国产航母与高强度钢材：周渝生专家呼吁增加还原铁生产以支持国防建设

最近，我国著名的非炉子铁冶炼专家周兴（Zhou Yusheng）向编辑推荐了阿斯基（Asqi）于2015年6月24日撰写的纸张，由百度（Baidu）包含在图书馆中：”铁和高强度钢的恢复”

文章说：由于海绵铁如此好，为什么我们不生产更多的海绵铁和特殊钢？作为一个古老的军事行业，我必须庄严地质疑这些政府部门的原因，为什么像印度这样的国家（具有非常落后的行业和非常稀缺的财务资源，年产能和产量非常稀缺的国家）的生产能力和产量为2000万吨，并习惯了冶炼高强度的合金钢，潜艇和航空母舰是根据自己建造的，而我们的工业动力的铁生产只有几百万吨。这如何支持我们国家的国防建筑？

据报道，从今年1月到6月，与去年同期相比，我国家直接降低铁（DRI）和热压力铁（HBI）的进口增加了555％，达到309,506吨，并将继续增加。

|撰写asqi

推荐｜周阳

编辑｜Wuanjun

Asqi Baidu照片

信息：ASQI，姓Borgit姓，生于1947年，是蒙古人，也是中国共产党的成员。国家软科学专家，国际比较专家小组的前成员，办公室主任和国务院研究员。他主持或参加了数十个主要国家项目和软科学项目的准备。 2001年，Hainan Yangpu经济发展区的天然气利用项目中编写了“ Hainan还原铁项目的可行性研究报告”； 2009年，该项目与“ 300万吨的水和煤浆液产量和200万吨铁减少”孵育。项目可行性研究报告等；

国内航空母舰期待减少铁和高强度钢

阿基

（国际委员会国际比较专家小组，董事和研究人员的前成员）

随着我国洲际导弹的生产和使用，神经航天器，核潜艇，导弹驱逐舰和两栖登陆船，我国家的国防力量得到了显着增强。但是，面对美国战略重点向西转移，日本对集体自卫的喧嚣，俄罗斯北部的船只在我的北部，印度从西南部，越南和菲律宾围绕着南中国海的局势，我国家的国家安全受到越来越多的威胁，60年的建设成就和13亿人的幸福生活可能会随时被摧毁。这绝不是警报者，而是军事理论家和世界各地每天都在考虑的事情。

通过查看各个国家的海军舰船数量的比较，不难知道我们国家，美国，俄罗斯，英国，法国，日本和其他国家之间的巨大差距。

首先，美国，海军船的总吨位：800万吨。

其次，俄罗斯，海军船的总吨位：400万吨。

第三，中国，海军船的总吨位：200万吨。

第四，英国，海军船的总吨位：100万吨。

第五，法国，海军船的总吨位：80万亿吨。

第六，日本和海军船的总吨位：60万吨。

在将上海军舰的吨位与捍卫人数进行比较之后，相对可比的军备排名是另一种情况，美国仍然100％，其他国家的排名是：

首先，法国166.72

第二，英国158.96

第三，美国是100％；

第四，俄罗斯20.7

第五，日本18.3

第六，中国17.3％

可以看出，我们的军事地位甚至低于日本，因此我们的海军，空军和导弹部队承受的压力承受了多少压力。

为了避免下一次战争灾难，我国必须能够检查和平衡外国入侵，这主要关注：

1。弥撒罢工能力，以防御领土和独家经济水域以外的敌人；

2。远程导弹进攻和防御能力；

3。海洋核潜艇承载的第二次罢工能力；

4。100％的土地空气优势能力；

5。强大的军事生产能力；

6。固体科学研究技术和人力资源。

为了尽快缩小军事设备的差距，军事生产必须采用高科技手段，愿意在研发上花钱，愿意建立生产线，愿意在先进技术上花钱，让符合国际标准的新一代设备将尽快使用。有权发言，以保护国家安全与世界和平。

根据我的军事行业研究和长期研究，我在这里制定一个保守的国防命令：

1。4个核动力弹射飞机；

2。2,000Stealth JW/Strong飞机；

3. 10,000中和远程弹道导弹和防空导弹；

4。20枚战略核潜艇和100艘常规潜艇；

5。100名巡洋舰，驱逐舰和护卫舰；

6。50台空中加油机；

7。20架预警飞机；

8。100超大运输飞机；

9。1,0001,800马力主战车（包括两栖动物）。

没有这些最低条件，就不可能对帝国主义国家说“不”！

上述武器的最重要的制造材料是钢。尽管我的国家似乎是世界上最大的钢铁国家，但只能说生产的9亿吨钢制是“粗钢”，其中大多数是普通的结构钢。但是，高强度，耐腐蚀和特殊用途的钢的输出非常小，进口非常困难。这是中国钢铁行业和钢铁行业的悲剧。

