8月2日巴铁1号试验车在秦皇岛展开路面测试，一睹真容

神秘的“巴蒂”终于揭示了它的面纱！ 8月2日，巴基斯坦1测试车准备进行路程测试。 ，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，人与汽车之间的关系。让我们看看广播的广播首先看一下“巴基斯坦”！

“蝙蝠” 1号测试车出现

内部测试车的“蝙蝠”

“ Bailie” 1件测试车准备道路测试

“ Barutie” 1个测试车辆在道路测试中

“蝙蝠” 1号测试车测试部分

巴基斯坦1测试车辆是一辆马车，长度为22米，宽度为7.8米，高度为4.8米。评分的乘客人数为300。隔间中有55个座位，在高峰时段，在乘客区域提供20个垂直扶手，以满足不同身体高度的需求。同时，汽车车身配备了多台LCD电视，以促进各个角度观看的乘客。此外，安装了4张动态地图，以促进乘客检查整个城市的交通状况。

实际上，早在今年4月，巴基斯坦技术发展有限公司和天津赫比地区人民政府就与合作有关的相关事项签署了一项战略合作协议。巴基斯坦铁路研发中心，工业基地，金融中心和销售中心将在河北区建立。河北地区政府将为巴基斯坦铁路行动创造有利的条件。

在今年5月的北京科学技术行业博览会上，一旦启动了“巴基斯坦1”的概念图，世界就被这种像上帝一样的创造力所震惊。

几乎很酷！

美国的“时代周刊”也将其评为“科学技术领域中最大的突破之一”。

网民彼此赞扬

只要原始道路与巴基斯坦的高度和宽度一致，就可以建造。当然，如果这是一条新的规划道路，考虑到从计划开始时使用和建造巴基斯坦人，成本将比新道路的翻新更昂贵，并且建设将相对较快。

“巴基斯坦”的行驶速度约为每小时60至80公里，比普通公共汽车快。它可以与位于道路侧面的公交站或天桥连接。无论是笔直还是停止，它都不会影响下面的汽车的通行。

计算机模拟路面效应表明，库奇就像驾驶时的隧道在道路上移动。汽车穿过下层的两条车道。两者不会彼此干扰，避免了公共汽车和汽车的状况。

巴基斯坦概念图

每公里的巴基斯坦全面成本约为2000万美元，仅占地铁成本的16％至20％。施工周期是地铁的20％。此外，巴基斯坦不需要占用停车场，它只需要留在操作线平台的平台上，这并不能阻止正常的流量。根据计算，每个巴基斯坦都可以替代40辆普通的燃料巴士，这大大降低了城市空气污染和碳排放。

以前，关于网民的关注问题，巴基斯坦设计师歌曲Youzhou解释了这一点 -

问题1如何确保安全开车？

“巴基斯坦”驾驶线被半公开。汽车交通需要特殊入口和出口。入口和出口应位于“巴基斯坦”地点。机动车可以在现场进入“ batie”腹部，即“巴鲁蒂铁路”“下面的车道”。此外，“巴基斯坦”在站点之间关闭，以避免随意发生事故。

同时，“巴鲁蒂”还建立了雷达扫描系统。如果汽车在驾驶过程中驶出，则离“巴基斯坦”的“腿”太近，光线会自动发光以避免交通事故。

当汽车撞到巴基斯坦时，尽管是它的“腿”，但这些由重钢组成的“腿”真的可以与之抗争吗？如果乘客高于2.2米，则可以保证。

问题2如何实现转弯？

“巴基斯坦”适用于通过主要运输车道的法规，并完全指快速总线（BRT）的首要任务。也就是说，当三维“ Barutie”与汽车一起运行时，当它遇到转弯和相交时，红灯前的红灯和“巴基斯坦”体内的红灯将打开。转弯或通过之前通过。转弯时，“巴基斯坦”将速度降低到每小时10至15公里，以确保转弯的安全性。

巴基斯坦概念图

问题3如何放置“ Bazie”曲目？

道路转换相对简单。只是扩大了现有的主要运输道路，并铺设了两条简单的轨道，以实现“巴基斯坦”的通过。考虑到某些车辆太高，高架或桥梁很短，因此可以根据实际情况来调整车辆设计。此外，如果立交桥高4.5米，您还可以挖一条低速的道路以允许“ Bazie”通过。

问题4乘客乘客如何逃脱？

“巴基斯坦”的逃生系统是指飞机上充气滑梯的原理。当发生事故时，两侧的汽车车身可以自动降低到地面。在翻转汽车的滚动和扶手后，内部栏杆和扶手被转变为滑动护栏，以便乘客可以有序地逃脱并避免踩踏。事故发生后，“巴基斯坦”前部和汽车侧面的安全栏杆将自动拦截随后的车辆进入车道。

以后再考虑一下

坐在铁上

在汽车上行驶

这是什么样的经验？