西镇高速公路建设进展顺利，预计十一月底前通车，助力陕西经济发展

孟夏时节，草木生长。五月花开。西镇高速公路建设现场的两侧，草木繁茂，在这个时候达到了最繁盛的状态。西镇高速公路项目在这个时节正建设得如火如荼。

经济要发展，交通需先行。交通的便捷程度，一直以来都是决定地区经济社会发展的基础条件之一。西镇高速公路是陕西省重点交通扶贫项目和市级重点建设项目。它全长 49.553 公里，项目概算 71.48 亿元。设计为双向四车道，沿线地质条件复杂，桥隧密集，工程艰巨。它是陕西省高速公路网规划中 18 条联络线之一古镇线的重要一段，连接着国家高速公路包茂线和十天线。预计在今年十一月底前建成通车。

该项目建成后，能够结束镇巴县没有高速公路的状况。它可以有效处理该县 29 万人的出行难题。对于提升陕西与邻近省份的道路网络连接有着重要意义，还能进一步完善高速公路网的布局。对支持秦巴山区群众脱贫起到积极作用，并且能够带动陕南的经济社会发展。同时，也会达成全省“县县通高速”的规划目标。

西镇高速起步不易

西乡县和镇巴县距离很近。然而，长久以来，横在两地之间的大山就像关隘和屏障一样。要让镇巴县的经济社会快速发展，就非常迫切地需要像高速公路这样的“大动脉”来注入新的活力。

西镇高速公路是由陕西高速集团和汉中市政府共同建设。在镇巴县北侧设镇巴互通式立交连接 G210 国道，从而实现与镇巴县城的连通。

在项目勘探开始的时候，专家们曾经穿越过无人区，并且只能通过坐船走水路。2016 年 5 月，我来到项目所在地，当时是从镇巴县顺着水流往下走，在沿途察看项目建设的环境，“没有路、没有电、没有信号”成为最大的问题。陕西高速集团西镇高速项目的负责人王学礼进行了介绍。之后，我们召开会议进行研究，决定进行修路和拉电的工作。修建了一条便道，耗资 1.4 亿，穿越了 34 公里的无人区。还花费 8600 余万元修建了电力设施，并拉起了电网。

2018 年 6 月，工地遭遇了洪水。三百多台钻机都被大水给冲走了。不过幸运的是，没有人员伤亡。陕西高速集团西镇高速项目办公室副主任马蕾如是说道。

该项目自建设开工以来，全体参建人员努力应对诸多困难。他们克服了桥隧比高的难题，也克服了地形地质复杂的状况，还克服了技术难度大的问题，同时克服了建设场地狭窄的不利，解决了施工组织困难，应对了沿线敏感点多的情况，承受了环保压力大的负担。全体参建人员始终不懈怠，整个项目建设工作正朝着规范、有序、高效的方向推进。

赶工期重质量，奋勇争先

5 月 19 日上午，在西镇高速公路二标段的建设现场。机器发出轰鸣之声。六台大型压路机正在来回进行碾压作业。一辆大型摊铺机正忙着摊铺路面的上基层。

我们一大早就开始铺设路面。摊铺机每分钟能行进两米，这样能保证整体厚度均匀。一天要完成 1.4 公里的工期，有时还会更多。施工设备一直处于运转状态，工人中途不能休息。他们吃饭的时候会轮流进行。温度越高，铺设出来的路面就越好。今年因为受到新冠肺炎疫情的冲击，导致我们的工期受到了影响。再加上前段时间是阴雨天气，所以现在不得不赶工期。”该标段路面监理王阳告诉记者。

陕西高速集团西镇高速项目的工程管理科科长赵正明表示，近些年来，陕西在高速公路建设方面普遍采用了新材料、新技术、新设备以及新工艺。大型路面摊铺机被运用了，大吨位新型全液压压路机也被运用了，这些运用能够增强路面的压实度，使得施工质量效益有了很大的提升。

为确保路面后续施工能够顺利进行，西镇项目作出了开展“大干 120 天”劳动竞赛活动的决定。各单位加大投入并开始施工，将计划分解到每天，梁板预制每天的数量不少于 20 片，西乡隧道掘进每天的进度不低于 10 米，通过以每天来保障每周，以每周来保障每月，全力打一场漂亮的歼灭战，从而圆满完成剩余的桥隧工程；针对重点标段安排专人进行负责和督促，确保材料能够及时供应。同时加快对合同问题的处理。管理处上半年将集中力量，加快对设计变更批复的处理以及对费用补偿的处理，以此为项目建设保证资金。

