9月1日广东船协赴佛山南舟钢材公司调研，了解其十六年业务情况

9月1日，广东航运协会秘书长陈江去了Foshan Nanzhou Steel Preparatory Co.，Ltd。进行调查，并与公司副总经理Liu Runzen，Liu Zhisen和Liang Jianbin进行了讨论和交流。

Foshan Nanzhou Steel Pre -Precessing Co.，Ltd。成立于2006年。钢预处理和收集，钢结构组件，桥板和窗帘壁的预瓦。预备钢可以提高耐腐蚀性并提高产品质量。并通过了ISO9001质量管理系统认证，并具有成熟的支持经验。预处理钢板和轮廓已满足PSPC标准要求。钢制预处理的年度产量超过30万吨，配备了两种大钢预处理设备（QXY4*0.5m，QXY3.5*1.6m），12吨十吨龙门起重机，室内存储区域， 12,000平方米，靠近小小的小吉丹（Guidan）的出口和出口，在佛山（Foshan）的一条环道以及运输的便利性，运输方便，大型车辆不受限制，货物周转容量很强，它是强大的，并且可以随时满足客户的需求。

Nanzhou拥有一支出色的技术管理团队。仓库蛋ust使用ERP数字管理系统来匹配真实的时间和计算机信息系统。它可以准确地定位每个钢板的规格和每个堆栈的炉子数。生产计划是快速而完整的，并将其交付给相应的饲养研讨会。该过程无缝连接，以减少造船厂的二级工作，协作造船厂减少了能源和节省能源，并提高了生产能力。

根据业务发展，将建造10,000多平方米的工厂建筑物，以研究更深层次的运输行业处理和支持服务。在激烈的经济竞争的背景下，双方在CO -CREATION和WIN -WIN上达到了长期的战略合作。

会议认为，造船企业的重点是钢材的供应。造船厂是一个大型钢制消费家庭。从劳资关系的角度来看，它应该与钢铁供应建立战略合作伙伴关系，以分享福利。 Essence Foshan Nanzhou Steel预处理设施还可以扩展产品价值链，为造船厂的钢处理过程提供足够的钢堆积，还可以组织固定的尺子生产和托盘。充分利用设备功能和外围场地资源来建造下游船舶的船只。企业在钢处理中提供高价值的服务。

在现场交流期间，秘书长陈·江（Chen Jianrong）表示，现代的造船模型是通过中间产品组织生产的组装制造方法来优化生产组织结构，并删除所有无效的生产过程和链接。通过减少生产过程中的所有废物，生产周期缩短。提高生产效率，降低生产成本并确保生产质量，从而获得良好的产品利润。大型造船企业的特征非常突出。一旦生产订单满足，生产余额不平衡，生产资源就有瓶颈，并且“大而全面”仍然无法在水壶的底部赚取工资。一些专门规模中小型企业的公司不考虑自己的资源捐赠优势，而是一一追求“小而完整的”系统。这导致造船产业链，生产链，手工艺链和供应链被分散和分裂，这严重影响了社会的整体效率和效率。

Chen Jianrong说，造船钢的加工过程可以视为“中间产品”。日本和韩国的许多大规模造船公司 - 钢铁制剂 - 钢铁处理线（扁平，喷砂和去除生锈，底漆） - 样品成分 - 成分边缘处理（切割，加工，加工焊接斜率） - 组件形成处理（非 - 级别的 - 条件组件处理应为曲率） - 平面组件组件（平面连接板，框架）和其他生产过程也用作“中间产品”由专业制造商承担。NanzhouSteel Preparative Co.的开发定位。 Ltd.与造船的整体发展是现代造船模型的基本方向堆栈管理的平衡模拟院是生产过程中的重要资源，例如原材料收集，中级产品处理和码头安装。 “中间产品”管理的质量对造船企业的平衡系统的运营有重要影响。将来，通过数字双技术，上游和下游公司可以模拟，监视，诊断，预测和控制实际物理环境中产品物理实体的形成，以进一步提高“中间产品”管理的效率。