揭秘钢铁生产流通：从钢厂到终端，探索钢铁产业链的各个环节

钢铁从生产开始，到最终建成一座房子或造成一辆车，中间要经历很多环节。在不同环节上，有具有不同属性的玩家。这些不同玩家之间的交易，构成了钢铁生产流通领域的密码。今天，我们就来揭开这个神秘的面纱。

一、从生产到终端

1、钢厂：钢材的生产单位

钢铁厂包括有高炉炼铁、转炉炼钢以及轧机轧制钢材等全部流程的钢铁生产企业，或者是长流程生产企业，这类钢厂通常被称作大钢厂或大厂。

轧钢厂是指仅具备轧机轧制钢材这一流程的钢材生产企业，这类企业通常也被称作调坯轧材企业，在高线、螺纹钢、带钢、型钢、中板等品种的生产中较为常见。其原材料一般为钢坯，大多属于短流程生产企业。此外，从电弧炉到钢坯再到轧材的企业也被称为断流程企业。

铁厂指的是仅具备高炉炼铁这一个流程的生铁生产企业。其主要产品为铸造生铁以及球墨铸铁。

在一定区域市场的范围内，会依据所生产钢材的品牌、品质以及市场认可度等情况，将其分为一线钢厂、二线钢厂、三线钢厂，甚至还有四线钢厂。

2、贸易商：又被称之为蓄水池，有着调节市场供需的作用

指的是以买卖钢材产品当作主要业务的那些企业。贸易商能够被划分成一级贸易商以及中间商等不同的级别。

一级贸易商亦称代理商，其俗称是钢厂协议户。这类企业与钢厂签订了长期的购销协议，每月会固定从钢厂购入大量钢材，然后将这些钢材进行销售。

中间商，也就是二级代理商，人们通常称其为俗称搬砖头的商家。这类商家不直接从钢厂进货，而是从钢厂协议户或者其他中间商那里购买钢材，然后再进行销售。

3、终端用户：钢材的消费者

指的是那些直接消费钢材产品的企业，其中有各种类型的建筑工地，还有各种机械制造厂以及家电生产厂家等。

二、与价格相关术语

1、过磅价

钢材买卖过程中，钢材计算重量的方法是用地磅等计量工具直接测量钢材的实际重量。以实际重量计重来销售钢材时的价格就是过磅价，过磅价也被称为检斤价。

2、检尺价

钢材买卖过程中，钢材计算重量采用理论计重方式。在按理论重量计重销售钢材时，所对应的价格是检尺价。检尺价也被称作理计价或者理重价。而理论计重就是按照钢材的理论重量来计算重量。

国家对各种类别、材质、规格的钢材都有生产标准。各钢厂依据国家标准来生产各种钢材。然而，国家标准并非固定不变，是允许有一定上偏差的，这种上偏差也可以称为上差，或者存在下差（即负差）。所以，各钢厂在生产各种钢材时，上差或下差各不相同，进而使得钢材的理论重量与实际重量产生偏差。

绝大多数钢厂生产的钢材产品存在下差。一般来说，大多数品种的钢材，其理论重量是 1 吨，但实际重量不足 1 吨。所以，理论重量计价或者检尺价要比过磅销售时的价格低。下差或负差指的是理论重量为 1 吨的钢材，其实际重量与理论重量之间的差值。

下差等于（钢材理论重量减去钢材实际重量）除以钢材理论重量，然后再乘以 100%。

某厂生产Φ25mm 螺纹钢，其理论重量为 1 吨也就是 1000 公斤，而实际过磅重量是 0.95 吨即 950 公斤。那么该厂家生产Φ25mm 螺纹钢的下差为（钢材理论重量减去钢材实际重量）除以钢材理论重量再乘以 100%，即〔（1000 - 950）÷1000〕×100%等于 5，也就是有 5 个下差，或者说该厂家所生产Φ25mm 螺纹钢有 50 公斤下差。螺纹钢、焊管、无缝管、型材、棒材等产品理论计重现象较多。