西镇高速项目建设过程中，在保质保量完成的同时，还创造了全国第一。西乡泾洋河特大桥由于其地质地形特点较为复杂，所以采用了钢板混凝土组合梁的形式来进行修建。这段大桥全长 12.04 千米，其中钢混组合梁桥的长度是 6.15 千米，箱梁桥的长度为 5.89 千米。全桥一共有 366 跨，设计的箱梁有 1552 片，板梁有 3436 片，使用的钢材达到了 24200 吨，它是目前全国最长的钢混组合梁桥。

质量对于企业而言是赖以生存的重要基础。陕西高速集团向来将创建品质工程当作企业追赶超越以及提质增效的关键载体。其一直坚持以“质量、寿命、安全、绿色”作为核心要点，着重进行突破，按照类别加以推进，全面提升建设项目的质量与安全水平。并且通过弘扬工匠精神，铺设出了一条又一条质量高的高速公路。西镇高速公路建设项目是该集团在汉中境内开展的又一重要项目工程。在工程建设过程中，每个人都具备高度的质量意识和责任意识，并且层层进行把关。如果一道工序完成得不好，就不能进入下一道工序，这样就确保了工程的质量。该项目以“打造省品质工程、钢结构桥梁示范项目”为引领，在建设过程中历经风雨，也取得了显著成果，将会在陕西高速集团的发展历程中铸就内实外美的精品工程。

高标准环保要求贯穿始终

市委书记王建军两次调研该项目时强调，西镇高速是汉中人民期盼的路，是民心路、扶贫路。它对改善秦巴腹地的交通条件以及加快镇巴县脱贫攻坚步伐有着重大意义。在项目建设过程中，要精心呵护沿线的生态环境。通过改进施工工艺、运用创新科技等优化措施，来减少对自然环境的破坏。要将西镇高速建设成科技创新路和生态环保路。

该项目管理处以生态环保理念作为指引，在建设过程中严格遵循科技创新路以及生态环保路的要求。他们积极进行探索，大胆地进行实践，勇于开展创新，从而收到了积极的成效，并且赢得了社会各界的充分肯定以及广泛赞誉。

项目在选线初期就充分考虑了生态和环保等因素。多次邀请专家来对设计方案进行审核。并且按照地质地貌以及植被分布等实际情况，分段对设计方案进行优化。K2+420 至 K4+835 处原本设计为一座特大桥，其环评报告已经通过评审。然而，管理处鉴于该处在午子山风景名胜区和牧马河国家湿地公园内，组织专家进行了反复的论证和比选。最终，选定了以特长隧道来替代原有的特大桥方案，这样就成功地绕开了午子山风景名胜区和牧马河国家湿地公园这 2 处生态环境敏感点。

同时，为了能最大限度地保护原始地貌，避免工程对其造成破坏，管理处一直都坚持“不破坏就是最大保护”的原则。项目的路线基本上是沿着泾洋河来设置的，并且大量运用了纵向桥梁，以此来减少对山体的开挖。隧道遵循“零开挖”的设计理念，注重与自然环境和谐统一。为避免桥面雨水直排进入河道污染水体，专门设计了将桥面雨水集中、沉淀并进行处置于一体的雨水径流收集系统。隧道照明采用 LED 灯智能照明系统，服务区房建设施采用天然气和空气源热泵等清洁能源，利用再生资源，以倡导使用清洁能源。针对路基两侧绿化进行专项设计，确保对其扰动地表有针对性措施防治水土流失，保护生态环境。

工程建设者借助 BIM+GIS 技术，构建了西镇信息化管理系统。通过该系统，实现了对设计优化、工程进度、质量管理、安全监控以及征地拆迁等方面的可视化监管。同时，也实现了对档案资料、合同费用、监测数据的实时监控。此外，还开发了“智慧工地”手机 APP 软件，以便能够即时掌握拌合站预应力张拉、压浆等关键工序的参数变化情况。安装了全线的视频监控系统，这样就能够实现对工程进展的远程实时查看，也能够实现对现场管理的远程实时查看，还能够实现对河道水情的远程实时查看。

希望在前方，重任扛在肩。重大项目有着双重作用，它既是稳定的力量，更是推动的力量。它是拉动我市经济增长的根本动力，是改善民生的重要支撑，也是优化发展环境的主要推动力量。行走在西镇高速项目的建设现场，能强烈感受到我市项目建设的热度。这里的建筑工地热火朝天，生产场面红红火火……相信，随着西镇高速公路的建成开通，西乡和镇巴这两个沿线地区也将迈入高速发展的快车道。