业进行并购，但均未果。临港2022年业绩的失利，无疑会让临港的发展雪上加霜。未来临钢能否扭亏为盈、实现业绩增长，也将直接关系到鞍钢重组临钢能否进一步落地。