2015-2016中国钢铁电商行业发展报告：平台模式与股东背景分析

点击标题下“现代物流动态”快速关注

中国钢铁电子商务行业发展报告

(2015~2016)

中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会

现代物流新闻

联合发布

三

钢铁电商平台模式类型

近两年，互联网技术的成熟遭遇了行业的普遍困扰，掀起了钢铁电商投资建设热潮。一时间，各种形式的电商平台如雨后春笋般涌现。

由于建设钢铁电商平台的主体在钢铁产业链上的环节、规模、发展电子商务的思路不同，钢铁电商平台整体呈现出多元化、个性鲜明的特点。

根据不同的分类方法，钢铁电商平台可分为不同类型。就目前的分类方法而言，主要有两种分类方法：根据钢铁电商股东背景和平台现有交易模式。

股东背景

根据钢铁电商平台股东背景的不同，钢铁电商平台可分为钢厂自建的电商销售平台、大型钢铁经销商自建的电商平台、电子商务平台等。咨询信息平台转型的电子商务平台、第三方风险投资搭建的电子商务平台有四种类型。

调查统计显示，截至目前，宝钢、河北钢铁、华菱、沙钢等钢厂自建电子销售平台比例最高，占总数的37.4%，而全第三方创投钢铁和电商平台占比仅16.2%，其他两类占比分别为19.5%和22.7%。

同时，每个电商公司的模式也不同。钢厂自建的电子销售平台大多陷入“简单地将线下销售搬到网上”的陷阱，成效难以显现。以河北钢铁电子交易中心为例，实际盈利的业务仅在回收材料和原材料采购交易方面。新亿联与五矿发展一样，不仅以“钢铁网上超市”为目标，还聚焦“动态价值融资”业务。对于我的钢铁网旗下的钢银来说，这种从信息网站延伸出来的交易平台更接近第三方钢铁电商的运营模式，但仍难以抵挡“广告式”的诱惑。交易信息发布”。

“淘宝”式的第三方交易平台是比较理想的模式。比如，上海钢材交易中心和招钢网正在努力拉近关系。比较西本新干线、新亿联、五产忠托和中国散料网。后者是全国覆盖范围最广、实力雄厚的国有大型流通企业。钢铁分销网络和物流体系可以说是行业内最具竞争力的“落地”电商平台。

（一）钢厂自建电商销售平台

目前，宝钢、武钢、沙钢、河北钢铁、华菱钢铁等国内主流钢厂均投入巨资建立自己的钢铁电商平台。此类电商平台的代表是“一南一北”两个平台，即欧冶云商和河北钢铁交易中心。

相比主流钢厂的雄厚财力，中小钢厂往往选择与第三方钢铁电商平台“联姻”，发展自己的钢铁电商。

这类钢铁电商平台最大的缺点是货源单一。基本上只是销售自己的资源，简单地将自己的资源搬到网上来增加销量，没有充分发挥电商平台的功能。此外，钢厂强行将传统线下交易客户拖到线上交易，不仅会造成部分客户的不爽，违背了建立电商“便捷交易”的初衷，还可能造成自身内部销售不畅。员工会遇到一些看不见的问题。由于缺乏收入而对平台产生抵制。

那么，如何解决供应来源多元化的问题呢？如何解决终端用户多样性问题？如何处理自营资源与平台供应商资源的优先问题？如何解决融资和投资问题，保证平台不盈利期间的资金问题？这些问题将是制约此类钢铁电商平台发展的核心问题，主要受到投资主体自身条件的限制。

尽管一些电商平台已经认识到并不断创新完善，努力增强开放性，积极与其他钢铁电商平台对接，整合线下资源，但由于传统壁垒、体制问题等因素，效果不明显。尤其是国有钢铁企业的体制，使得其钢铁电商平台的建设和发展难度加大。