3、含税价

在钢材买卖过程中，当买家向卖家索要钢材产品的增值税发票时，所涉及的价格即为索要发票时的价格；目前增值税税率为 13%，按照理论，若买家不要增值税发票，卖家应在含税价格的基础上扣除 13%的税钱；通常来说，是否要增值税发票简称为要不要票，含税价格俗称带票价，不含税价格俗称不带票价。不带票是违法行为，现在国家在打击不带票的行为。

4、承兑价

在钢材买卖过程中，买家购买钢材时，不采用支付现款给卖家的方式，而是以承兑汇票来进行付款。因为卖家在将承兑汇票进行折现时会产生利息支出，所以承兑价格通常比现款价格要高。其幅度会随着银行承兑贴息率的改变而变动，并且也会因承兑汇票的时间长短不同而有所差异，一般可分为一个月承兑、三个月承兑和六个月承兑。

5、自提价

在钢材买卖期间，买家会雇佣运输车辆前往卖家的仓库，然后在那里自行提货，这里所说的价格就是指这种情况下的价格。

钢厂直发价的意思是，钢厂的协议户没有现货资源，他们会为买家直接从钢厂进行订货，然后将货物送到用户所指定的地点，此时的价格就是钢厂直发价。

预付款是钢材贸易企业给某钢厂或大型贸易商提前打款的行为，之后会根据需求购买相应钢材。预付款购买钢材时，其价格一般比现款价格优惠几十元/吨。

当买家大量购买某种钢材时，卖家可能会根据订货量的大小给予优惠，优惠幅度为每吨几十元。

挂牌价是指钢厂或者贸易商销售某种钢材对外公开的价格政策。在实际销售过程中，可能会有不同程度的优惠。部分钢厂的销售模式是预先制定一定时间区间内的销售挂牌价格，然后根据挂牌价格进行订货和收款。

部分钢厂的销售模式是预先制定一定时间区间内的销售挂牌价格，按照挂牌价格进行订货和收款，之后在一定时间过后制定当月各种钢材的实际结算价格。结算价格就是钢材贸易商每月进货的实际成本价。

市场价指的是各地钢材市场现货贸易商进行销售成交时的价格。这种价格一般不包含销售之后所产生的加工费、仓储吊装费、运费以及资金等各项服务费。

工地价指的是终端工地实际采购钢材时的入库价格。在这一价格当中，除了钢材原产品的销售价格之外，还可能包含加工费、仓储吊装费、运费、贸易商服务费以及资金成本等各项附加费用。

三、费用相关术语

出库费是指在买家购买钢材时，前往仓库提取货物这一行为中，需要向仓库管理单位缴纳的相关费用。其中包含吊装费和仓储费。

短途运费指的是钢材从仓储加工中心运输到终端工地用户的短距离运输所产生的费用。同时，还有专用词“短驳”，其意思是在火车运输时，由于离车站较远而出现的短途运输行为。

3、短期资金占用费

供货商给建筑工地配送钢材后，工地通常会延迟一段时间再向供货商付款，常见的延迟时间是一周至两周。短期资金占用费就是在这一周至两周的时间内，这批货物的货款所产生的双方约定的服务费或者资金利息。

4、运补

大部分钢厂针对各地钢材协议户实行同一价格政策。然而，因为从钢厂到各地贸易商存在距离，钢材运输需要相关费用。为了让钢材运输到目标市场时在当地有一定竞争力，或者降低贸易商的经营成本等，钢厂会依据运输距离，给不同地区的贸易商每吨钢材给予不同幅度的运输补贴。

校直费是指高线和盘螺产品在部分工程使用过程中，需要将其加工成固定长度的直条产品时，需用特殊机器将高线和盘螺拉直并剪切，在此期间所涉及的费用。