在军事钢中，最常见的钢铁是海军设备。用于建造船舶的钢必须具有对海水腐蚀，抗磁性，高温耐药性的抵抗力，并且具有高强度，韧性和良好的焊接性能。就仅材料强度而言，需要屈服强度（通常是兆帕 - MPA表示）。这足以容纳油轮，散装货船，集装箱船等民用船只，可以使用约250 MPA的钢，并且足以让普通的军舰小于300 MPA。钢铁载体和潜艇的钢，尤其是航空母舰飞行甲板的钢，通常需要850 MPa。

美国用于制造航空母舰飞行甲板的钢的产量强度通常约为850MPa。他们现在生产了两种专业钢。一个是HY系列特殊钢。 HY-80的屈服强度约为800MPa。它用于航空母舰制造，是镍钛合金钢。后来，美国开发了HY-100钢，其产量强度不少于686兆帕，基于HY-80钢，这也是当前美国海军航空母舰重要部分的主要材料。另一种类型是HSLA钢。 HSLA-80钢是1980年代在美国成功开发的一种新型的高强度和高水平结构钢。该钢已经部分或完全替换了HY-80钢，用于建造大型地面船，例如驱逐舰，巡洋舰和航空母舰，其中一些Nimitz级核动力航空母舰的某些结构使用这种钢铁型。

对于新建的航空母舰壳和高级攻击核海底（非压力抗壳），美国已经开发了HSLA-100钢，其产量强度约为690 MPa。它的性能已达到HY-100钢的水平及其板厚度。最多100毫米。 HSLA-100钢的第一阶用于核动力航空母舰“ Stannis”（CVN-74）。由于使用了尖端低合金技术，这种类型的钢板具有超硬度且重量很小，因此构造组件非常轻，成本仍然很低。福特级航空母舰专门用钢制建造，总重量更轻，可节省大量的建筑成本。如果在航空母舰船体上使用这种特殊的钢，它可能比用传统的高强度钢制成的船体更薄，更轻，以相同或更长的使用寿命。

用于美国航空母舰飞行甲板的钢是HSLA-115钢，其屈服强度达到800 MPa，不仅降低了航空母舰的重心，而且还大大降低了飞行甲板的厚度，从而降低了飞行甲板的厚度航空母舰的重量。

此外，来自美国海军和日本船舶专家的建筑冶金专家正在合作开发一种用于高强度合金钢焊接的新技术，这将大大降低使用高强度钢来建造航空母舰的成本提高。可以想象，使用这些新技术建造的美国航空母舰将更加坚固和强大。

美国和日本对这种结构钢的联合发展对我国的警告更为警告。

日本的冶金和造船业是世界一流的，它们还可以生产具有相对较高的产量强度的特殊合金钢。 1959年，日本国防部组织了相关部门模仿和改善HY-80钢并将其命名为NS63钢，其可焊性可与HY-80钢相媲美。自1968年以来，钢铁类型已被用于制造潜艇，Wochao潜艇建于1971年。

后来，日本开发了NS90特殊钢，基本上与美国航空母舰中使用的HY-130钢基本相同，其屈服强度为883兆帕。构建的“ Izumo”可以配备F35B。

普通的中国人出乎意料的是，尽管印度被称为“世界民族博览会”，但在其行业中落后，但它已经在冶金技术领域已经到达了中国的最前沿。

为了自行建造航空母舰和战略潜艇，印度已经开发了DMR-249A钢板和球式钢铁，可以建造航空母舰和潜艇，并投资于2003年开始建造的家用航空母舰。还开发了DMR-249B钢。 ，产量强度超过657MPA，比前者更好。印度还开发了用于焊接高强度厚板的焊接材料和焊接技术，该板远远领先于中国。

