去产能还建大钢厂？湛钢崛起：中冶集团打造先进制造代表作（附大事记）

湛江钢铁项目

中冶+宝钢+湛江：一个集新能源、汽车制造、优质钢材等先进制造业为一体的高端产业集群正在中国最南端的港口城市形成。

如今，谈起钢铁，人们首先想到的词就是“行业严冬”、“产能过剩”、“利润持续低迷”、“同质化”等等。 钢铁行业已成为供给侧结构性改革公认的重灾区。 但去产能绝不是“一刀切”、“只能减不能加”。

2015年下半年，一匹黑马杀入中国钢铁市场。 来自广东湛江东海岛的一家年产数千万吨钢的钢厂一出现就跻身前列。 它就是宝钢湛江钢铁。

该项目一度被认为不受欢迎，因为它是在行业繁荣期规划、在行业寒冬期建设的。 一度被认为是“早起赶晚市”。 然而，自2015年9月1日高炉点火满负荷运行以来，它采用先进的制造技术生产汽车、家电、机械和建筑行业的板材，以及船用板材、管线钢和钢材。高品质碳结构。 钢材等优质产品市场占有率快速飙升，“走出去”战略初见成效。 由此产生的钢铁配套项目，推动湛江经济迈上新台阶。 随着今年7月15日二号高炉点火，湛江钢铁先进制造的“磁场效应”将进一步强化。

2号高炉已准备就绪

如何理解寒冬中展港的“热岛现象”？

事实上，只有看到其背后的减法，才能真正理解供给侧结构性改革下湛江钢铁崛起的意义：一是去产能。 为建设湛江钢铁基地，宝钢压缩上海基地产能，整合淘汰广东省落后产能。 据悉，上海、广东合计削减产能超过2000万吨。 二是降成本、调结构。 华南地区是中国最大的钢铁消费市场，是巴西、澳大利亚铁矿石的重要入口，也是东南亚市场的最新出口地。 三是高端定位。 詹钢铁不生产粗钢，而是生产优质碳钢板。 詹钢铁顺应市场而动，不搞同质化和恶性低水平竞争。 不仅可以打破我国钢铁行业长期以来“北钢南运”的布局弊端，还可以大大缩短物流距离，辐射国内外。

湛山钢铁的加减法用实践证明了国资委在今年6月召开的中央企业化解钢铁煤炭过剩产能工作会议上要求的可操作性：“做专业钢把煤炭企业做强做优做大，把电力企业做强做优”。 随着煤炭一体化企业资源优化配置，……中央钢铁煤炭企业结构更加合理，活力和竞争力显着增强。”

湛江钢铁的先进制造理念和技术从何而来？ 此次，正是宝钢的“老战友”中冶集团为宝钢二次创业设计建造了“先进制造梦工厂”。 自1970年代第一座“宝钢”奠基以来，作为新中国最早的钢铁工业建设力量，中冶与宝钢携手并进、休戚与共、共同成长了30多年。

7月6日至8日，《国资报》记者随国资委《走进新国企中冶‘五彩’湛江钢铁》走访湛江钢铁采访团，现场见证了中冶集团如何以红色党建为基础，以全球最大最强的冶金建设承包商和冶金企业运营服务商蓝色品牌为保障，打造“全球最低”的绿色基地排放、资源利用效率最高、企业与社会资源循环利用”，加快钢铁冶金发展。 我们以布局调整、转型升级为己任，推动中冶、宝钢、湛江黄金合作，实现各方共赢。

工作人员向记者讲解热轧工艺全过程

交给MCC吧

宝钢湛江钢铁基地项目是引领中国钢铁工业未来发展的国家重点工程，凝聚着中国钢铁强国的梦想和期待。 中冶作为该项目的主要设计者和建设者，负责该项目主体单元及主要公辅单元的前期规划、总体设计和施工。

自1948年参与“中国钢铁工业摇篮”鞍山钢铁公司建设以来，中冶集团先后承担了国内大中型钢铁企业主要生产设施的规划、勘察、设计和建设如武钢、包钢、宝钢等，是新中国建设的组成部分。 《钢铁》的创始人。

