全球航运市场回暖，扬子江造船厂订单激增却面临原材料成本上涨压力

央视网消息：今年以来，受益于全球经济复苏、国际贸易需求改善等因素，全球航运市场逐步复苏，以集装箱船为代表的新船订单快速释放。不过，记者在采访中发现，各大船厂接单喜悦的背后是原材料成本的大幅上涨，船厂“增产不增利”的压力也在加大。

这是位于江苏省靖江市的扬子江造船厂。今年以来，他们的集装箱船订单已达83艘，位居全国造船企业前列。然而，订单的不断增加给公司领导带来了巨大的压力。

江苏扬子江船业集团物资总监助理、总经理 何明辉：年初我们接到了一批大订单，但这些订单给我们带来了巨大的压力。年初我们接到订单的时候，（钢价）是按照4500-4600（元/吨钢）来计算的。现在钢价已经涨到6000-6500（元/吨钢）之间，显然是亏损了。

该公司负责人告诉记者，船舶合同是封闭式合同，即合同签订时船价就已经确定。但造船业是一个长期行业，建造周期原材料采购受市场走势影响。

中远海运重工副总经理陈功：低价订单面临高钢价这就是船厂的难点主要所在。例如，目前流行的船型1.6万吨集装箱船用钢量约为4万吨。今年钢材价格大致上涨了2000元。所以仅就钢材而言，造船厂（成本）就增加了。 8000万元（人民币）。

据了解，钢材成本占单船成本的20%至30%。钢材价格大幅上涨将极大挤压船厂的利润空间。中国船舶工业协会统计数据显示，今年前8个月，我国470家规模以上造船企业实现主营业务收入1821.6亿元，同比增长10.2%，但利润总额仅19.4亿元，同比减少21.8亿元。 %，整个造船行业“增不增”的现象十分明显。