当然，这类钢铁电商平台也具有明显的优势。除了股东强大的资金优势外，资源和销售渠道的优势也使其与其他电商平台显着不同。

（2）大型经销商搭建的电商平台

由于传统多层次分销体系的崩溃和短链经济的出现，大型钢材经销商的生存空间也受到挤压，迫使他们开发和利用电子交易平台，推动一体化在线销售经营上，改变“一买一卖、盈利”的方式。 “拿差价”的“坐地经营”商业模式，通过与上下游企业联合发展，形成了虚拟实体与实体实体“无缝连接”的电子商务运营模式。

其中包括西本新干线、五矿发展建设的新亿联、中铁物资集团与钢之家联合组建的中国散料网等。因为它们拥有全国最广的钢材覆盖面，具备大型国有流通企业的实力分销网络和物流体系是当前行业最具竞争力的“落地”电商平台。

当然，这类电商平台并不只是在互联网上销售钢材，而是结合物流基地，打造真正适合钢材电商交易的平台，探索出有利于互利共赢的运营模式。钢铁供需双赢。联合钢厂以最低的物流成本，为最终用户提供最合适的产品和最优质的服务。

例如，西本新干线是由中国物流服务中心和上海国际信托有限公司作为发起股东组建的。其核心业务是通过互联网提供信息服务、数据交易、应用支持、信用管理、品牌认证授权等，其中钢铁等业务为核心业务。国内大宗商品电商平台。

近年来，西本新干线正与战略合作伙伴共同构建新一代大宗商品交易生态系统。目前已运营和在建的落地交易实体包括北京中心、虹口中心、南翔中心、普陀中心、天目湖中心、南通中心、新加坡中心等。

值得注意的是，此类电商平台不仅与重点垂直行业和交易相关领域的客户开展深度合作，还提供涵盖合约交易、供应链建设、软件主导的IT支持、金融创新等服务。 、学术文化交流等领域，合作领域已发展到涵盖金融资本、制造业、消费市场、信息咨询和第三方物流等领域。交易领域也覆盖了所有具有标准属性的资源类商品。

（3）咨询信息平台向电子商务平台转型

这类钢铁电商平台的代表有钢银、中钢网以及旗下的兰格现货交易平台，这些平台都比较接近第三方钢铁电商运营模式，但仍难以抗拒。 “广告交易信息发布”的好处诱惑。

盈利模式主要是通过撮合交易赚取佣金。依托多年积累的客户资源和团队优势，兰格钢铁现货电子交易具备挂牌、竞价、竞价功能。通过发布现货信息拓展销售渠道，实现钢材购销合同网上签订。

同时，这些平台大多采用第三方资金监管和保证金交易系统，保证交易安全。对于钢厂和一级代理商来说，可以管理预订。对于中小买家来说，可以整合订单，集中订购服务。这就避免了用户单独议价能力不强或者因资金问题无法获得订单资格等问题。这就是它接近第三方钢铁电商运营模式的地方，值得点赞。

不过，他们毕竟是从信息广告起家的，不能真正放弃付费信息和广告这块蛋糕。中国钢铁网多次向客户捆绑“网上挂牌交易”和“信息广告”优惠，开展网上钢材销售业务。 “如果你不放弃，你就不会失去什么。”未来，此类电商平台应尽快放弃信息收费业务，重点发展钢铁电子交易平台，以快速占领市场份额。

（4）第三方风险投资搭建的电子商务平台

这类平台的特点是不同于以钢铁生产企业和钢铁消费企业为主的钢铁电商平台。它通过完全第三方的网络服务平台为买家和卖家提供相关服务，包括供需消息的发布和搜索、交易撮合、建立、支付等，不仅实现了交易订单的实时公告，还运用电商品牌营销理念，不断定期推出各种促销优惠。

作为钢铁生产上下游之外的第三方，此类平台涵盖的业务经营更加全面，不会只关注买方市场或卖方市场。其中，前期将尽力为钢材买卖双方提供交易撮合服务。当然，后期他们将逐步发展网上商城等自营业务，真正按照消费品B2B电商销售模式进行运营、管理和营销。