中国五矿集团公司总经理、中冶集团、中国冶金科工集团公司董事长、党组书记国文清曾指出，湛江钢铁项目是宝钢与中冶合作的重要载体，也是宝钢与中冶合作的高水平项目。是双方合作的优质产品。 中冶人必须站在国际水平的高端和整个冶金行业的高度，进行顶层解决方案设计，力争成为世界第一。在服务国家队战略目标的过程中，通过冶金建设和经营，承担起引领我国冶金向更高水平发展的国家责任，努力成为引领我国从钢铁大国走向钢铁强国的“推动者”，成为“钢铁强国梦”。钢铁强国”。 中国的“守护者”成为国际钢铁产能和装备制造合作的“领跑者”。

为了如期完成这一经典工程，中冶集团派出了14家各专业领域技术先进的勘察、设计、施工单位，承担了该工程主体及主要公辅单元的前期规划、总体设计和施工，共有2万余人参加了“湛江保卫战”。

2004年，中冶集团正式启动该项目总体设计工作，先后完成三版项目申请报告、四版可行性研究报告、三版初步设计。 仅从总体布局来看，先后进行了1200万吨、2400万吨、3000万吨规模下的不同规划和总体布局。

2005年，勘察队进驻东海岛开展项目前期工作。 2013年5月，该项目炼铁、炼钢、热轧、冷轧项目开工。 2014年5月开工建设，2014年8月底，业主提出“15.9”（2015年9月）提前投产目标，将原定工期提前3个月。

“一天不浪费，一天也不懈怠。” 面对重重挑战，中冶集团从百万吨钢铁联合体的前期规划、总体设计，到核心技术在各工艺单元的应用，经过艰苦卓绝的不懈努力，顺利完成了一期工程的建设。高质量的建设。 该建设任务创造了冶金工程建设史上的奇迹。

用最先进技术打造绿色詹钢

绿色环保、循环高效是先进制造的基础。 站在满负荷运转的一号高炉大楼内，《国资报》记者看到，地面干净，环境明亮整洁，空气中没有异味，鼻子里、衣服上也没有灰尘。 。 在湛山钢铁，中冶集团将绿色钢铁发挥到了极致。

湛山钢铁有限公司1号高炉投产

中冶集团将60年来积累的世界一流工程技术，以及自主研发的国内外最先进工艺技术、节能环保、核心装备等核心技术应用到湛江项目中，提升了整体技术水平以及项目的本地化。 中国中冶技术支撑项目国产化率大于97%。

在勘察勘察过程中，针对极其复杂的地质地貌特征，中冶集团针对基桩基础的选择、近海自然条件下基础材料的应用等尚属空白的课题开展了研究，及设备的耐腐蚀性能，攻克了现场岩土工程疑难问题，填补了国内空白。 填补了湛江国内岩土研究空白，科技成果达到国际先进水平。

在设计阶段，通过缜密的方案论证和优化设计，中冶集团将项目投资从690亿元减少到415亿元。 同时，全厂铁水利用率、吨钢占地面积、固体废物综合利用率、劳动力生产率、铁水运输距离等多项经济技术指标均超过国际先进水平。

湛江钢铁环保投资占静态投资的14.5%以上。 在烟尘治理方面，采用烧结烟气净化领域最先进的“活性炭烟气净化工艺”。 项目实现脱硫、脱硝、脱二恶英、脱重金属、除尘同步进行，脱硫效率达95%以上； 在节能降耗方面，建设了最大蓄水量154万立方米的雨水收集池，中水回用率98%以上，废水处理100%，实现“零排放” “污水； 在固废处理方面，我们打造了全球首个含铁综合固废处理中心，90%以上的废渣可返回高炉作为炼铁原料，在国内首创。我国实现含铁粉尘、污泥100%厂内回收。

