2017上海车展吉利帝豪PHEV亮相：插电混动车型动力参数、充电方式及外观内饰详解

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2017年上海车展上，吉利首款插电式混合动力车型帝豪PHEV亮相。据了解，该车将于5月10日上市。

1：电源参数及充电

吉利首创联合发动机动力，实现发动机与电机相互融合，多种驾驶模式自由切换。

帝豪PHEV搭载4G15H发动机+HT1803混合动力耦合盒+三元锂离子电池。最高车速可达175km/h，0-100km/h加速时间9.9s，综合工况纯电动续驶里程61km，综合工况油耗较低。 1.5升/100公里。

三种充电方式

2：外观及内饰

外观方面，帝豪PHEV与帝豪EV基本相同，采用家族式波纹前脸，并采用镀铬装饰。车身腰线简洁，尾部造型粗壮，整体看上去动感十足。新车内饰同样采用了吉利家族式的设计语言，继续采用蓝黑内饰配色。与帝豪EV不同的是，PHEV专属的蓝色标识添加在车身两侧，充电口设置在左侧翼子板。此外，该车还配备了与帝豪GL等车型一致的三辐式方向盘。

三：安全设计

在安全性方面，帝豪PHEV也不含糊。采用欧洲碰撞标准设计，纵向4+1结构纵梁，打造坚实坚固的底盘；车身结构采用超高强度钢材，车侧设有防撞钢梁，形成一体式车身。高强度的车身结构可以有效吸收大部分正面和抵消碰撞能量，减少对乘员区域的影响。

四：细节亮点

该车有很多人性化的设计细节。比如，为了避免车辆长期停放导致电池低压损耗的问题，新车设计了智能充电功能。当车辆完全关闭且电池电压低于12V时，车辆可自动控制动力电池对电池进行充电，防止电池损耗。

值得一提的是，帝豪PHEV搭载了先进的动力电池系统，具有智能温度管理系统功能ITCS。该系统可以通过电池散热器和热交换管理模块对电池进行冷却和加热，确保电池能够在高温和低温下运行。在任何环境下都可以正常工作。该车还配备了能量回收系统。当车辆滑行或制动时，驱动电机从驱动状态转变为发电状态，将车辆的动能转化为电能并储存在动力电池中。