徐留平解析钢铁与汽车产业深度融合，探讨全球汽车产业四大变革驱动因素

“汽车行业与钢铁行业密切相关。没有钢铁，就不会有汽车。正是由于钢铁，汽车已经成为一个蓬勃发展的行业。” 1月11日，在第六钢铁协会的第一次会员会议上，中国第一届Xu Liuping，Yi Automobile Group Co.，Ltd。的董事长兼党秘书，在钢铁产业链的合作与开发特别报告中说。

同一天，徐利兴（Xu Liuping中国的FAW和Hongqi的发展。在其他五个方面进行了报告，为加深钢铁行业与汽车行业之间的后续合作提供了指导。

图片显示了Xu Liuping的演讲场景

三个因素驱动汽车行业的四个重大变化

在谈论全球汽车行业的百年历史历史时，徐利金指出，按国家 /地区，全球汽车行业的生产能力布局是唯一一个超过包括美国在内的2000万辆汽车的国家，包括美国在内，日本，韩国，印度等。该国处于第二梯队，生产能力在500万至1000万辆中。

谈到中国汽车行业的发展历史时，徐利兴说，中国的富裕出生于1953年，新中国成立后的汽车行业主要是在FAW中。

改革和开放后，汽车行业开始从事合资企业。 1984年成立的北京吉普汽车公司有限公司是第一个。这也是中国汽车行业进入全球汽车行业的关键步骤。

2017年，中国的汽车生产在历史上达到了2887万辆，根据该国进行了比较。 2018年，中国的汽车产业开始下降，2018年和2019年分别下降了约1.8％和9％。

徐利金强调，汽车行业正处于一个世纪以来汽车行业最大变化的中间，并且有三个主要因素可以推动汽车行业技术转变为电气化，网络，智能和轻量级。

这三个因素是：工业政策，包括环境保护政策，技术升级政策，节能政策等；消费升级，例如移动旅行，消费者不仅可以购买汽车，而且可以购买服务，这是一种新的消费模型；技术创新。

“ 2017年，全球新型能源汽车的生产超过142万，同比增长54.5％。我们认为，在汽车行业的下一轮转型中，新的能源车无疑是一个重要的发展方向。 “ Xu Liuping强调。

因此，在此驱动器下，整个车辆的价值是并且将经历重大变化。在比较了2018年和2025年汽车的整个车辆的价值之后，徐利普林发现，传统的汽车主要由钢组成，是车身，底盘和电力系统，这两个项目的价值为51％和32％分别。

预计到2025年，在新的能源车成为汽车行业的主流之后，各个零件价值的比例将大大变化。其中，身体和底盘将占27％。电力系统价值将占36％；电子和电气将成为汽车行业的非常重要的特征，占35％。

“也就是说，预计到2025年，主要由钢材材料组成的汽车组件价值的比例将从原始的83％降低到约27％。” Xu Liuping得出结论。

基于这一点，徐liuping提出，在历史上，汽车的主要价值是钢，它是“钢+”开发模型。将来，汽车电池的使用将大大增加，电子设备和电气的价值将继续增加，这将形成“ X+汽车”模型。

科学布局以实现违反趋势增长

2019年，随着中国汽车市场下降约10％，该行业的利润下降了近25％至30％，中国的FAW是唯一实现违反趋势增长的人，无论是独立品牌还是合资企业品牌。

其中，销售额为34.66亿辆，同比增长1.3％；收入达到6200亿元人民币，同比增长4.4％。

徐利金认为，这是由于中国汽车市场的庞大容量（每年270,800辆汽车）以及可以打动消费者的产品的积极创造，以及各种策略和多方面科学的全面应用。布局。

在战略层面上，2018年，中国FAW发布了“ 831”战略，即2018年至2025年之间，三个主要指标（规模指标，效率指标和员工收入指标）增加了一倍。

中国FAW目前的国内基地主要分布在五个地区：东北基地，主要在Jilin的Changchun；北中国基地，主要在天津；东中国基地，主要在山东和江苏；西南基地，主要是成都；中国南部，主要是广东。 “可以说，中国的汽车产业已经发展到今天，世界上最先进的工厂在中国。” Xu Liuping说。

同时，中国的FAW积极参与了“腰带和道路”的建设，并在14个国家建立了16个集会基地，其组装比率超过60％。它的海外业务涵盖了49个国家，总出口超过30万辆。

在布局层面上，中国FAW非常重视并积极进行研究并围绕下一代汽车行业的转型趋势发布。在全球范围内，中国的FAW通过在“三个王国和五个位置”上创建研究和释放来综合全球有利的资源。

