柳州钢铁集团转型发展：废钢循环利用开启绿色节能新篇章

柳州，一座钢铁工业重镇。

港珠澳大桥的钢材有近八分之一来自柳州，其中直径 0.3 毫米、细如发丝的帘线钢是产自柳州的。各种具有高精尖技术的钢产品使得人们的目光聚焦到了柳江之畔的中国西南最大钢铁企业——广西柳州钢铁集团。而柳钢集团近些年来将转型发展的目光投向了看似并不起眼的废钢，把它当作开启节能降碳、绿色发展之门的重要物品。

废钢循环利用释放“绿色收益”

9 月 1 日下午，记者在柳州金属循环利用产业园项目内看到，此项目位于北外环路西侧。在这里，有两家已投产的废钢回收公司，它们的生产线机声轰隆。在热压机旁，热浪滚滚。破碎后的废钢料、铁屑、钢粒子，经过高温熔炼和冲压捶打，变成了一块块形状规整的废钢热压饼，这些废钢热压饼被输送带源源不断地运送下线。使用 1 吨这种经过回收处理的废钢炼钢，相比于铁矿石经炼焦、烧结、高炉、转炉等工序炼钢，能够减少碳排放 1.5 - 1.6 吨。

小小废钢中蕴藏着巨大的绿色潜能。

2018 年，柳钢集团顺应国家产业政策以及我市的产业发展方向。接着开始规划并建设占地面积大概 600 亩的柳州金属循环利用产业园。并且计划把它打造成柳州以及周边地区规模最为庞大的金属再生资源产业集群工业园区。园区将引进一些企业，这些企业的工艺较为先进，包括废钢加工企业、汽车拆解企业、金属深加工企业以及钢材仓储物流企业等。通过引进这些企业，能够提高钢铁资源的利用率，促进钢材的深加工。这样做有助于柳钢集团实现产业的转型升级，以及生产线的多元化。

广西最大的工业城市是柳州，其废钢资源优势十分独特。在“双碳”经济的大环境之下，柳钢通过就地取材来循环利用废钢，所带来的效益非常显著。柳钢集团资产公司运营公司经理罗富恒进行了一番计算，在 2019 年，柳钢集团的钢产量达到了 1367 万吨，同时外购废钢 180 万吨。今年年底，园区内有占地 200 亩的废钢加工产业区建成。此产业区建成后，废钢加工年产能能达到 200 万吨以上。这会给柳钢带来巨大的“绿色收益”。并且，产业园设置了废钢检测中心功能区，能够实现废钢回收、加工、检测的闭环管理。预计每年可以节省 3000 万元的二次转运成本。

绿色高效产业链“闭环”正在形成

循环经济的发展使在废旧金属加工回收行业历经近 30 年的李新桥满怀信心。最早时别人将他视为“收破烂”的，然而如今情况已不同。在碳达峰、碳中和的环境之中，市场需求正不断增大，他们这一行如今已然成为真正的朝阳产业。目前产业园有四家企业入驻。其中，李新桥的广西桥哥再生资源利用有限公司是首批入驻产业园的公司之一。该公司在 2019 年已建成投产。如今，其热熔压块生产线已实现全自动化控制，能够 24 小时不间断地加工废钢。

李新桥不满足于仅进行废钢加工，他还将目光投向了汽车拆解产业。他认为，报废汽车上的钢铁、有色金属、废旧轮胎等超过 85％的材料和部件都能够被回收利用，那是一个极为巨大的“城市矿山”。在他的观念里，不存在所谓的“废品”，只有被放置在错误位置的资源。柳州是全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽四大汽车集团整车生产企业的城市，其汽车保有量相当可观。若能达成从汽车诞生到“报废”的全产业链循环，便会释放出令人惊叹的环保效益和经济效益。察觉到这一“绿色增长点”的李新桥，正在规划着投资进驻产业园汽车拆解产业功能区的蓝图。

有同样想法的还有进驻汽车拆解产业功能区的广西龙昌报废机动车回收拆解有限公司以及柳州市佰通驰再生资源回收利用有限公司。这两家计划在年内投产的公司正在抓紧建设厂房。

在一家公司的建设施工现场，记者碰到了正在监督建设的公司项目部负责人莫冰凌。他望着眼前这片急需建设的生产用地，眼中满是期待。因为，一条能够循环利用、变废为宝且高效绿色的产业链“闭环”正在逐步形成。

全媒体记者 宋美玲