湛江钢铁拥有全球领先的绿色环保智能原料场。 采用自主研发的大型环保原料储存技术和清洁转运技术，实现用煤不见煤、用矿不见矿石、运料不见料的绿色清洁生产。

湛江钢铁项目应用了100多项节能环保技术。 每吨钢排放二氧化硫0.407公斤，烟尘0.363公斤，消耗新水2.9立方米。 达到国内乃至国际领先水平，是中国钢厂绿色发展的杰作。

先进的制造理念融入每一个细节

东海岛地质结构复杂，常年高温、多降水、高湿度。 一年中近一半的时间是雨季，有时台风达到17级。海洋性气候还带来高盐空气和高腐蚀性土壤，加上建筑材料短缺。 交通困难，施工环境和条件是国内钢厂中最复杂的，其挑战和考验超乎常人想象。

正是在这样的环境下，中冶的一丝不苟的工匠精神体现在每一个小细节上。 中国中冶发挥独特的核心技术和冶金全产业链不可替代的集成优势，充分发挥信息技术优势，实现各专业、多学科、多技术交叉融合的新技术融合，融合先进制造理念融入到湛江钢铁的各个环节。

《国资报》记者在热轧厂看到，整个生产链采用信息设备和激光设备实时监控钢板厚度和长度，系统确定热轧数量。滚动次数； 在建的冷轧厂内，一台全自动无人值守起重机（吊车）已进入安装调试阶段； 一段数百米长的水泥地面上，看不到一丝裂缝。

湛江钢铁热轧厂

据了解，为保证项目高效、实用、安全，中冶设计人员充分学习国际先进钢厂海边建厂经验，并组织专家团队针对复杂地质条件进行论证。 。 关于土层分布，施工图中密集划分了53个区域，针对不同的地基处理； 面对打桩过程中出现的“浮桩基础”现象，即使业主组织与国内顶尖权威专家协商后，也未能彻底解决问题，且情况严重。 在影响工程进度的情况下，中冶根据开挖区和填方区的不同情况，制定了强酸性、腐蚀性区域桩基及地下部分的防腐方案。 及时调整打桩方案，桩基问题轻松解决。

为提升钢铁企业精细化管理，我们率先在铁水运输、原材料堆场、全厂道路物流系统等方面应用模拟分析研究。 低成本的仿真研究与工程设计对接，节省投资数亿元。 另外，在物流方面，采用码头框架组装场取代成品仓库，采用框架卡车直接装卸，提高货运效率的同时降低成本； 采用经济的充挖方法，利用炼钢、连铸厂的自然间隙，减少充填广场、主厂房等工程量。

中冶+宝钢+湛江

2012年5月，当得知湛江钢铁项目即将正式开工时，当地一位老太太问中冶建设者：“你们不会骗我吧？我是听说湛江是在湛江才结婚的。” “要建钢厂。现在，我的孙子们都长大了。”

34年，湛江人等待了34年。

早在1978年，原冶金工业部在广东规划选址时，就选定湛江作为钢铁厂建设地点。 1991年，宝钢领导带队视察湛江，将湛江作为宝钢未来的发展基地。 直到2012年5月24日，湛江钢铁项目才最终获得国家发改委的批复。 湛江市市长王忠兵湿润双眼亲吻批文的一幕，成为当年的标志性时刻。

钢铁项目获批，湛江市市长亲吻批复文件。

湛江终于迎来了中冶、宝钢建设者的到来。 多年来，中冶集团2万余名施工队伍在炎热酷暑的条件下默默耕耘。 有的人带病仍选择坚持，有的孩子高考后无法回家照顾孩子，有的亲人病重无法守在床边探望亲人，有的甚至长期无法见到亲人。临终前的最后一次，有些人不顾个人安危来处理他们。 险情……抗击旱季、雨季、台风，建设者克服了特殊气候、复杂地质条件、施工环境艰苦、工期紧张等多重挑战。 他们精心组织、奋力拼搏，实现了湛江钢铁基地一期工程提前顺利竣工。 竣工并投入生产。