例如，钢钢网、飞谷网、招钢网等钢铁电商平台最大的特点就是在成立初期就增加了电商平台（B2B）交易撮合服务，筛选了提供准确可靠的低价、快捷的交易信息。 ，为买家提供优质钢材供应商，为卖家提供精准采购资源，通过平台交易积累“大数据”，深入分析和预测钢材市场运行情况，促使买卖双方进行交易钢铁电商平台。

但此类平台前期烧钱严重，后续必须有源源不断的注资。事实上，任何行业的初创电商平台都必须经历“烧钱”阶段。这就决定了不是谁拥有先进的模式就能坚持到最后。最终还是要看谁的钱够多，谁的钱够多，至少能烧钱。比其他平台走得更远，甚至支撑了钢铁电商平台春天的到来。

交易模式

目前，我国钢铁电商平台交易模式主要包括自营和撮合交易形式。就实际情况而言，根据各电商平台交易模式的不同，基本可以分为自营、自营+撮合、撮合三种形式的钢铁电商交易平台。

特别需要指出的是，随着我国钢铁电商平台的不断发展，一个电商平台仅采用一种交易模式的情况并不多见。钢铁电商平台上往往同时存在两种或两种以上的交易模式。 ，只是不同的交易模式，交易规模的比例不同。

（一）自营平台

这些钢铁电商平台大多是第二方电商平台，类似于企业自己的ERP平台。代表性的钢铁电商平台有东方钢铁在线、荷兰钢铁网、九龙电商、中拓钢铁网等。

基本上都是钢厂运营的自营电商平台。他们的目的是销售尽可能多的产品。他们在整合线下交易渠道的基础上，利用线上优势拓展销售渠道，虽然需要大量资源。可以在一定程度上促进销售，但钢厂自营电商平台的建设需要线下仓储物流系统的协助。自营仓库的成本非常高，需要在全国范围内建立仓储中心，需要雄厚的资金。支持。

与此同时，一些有实力的经销商也建立了自己的自营平台。他们大多以自己拥有的终端渠道为背景。预付部分资金后，以集中折扣的方式向上游钢厂批量进货（统购统配模式）。 ，从而获得线上自营销售的利润空间。但需要注意的是，一段时间内，如果国内钢材市场价格持续低迷、低迷，转售钢材就必须承担价格下跌的风险。

考虑到上述原因，此类自营钢铁电商平台受市场波动影响较大。平台很难找到直接有效的盈利模式。它更多地依靠整合交易数据来提供仓储、物流、加工等增值服务来盈利。

（2）自营+撮合平台

这些钢铁电商平台大多是纯第三方电子交易平台。代表性的钢铁电商平台有钢钢网、钢印网、招钢网等。

这种模式与日用消费品电商“京东”的模式类似。其特点是钢铁电商平台参与实际的钢铁贸易交易过程，抢占市场份额。最终目标是成为最大的互联网钢贸商，取代传统钢贸流通环节。

在实际发展过程中，如何避免这类“自营+牵线搭桥”电商平台的“准裁判+运动员”双重身份，如何真正保证“公开、公平、公正”的公信力。第三方电商平台的“资源共享”、“自营与撮合”的组合业务如何实现协同发展、相互支撑，是此类钢铁电商平台需要认真考虑的问题。

（三）撮合平台

这类钢铁电商平台比较接近第三方电子交易平台，多是由信息化钢铁电商平台发展而来。代表性的钢铁电商平台有中国钢铁现货网、中国钢铁网等。

此类钢铁电商平台类似于日常消费品电商中的“淘宝”模式，主张打造开放、公平、自由的钢铁电商平台。平台往往通过技术、产品、服务汇聚钢铁全产业链的用户，形成用户粘性强、客户认可度高的在线钢铁交易市场。

在整个交易过程中，此类钢铁电商平台仅扮演供需双方的“中介”关系，不参与货权和资金的转让。但在客户在平台上进行交易的“转账”过程中，却为今后的深度合作提供了基础。可见，撮合是钢铁电商平台吸引客户流量较为常见和重要的方式之一。