中国，美国和日本之间的武器差距肯定是显而易见的，而军事技术的差距和中国武器的基本能力应更加关注国家当局，基本行业和军事行业，应该有一种理智紧迫的危险。

如果中国想建造自己的航空母舰，它必须首先解决抗海水腐蚀和鱼雷攻击的磁性镍 - 铬钛合金钢的问题。这种特殊的合金钢主要用于船壳，飞行甲板，火焰块以及垂直起飞和降落飞行甲板下方的航空母舰，炮塔的表面结构和航空母舰的指挥塔的表面结构，基于载体的飞机等的发动机和起落架。在将Varyag航空母舰拖回中国之后，达利安造船厂已经建造了它，发现我所在国家生产的钢无法用Varyag钢进行焊接。 Varyag已建成并拖回中国已有20多年了。它的船壳已经在海水中浸泡了很长时间，而没有腐蚀或磁性，这表明其特殊性。在向俄罗斯学习后，我了解到，在Varyag航空母舰上使用的钢是一种特殊的合金钢，该钢与镍，铬和钛的高温合成。如果我们想建造自己的航空母舰，我们必须首先解决镍铬钛合金钢的生产问题。由于落后的技术和缺乏合格的钢和焊接材料，Varyag航空母舰的建设被迫搁置了很多年。现在，我国自己生产的火箭，导弹，坦克，核潜艇，核电，近海风能基础平台，海上石油钻井平台，高速轨道防护式下沉轨道和高速导轨特殊轴承，大型飞机，大型飞机，大型飞机，航空母舰战斗组织，船只和飞机船体和飞机需要发动机，起落架和载人潜水物的镍钛合金钢铁。

无论是军舰所需的高强度，低重量，低磁性钢，还是战斗机，导弹和尖端武器所要求的钢，在冶炼过程中不应混合杂质。由于我们的国家是一个贫穷的国家，因此在冶炼生铁的过程中，我们增加了大量的废钢，从而降低了熔融铁和熔融铁的质量。为了严格控制熔融钢的组成，必须使用纯生铁。在钢铁工业中，它被称为直接还原铁（通常称为海绵铁）。

铁直接还原是将磁铁矿球磨碎成磁铁粉，然后用磁性鼓吸收它，将其与白云石粉和其他溶剂混合以形成沉淀，然后将其运输到钢厂。钢厂将颗粒送入直接还原炉的顶部（或旋转窑），将CO气体吹入还原炉的底部，并在下降过程中完全接触CO气体，并使用CO GOS在磁铁矿。它变成二氧化碳气体，从烟囱发送的颗粒并掉落到炉子的底部变成纯铁颗粒 - 海绵铁。

海绵铁可以轻松地与空气中的氧气重新组合形成氧化铁，因此必须以密封的方式运输，但更好的方法是立即将简化的海绵铁放入中频电炉中，然后将其熔化到中等钢包，然后将熔融的钢倒入钢上。通过将所需的合金材料添加到钢包上进行精炼，您可以为国防设备（例如航空母舰，潜艇，航空航天车，导弹，飞机，坦克等）获取高质量的合金钢。

由于海绵铁非常好，为什么我们不生产更多的海绵铁和特殊的钢？必须询问哪些负责钢铁行业的部门。作为一个旧的军事行业，我不得不庄严地问这些政府部门，为什么像印度这样的国家（具有非常落后的行业和非常稀缺的财务资源，年产能和产量为2000万吨的铁），并且习惯于习惯的国家产能和产量非常稀缺，并且习惯了冶炼高强度合金钢，建造的潜艇和航空母舰本身，而我们的工业动力的铁生产只有几百万吨。这如何支持我们国家的国防建筑？

实际上，如果您研究新中国的历史，您会知道，在先前政府的管理期间，没有一个对国防建筑的重视。在中央一级，有许多人反对“两枚炸弹和一颗卫星”，而简单的经济观点通常会占上风。这是无能为力的。尽管我后来收紧皮带并创建了“两枚炸弹和一颗卫星”，但与标准相比，尺度不大，水平不高，步骤非常慢，因此我只能实现国家长期以来，“隐藏自己的力量和保持低廉的政策”。

我们认为，关键是要获得减少铁和高质量合金钢的大规模生产，以改善国防建筑。

目前，我国实际生产的减少铁矿项目是在Zhangjiagang Shagang（500,000吨）和Tianjin Daxue（300,000吨）中。其他所谓的100万吨减少铁的纸质是纸的谈判。在我国减少铁的开发滞后的主要原因是减少代理商的高价（主要是天然气），而印度靠近中东，其天然气价格是我们进口价格的1/3 。

在中国共产党第18大国会大会之后，新的中央领导人共同决心加强沿海国防建设并实施海上战略，我们看到了希望。实施投资后，我国需要从两个方面进行工作：

首先，研究并生产新的气源，以尽快减少铁，以降低铁的成本；

其次，通用设备部门和国防科学技术局将负责一般管理，制定一项计划，以恢复铁生产，建立2或3个生产基础，并协调和解决项目构建中的一些特定问题。

为了做到这一点，我们需要密切关注高级领导者，但我们很少并且缺乏这样的渠道。我们只能在媒体上打电话，希望吸引高级领导人的注意。