48岁安徽船老大张应福夫妇运钢入场：崇贤码头卸货记

Qianjiang晚上新闻·通讯员Sun Yan通讯员Li Xueying

在4月19日下午1点左右，来自上海的货船张Yingfu最终依靠Chongxian码头并开始卸载。

他的船从上海配备了总共1,700吨钢铁。在过去的几天中，由于Chongxian码头卸下了许多货船，因此他的货船只能停在Hangzhou Water Beibei Gate，然后排成一排。休息了两天后，我终于今天卸下了钢。

六年前，200万贷款建造了这艘船

船，老板和妻子作为船员本身

48 -year -old Zhang yingfu来自Anhui。他跑了20年。他现在航行的这艘船在2016年由超过200万元人民币制造。“现在业务不好，请负担得起船员。”张杨说，所以只有他和他的妻子在船上。

近年来，他一直在上海千江运行钢铁。今年年后不久，预防和控制的流行状况很严重。像他们这样的船员不能上岸。他们只能在船上。最近，江安格的流行病和控制的局势也很严格，高风险区的机组人员不能上岸。因此，他们的购买必需品是为他人服务的。 “

4月14日，张·杨富（Zhang Yingfu）的船开始在上海安装钢铁，他不得不去几个码头。由于对上海码头的密封控制，最初的三个类码头工人，密封控制后只有一组码头上的人，因此加载速度相对较慢。

4月15日晚上，安装了货物，船航行，并向宗教开放。

“我们必须在饮食间交界处进行核酸。”张·杨富说，然后进入郑安格。

第二天，货船抵达杭州。在得知Chongxian码头正在卸下大量船只之后，他需要排队几天。在杭州内陆河的执法旅的指挥下，他开放坐在Crowborn锚点上。

货船停在锚点，每天只吃两顿饭

内陆河香港航空公司执法旅发送了一个蔬菜礼品包

根据内陆河港的执法小组的说法，在原始的乌鸦锚定野外水域的基础上，他们都将第3号锚分归类到孤立的水域，并建立了红色和黄色的船只嘲笑水和中等 - - 船水的高风险。水域是返回杭州矿渣的停车场。同时，在内陆河港口和航空公司执法旅中，他们联系了当地的街道，并安排了医疗部队，前往现场，对红色和黄色代码机组人员进行核酸采样测试。

张·杨富（Zhang Yingfu）的船被停在锚点，在那里将船停在指定的中高风险区域。

不能岸上，张Yingfu和他的妻子在船上无事可做。 “刷颤音，看看新闻，我更加关注上海流行的消息，看看每日案件是否增加还是减少。

在被岸上购买后，他们每天的三顿饭变得简单。每天早上只吃两个，每天中午吃，然后再吃一点。 “我不敢吃更多的饭菜，因为我现在不能上岸。购买和购买更麻烦。有时我只吃干食物，这可以解决。”

在4月18日，在乌鸦的锚定区住了两天，内陆河港执法旅给了他一大袋蔬菜。 “我很少来这里，我真的没想到会收到一个蔬菜袋。”小，“有生菜，萝卜，馄饨，小蔬菜，辣椒……你可以吃几天。”

“为了减少人员流并减少感染的风险，目前禁止所有机组人员上岸。”内陆河和航空公司执法旅的工作人员说，船员可以通过服务区域应用程序，电话或微信集团通知船舶名称以及船舶运输的需求。聚会和大众服务中心的“水外卖兄弟”将尽快做出回应，并通过执法船将船员送往船员，以确保船员的日常生活。

“现在流行病的情况，我不想上岸，我可以在船上解决。”张杨富说。

下午，卸下货物后，他立即航行了下一次旅行。

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