本周新车上市盘点：宝沃BX3、纳智捷URX与华晨宝马3系中保研测试结果揭晓

本周又到了新闻时间！

本周推出的新车不少，比如宝沃BX3：

比如纳智杰URX：

好吧，别说了！如果这种情况持续下去，您可能必须关闭此页面。 。 。

不管你有多么感兴趣，K哥都劝你不要把时间浪费在这两个身上。对于宝沃的洗脑广告，我们千万不能让它习惯了！

Lucjet URX搭载了更为经济的1.8T发动机，但我感觉Lucjet这辈子肯定逃不掉油耗问题。另外这款车只有国V标准。 。 。

咱们进入正题吧~

你的魔鬼调解人又来了！此次测试的车型是华晨宝马3系中最受欢迎的一款——325Li M运动套装。 （中国保险研究院真会选产品！）

我们来看看它的总体得分：

三盏绿灯，一盏红灯。

安全系数不说，无论是车内乘员还是行人保护都堪称优秀，主动安全辅助系统也非常可靠。

只有“耐撞性和维护经济指数”获得了最差的“P”评级。

无论正面碰撞还是追尾碰撞，在“车辆耐撞性”子类别中，新3系都获得了满分6分。

但总分为30分，其中“车辆维修经济性”占大多数，为24分。新3系分别获得0分和7分。

这是正面低速碰撞测试后的照片。视觉冲击力确实不错。除了发动机盖外，没有看到任何重大损坏。

但拆掉需要修复的部件后，就完全认不出来了。 。 。

考虑到宝马的零配件和人工成本，现在你知道为什么新3系在“维修经济性”上只得到低分了吧？

所以如果你是新手，K哥严重不建议你购买新3系。已经购买的朋友一定要记得谨慎驾驶！

12月19日，福特Edge正式上市，共推出三款车型，价格区间18.98万-21.88万。

你觉得这款车的外观怎么样？反正K哥已经看过实车了，现在又回来看照片了。 。 。还是那么丑。

福特Edge应该是同级车中看起来最抠门的车了。

与同为紧凑型SUV的本田CR-V相比，两者的车身长度相同，锐际在其他尺寸上领先于CR-V，但实际效果是CR-V还是更大。

我们来谈谈价格。乍一看似乎“死了”，但看了配置后，有人认为“确实不错”。

锐际全系车型均搭载2.0T四缸发动机，输出248马力、393牛米（小400！）。搭载8AT变速箱和四轮驱动系统，0至100公里加速时间为7.5秒。说白了，这个数据还真没有同级别的对手。

高强度钢材占整车的近50%。铝合金悬架比传统悬架轻50%以上，而且在材料方面也有很好的优势。

全系列的标配也非常丰富。这里有一些：18英寸轮毂、倒车摄像头、定速巡航、全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、12.3英寸中控屏、膝部安全气囊、前后头单元气帘等。 。

三款车型中，K哥最推荐售价20.48万的中端车型。

加15000元即可获得主动安全辅助系统、电动后备箱、全液晶仪表、无线充电、自适应远近光、电动折叠后视镜、PM2.5过滤系统等。

顶配车型自带ST-Line套件，配置也更多，但与“大福克斯”太过相似，实力让它望而却步。 。 。

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近日，全新一代丰田汉兰达在美国市场正式公布售价，并将于近期上市销售。

3.5L V6车型约为24.24万元-32.83万元，2.5L混合动力车型约为26.77万元-33.81万元。

参考现款汉兰达在美国的售价，新车贵了2万元左右。

全新第四代汉兰达在2019纽约车展上正式亮相。新车基于TNGA-K平台打造，进行了全方位升级。

外观变得年轻化，增加了很多展现肌肉的身体线条。内饰依然保持了家居风格，但看上去精致了很多。

汉兰达在国内市场上是不折不扣的“万能药”。唯一能打败它的，或许真的是它自己。 。 。

目前还没有全新一代国产汉兰达的消息，预计明年下半年上市。正式发布可能要到 2021 年才会进行。

近日，大众迈腾中期改款正式上市，包括8款纯燃油车型和2款插电式混合动力车型，价格区间为18.69万-30.99万。

新车与现款迈腾的主要区别在于外观细节方面。原本位于底部的LED日间行车灯被改为了眉毛，前裙板也换成了更加运动的风格。

车尾部分，除了尾灯内部结构发生变化外，“MAGOTAN”字母移至LOGO下方，并在底部包围处增加了两侧单一的“假排气”。

内饰的变化也仅限于细节上的改变，例如更换了新的方向盘以及取消了经典的三旋钮空调控制，转而采用全触摸控制。

K哥非常讨厌触控，但说实话，在体验过大众ID的触控空调后。 3 上次在车展上，他发现它出奇的好用！

问题是新迈腾的空调位置太低。就像在普桑的高位中控台上增加了无线充电功能一样。即使是新的设计也无法改善它。 。 。

K哥的购买建议是“NO”，主要是这辆车的平台太老了。

还记得上次给大家展示的新红旗H7无伪装谍照吗？

那么我们先来回顾一下外观：

说实话，K哥迄今为止所看到的一切，都因为这颜值而得到了一致好评！

这次曝光的是它的内部：

感觉如何？是不是感觉对得起霸气的外表呢？

也许有人会说某款车被抄袭了。 。 。但我觉得对于红旗来说，在经历这个关键性的转变时，一个“求稳”就够了，然后才能寻求突破。

说实话，K哥看到这个内饰后，让我惊讶的远远不及外观。

从整体布局到细节设计，都非常令人满意。横竖中控台是最符合汽车气质的地方。方向盘有一圈镀铬装饰，略带复古味，提升了气质和内涵。我在这里给它一个大大的赞。

再看另一张图：

可以明显看出车把形状与上图不同。我想设计师可能会面临选择困难。 。 。

还是期待红旗H7早日公开亮相。

好的，这就是本周的汽车新闻。

有一个美好的周末！

下面是K哥操的车

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