该模式最大的特点是独立于实际的钢材交易链。它作为第三方汇聚供需双方达成交易，仅为供需双方的相互交易搭建开放的通道。在极大改善传统交易习惯的同时，也提高了双方客户的钢材购销效率。当然，经过一定时间，当注册用户养成在线交易习惯时，如何提高用户体验和平台粘性将成为此类电商发展中不可避免的问题。

四

钢铁电商行业存在问题

经过前期的野蛮生长和粗放式发展，我国钢铁电商平台在快速发展的过程中也发现了一些问题。在未来的发展过程中，这些问题能否得到有效解决，将决定我国钢铁电商行业的未来是否长远、光明。

盈利问题

盈利问题是任何行业都无法回避的问题。目前，虽然我国钢铁电商行业经历了十几年的发展，但国内钢铁电商仍处于“烧钱不赚钱”的阶段。

以上海钢联为例，在2015年10月发布的三季度预测中，该公司预计2015年1月至9月归属于上市公司股东的净利润为亏损1.82亿元至1.86亿元，而2015年1月至9月归属于上市公司股东的净利润为亏损1.82亿元至1.86亿元。去年同期实现利润633.7亿元。万元；其中7-9月预计亏损7300万-7700万元。同样，半年报还强调，“大额亏损主要是控股子公司港印电商造成的”。

此外，宝钢旗下欧冶云商2015年上半年亏损3000万元。招钢网虽然尚未公布业绩，但从钢铁电商行业整体发展来看，很难说它是有利可图的。

目前，国内钢铁电商正试图通过烧钱扩大市场份额，而这些平台也想通过价格竞争排挤传统贸易商，从而主导整个钢铁市场。这种做法本身并不利于市场的健康。这也是钢铁电商在发展初期无法盈利的根本原因。

在其他钢铁电商交易平台流通的产品将比实体店销售的产品有更优惠的价格。不过，网上钢材价格并不低于现货价格。如果电商平台上的价格不能长期占据优势，占据更大的市场份额很可能成为不折不扣的一句空话。

同时，钢铁电商运营模式单一也是钢铁电商无法实现盈利的重要原因。一旦匹配的电商平台数据量减少，很容易导致客户流失，进而导致欺诈订单现象普遍存在，真实交易不足，持续盈利能力不足。对于自营钢铁电商平台来说，对资金链、供应链的要求极高。想要实现盈利，就必须拥有充足的流动性和较大的市场份额。从目前来看，尚无满足上述要求的电商平台。

因此，从钢铁电商的发展来看，我国钢铁电商行业距离实现盈利还有很长的路要走。

法律和标准问题

我国钢铁电商行业要实现健康有序发展，必须有健全的法律为其提供保障。近两年，虽然针对电子商务的发展出台了一些法规、办法和指导意见，但就钢铁电商的发展情况而言，相关法律法规的出台还比较滞后。总体来看，内容比较粗糙，一些细节需要进一步细化，一些权利和义务需要进一步明确。

比如，在网络纠纷、诈骗、消费者投诉受理、网上商业发票等方面，仍然沿用一套线下操作方式，在实际实施过程中纠纷较多。

当然，除了相应的法律法规外，我国钢铁电商行业在发展过程中还缺乏相应的行业标准。对此，国家相关职能部门需要会同行业协会、行业领先的电商平台，加快钢铁电商物流配送、钢铁电商平台信息交互等方面的标准建设。规范钢铁电子商务健康发展。

令人欣喜的是，我国钢铁电商建设和信息交换国家级标准正在紧张制定中。据了解，作为全国物流标准化技术委员会发起的“物流重点领域关键技术标准研究”子项目，《钢铁物流互联网公共业务信息平台建设》和《钢铁物流互联网公共业务信息平台建设》两项国家标准《钢铁物流互联网信息交互技术规范》将于2016年底发布，这两项标准由中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会联合研究制定宝钢、鞍钢、西本新干线等行业单位。