与此同时，湛江也逐渐从经济落后的粤西地区走向前列。

2015年9月以来，湛江开发区新开工钢铁配套项目59个，总投资125亿元。 进入“中国工业园区可持续发展百强区”，成为拉动湛江经济的新引擎。 湛江开发区去年举办湛江（上海）钢铁产业招商推介会，共引进新晋世界500强企业、中国500强企业、境内外上市企业8家，合同投资55.6亿元； 中欧高新技术产业生态园建设及前期招商工作正在紧锣密鼓地进行； 集新能源、汽车制造、优质钢材等先进制造业为一体的高端产业集群正在形成。

总面积4800亩的湛江钢铁配套园区是专门为上下游钢铁企业规划建设的园区。

在湛江钢铁“磁场效应”带动下，目前湛江钢铁配套园区建设水电全部接通，共安排20个投资53亿元的配套产业项目。公园。 此前为上海宝钢供货的盛宝科技和恒祥机电湛江分公司也于3月开始生产。 2015年底以来，湛江开发区在建项目总投资已达455亿元，相当于再造一座“宝钢”。

湛江钢铁重大事件

1969年至1972年，中冶乌坎（原冶金工业部武汉冶金勘测公司）人到东海岛考察，在岛上钻了7个钻孔，为钢厂选址留下了最原始、最珍贵的地质资料。 ;

1978年，原冶金工业部在广东布局规划，将湛江作为钢铁厂主址；

1989年，广东省政府正式向国务院提出建设湛江钢铁基地项目的建议；

1992年，宝钢等国内大型钢铁企业赴广东考察、洽谈建厂事宜。 随后，广东省与宝钢集团开始前期合作工作。 广东省政府专门批准设立东海岛经济发展试验区，支持湛江钢铁基地项目。 定居东海岛；

1994年，湛江市组织国内知名专家对东海岛的开发进行了科学规划，并报交通运输部、环境保护部批准；

2003年初，绍钢向省政府提出实施沿海战略转移，在广东沿海建设大型钢厂；

2004年，中冶集团正式启动项目总体设计； 年底，广东省政府正式向国务院上报《关于请支持广东湛江沿海大型钢铁基地建设的函》；

2005年，中冶勘察队进驻东海岛开展项目前期工作； 4月，湛江市政府成立钢铁项目前期工作指挥部；

2006年3月，宝钢集团与绍钢集团签署资产重组框架协议和设立湛江钢铁项目合资公司框架协议。 湛江钢铁基地筹备处投入运营，标志着湛江钢铁项目建设又向前迈进了一步。 重要的一步；

2007年，注册成立湛江龙腾物流有限公司。 钢铁配套工程500万吨球团生产线堆放在东海岛。 由中冶北方工程技术有限公司总承包的湛江钢结构项目首期工程正式开工建设，成为湛江钢结构建设“先头部队”；

2008年3月18日，湛江钢铁项目获得国家发改委批准开展前期工作；

2009年10月，正当湛江项目主体即将正式启动时，国家发改委突然叫停，并将其列为监管对象；

2011年11月7日，工业和信息化部印发《钢铁工业发展第十二个五年规划》，强调钢铁工业发展要改变“以偏北而忽视南方”。 “环渤海、长三角地区原则上不再部署新建钢铁基地。” ，要求“加快湛江、防城港沿海优质钢铁基地建设，彻底改变东南沿海钢铁供需矛盾”； 2011年12月，国家发改委正式向国务院提交钢铁行业调整报告； 2012年4月，国务院原则同意本报告；

2012年5月24日，国家正式批复湛江钢铁基地项目； 5月31日，湛江钢铁基地项目奠基仪式举行；

2013年，该项目炼铁、炼钢、热轧、冷轧项目开工；

2014年5月，全面开工建设； 8月底拟于2015年9月提前投产，将原定工期提前3个月；

2015年2月，全国最大350吨转炉1号、2号安装； 4月，30万吨级外轮码头开工建设； 9月25日，1号高炉点火；

2016年7月15日，2号高炉点火。