“三个王国和五个地方”的研究和发行版是德国慕尼黑的前瞻性设计中心，硅谷的人工智能技术中心，长春的全球研发中心，北京的前瞻性技术创新中心，以及上海的新能源研发中心 +设计中心。

同时，中国的FAW还建立了完整的研发组织结构，主要包括新的能源开发研究所，智能网络开发研究所，造型设计学院，创新技术研究所，材料和轻量级研究所，pentium Development Stitlitute和Commercial Institute，以及商业商业学院车辆开发研究所等待。

在对研发的重要性时，中国的FAW还通过准确定位其品牌来扩大市场。以危险信号为例。 “'红旗'是faw的灵魂。

该党和州的领导人已经照顾并支持了红旗车，尤其是在过去三年中，习近平总统已将危险信号车用于所有访问和州活动。 “ Xu Liuping说Hongqi的愿景是“成为中国的第一个和世界著名的新贵族和精致品牌”，并拥有4个产品系列：L系列，H系列，Q系列和S系列。

为了实现这种品牌定位，Hongqi Car L平台制造工厂是世界顶级高端汽车制造工厂。在营销服务方面，中国FAW提出了“ 311”客户投诉快速处理机制（相应3分钟，1小时发布计划，1在一天之内解决问题）。

Xu Liuping提出，2017年的Hongqi汽车的销量为4,702，2018年为33,000，2019年为100,000。 “他说。

Xu Liuping指出：“我们也在向公众宣布，我们必须尽力实现我们的目标。”

·热·问题·热·答案·

沉·本（Shen Bin）：如何使市场下降，生产和销售额上升？

Xu Liuping：有钻石，有瓷器工作！

在徐利兴的讲话之后，2020年中国铁和钢铁工业协会的旋转主席沉邦，沙贡集团的党委员会兼董事长提出了Xu Liuping问题。

沉·本·本（Shen Bin）表示，在2018年和2019年，整个中国汽车行业的生产和销售分别下降了约1.8％和10％，整个全球汽车行业也下降了，但FAW的销售量逐年翻了一番。 “ FAW的市场如何向下，生产和销售向上？您如何看待汽车市场的未来趋势？”沉宾问。

徐利兴（Xu Liuping）回应了沉邦：“首先，2020年汽车行业的销售增长将大约1％。其次，如此庞大的容量（每年270至800万辆汽车），无论是如此大的市场），无论是如此大的市场）它正在上升或减少的关键取决于是否有任何可以打动消费者的东西。

因此，中国的FAW提议创造梦幻产品来打动消费者。有了钻石，不可避免地会有瓷器工作。

实际上，从过去两年中的Hongqi Auto的实践来看，每种推出的产品都是热门产品，其中包括最新的Hongqi H9，该产品现已停在场地外。只要有出色的产品创新和技术创新，与基础一样，中国汽车市场将无法继续下降。透明

的确，尽管大人物热情地讨论，但停在场地外的Hongqi H9已经吸引了无数人拍照。 Xu Liuping特别带到Changchun的这款新的危险信号（刚刚于1月8日发布）成为了当天淹没朋友圈子的名人产品。

张彭：在“三个王国和五个位置”下，Faw的核心竞争力是什么？

Xu Liuping：工业资源是不平衡的，技术布局是解决它！

之后，班贡集团副总经理张彭（Zhang Peng）拿起麦克风，并继续问：“在FAW发布了'831'策略之后（八年中的三个主要指标 - 规模指标，利润或经济质量指标和员工收入指标，以及员工收入指标Bengang加倍，尤其是最近，Hongqi H7和H8在市场上表现出色。

那么，FAW在FAW的三个王国和五个位置的研发机制中的核心竞争力是什么（美国，德国，中国；硅谷，慕尼黑，长春，北京，上海）？透明

Xu Liuping首先对Bengang表示感谢多年来为FAW提供真诚的服务，然后回答了Zhang Peng的问题：“'三个王国和五个地方的研发机制的原因主要是由于传统资源不平衡的原因是汽车行业。

中国汽车无疑是后来的。欧洲和美国在历史悠久，才华和经验方面处于领先地位。因此，FAW在欧洲和美国建立了研发中心，以弥补中国国内汽车行业技术资源的缺点。

其次，FAW还在北京，上海，南京和其他地方建立了工程技术中心，与此同时，在某些海外地区，主要是在最新技术中进行技术布局，例如新的能源，智能网络和人工智能， ，因为传统技术。在Changchun，我们可以改进和改进，因此FAW可以共享最尖端的技术和人才资源。透明