两项国家标准从制定钢铁物流互联网信息交互技术规范入手，旨在解决国内钢铁信息平台交互关系复杂、交互方式不一致，导致信息化成本高、周期长、质量差的问题，最终打造行业公共信息平台，形成钢铁物流各环节信息追溯体系，达到规范钢铁物流作业的目标。

同质性问题

目前，我国钢铁电商行业无论是数量还是交易额都取得了长足的发展。但国内近300家钢铁电商平台中，大部分平台类型和交易模式雷同，同质化竞争依然十分激烈，势必对行业发展造成负面影响。

一方面，为了维持或继续扩大自己的市场份额，钢铁电商平台会不断加大投入，不断“烧钱”。这势必给本来就不盈利的钢铁电商平台和钢铁行业带来问题。带来财务困难；另一方面，在整个钢铁电商行业还没有明确的盈利模式之前，持续大规模的重复建设不仅浪费了行业资金，也增加了电商平台的盈利难度。

与此同时，随着同质化和激烈竞争的加剧，我国大型钢铁企业开始联合深化在电子商务领域的合作。 2015年7月3日，宝钢集团与河钢集团签署战略合作协议，共同打造中国钢铁电子商务联盟，研究对接各自“欧冶电商”和“河北钢铁交易中心”平台系统的可行性。 、建立物流联盟；中国五矿集团与河钢集团、中国五矿集团与武钢集团签署战略合作协议，准备深化钢铁电商领域合作。

此外，除了同质化竞争，不同背景的钢铁电商平台之间的关系也发生了微妙的变化。 2015年，业内曾有“钢厂组团封杀钢铁电商”的传闻。谣言主要内容为“近日，有消息称，山东、天津、邯郸、唐山、重庆等地部分钢厂发文严禁其销售企业、协议用户与电商平台合作”。否则将采取措施，甚至取消其协议用户资格。”尽管事后事件涉事方均未对这一传闻做出正面回应，但钢铁电商之间的竞争激烈程度可见一斑。

产品渠道单一问题

目前，我国不少钢铁电商平台没有资源掌控权。基于此，第三方交易平台与大型钢厂的黏合度较低。即使名义上与大钢厂有合作协议，也没有全额支付。资金仍无法吸引大型钢厂有效资源挂牌交易。

基于这种短期内无法改变的现实，如今不少钢铁电商平台不得不将目光聚焦在小钢厂上。针对自身应对风险能力较弱的特点，他们以快速代销为前提，降低运营成本和风险。在一一协商的原则下，可以获得小钢厂产品的代理权。

与此同时，甚至一些钢铁电商平台也不得不在夹缝中求生存，将代理和经销两种销售模式混合在一起，制定了一套大中型钢厂不屑做却可以的操作方法。吸引小钢厂在网上列出其产品。 。原则上一一协商。下单时先付10%-20%，货到指定仓库后再付50%左右。销售价格由钢厂确定，根据网上销售情况每天结算一次。销售完成后，平台除保留支付资金外，还将扣留代理费，并在下次订单时结清余款。

电商实行代理经销混合经营模式以来，给一些销售渠道不多的小钢厂带来了福音。原本有库存、无法兑换现金的产品，可以通过与电商平台合作进行销售。产品上线前，可以获得60%-70%的现金流。随着时间的推移，小钢厂的产品已经成为第三方交易平台主导的主流产品，而大型钢厂的产品几乎消失了。即使偶尔出现，但由于某些原因，它仍然是大型钢贸商托盘化的产品。这样一来，第三方交易平台就无意中成为了二三级产品的交易市场。

2016年《现代物流报》（钢铁版）、

《现代物流报》（综合版）可单独订阅

《现代物流报》（钢铁版）

邮寄代码：17-67

每周一、周三出版，全年售价198元

《现代物流报》（综合版）

邮寄代码：17-72

每周五出版，年价156元。

全国各地邮电局（局）均可办理认购手续。

咨询热线：电话：4000-5656-98