探访日照华升供应链管理有限公司：废旧钢铁变废为宝的绿色循环经济实践

日照一处钢铁配套产业园内，有一家叫日照华升供应链管理有限公司的企业。在这儿，废旧共享单车以及钢铁深加工产生的边角余料等城市矿产，成为了钢铁冶炼的“细粮”；钢铁厂产出的钢卷和螺纹钢，变成了平整的钢板与笔直的钢筋。

12 月 9 日，记者抵达该企业展开实地探访。厂区内，可见一排排高大的钢结构厂房排列有序。有大型卡车前来运送废旧钢铁，它们进进出出。进厂的废旧钢材经过放射性金属物检测这一环节后，被运入封闭的厂房内进行卸车和存放。在生产车间里，那些形状各异且锈迹斑斑的废钢旧铁，历经破碎、磁选、打磨、压饼等工序，最终变成了一个个形状规则的圆柱体。

这些铁疙瘩看似不起眼，然而它们在内陆钢铁冶炼企业眼中却是抢手货。公司董事长杨硕向记者介绍道，再生钢铁原料加工处于钢铁产业链闭环之中，起到承上启下的作用。用再生钢铁原料炼钢只需借助电力就能完成钢铁冶炼，不但冶炼流程较为简短，而且还能够大幅减少污染物的排放，实现无碳炼钢，这与国家“双碳”战略是相契合的。

记者通过交谈得知，杨硕是“85 后”。他毕业于工商管理硕士专业。他年纪不大，却从经营管理日照最大的钢铁物流园开始，到后来自主投资创业。他在钢铁物流及深加工等领域已经深耕了 14 年。目前，他在日照市投资 1.2 亿元，建设了一个钢铁供应链配套项目。该项目的钢材年均加工周转量达到 20 万吨，销售收入超过 10 亿。

近年来，杨硕及其公司团队一直密切关注钢铁产业市场的动态变化。他们将公司的主要业务转向了钢铁供应链配套领域。先后投入了 1000 多万元来对现有的厂房设备进行升级。同时大力发展再生钢铁原料的加工配套产业。其中一期工程已经具备了每年加工 60 万吨废钢铁的生产能力。该企业被列为中国再生资源协会的理事单位，并且还是山东省废钢铁应用协会的副会长单位。目前，该企业已经进入了工信部准入的废钢铁加工基地审批流程。

杨硕为推动再生钢铁原料产业高质量发展，与中国再生资源协会建立了良好的合作伙伴关系。中再生投资控股有限公司能够为其提供稳定的废钢铁货源，从而保障日常生产有足够的原料。

日照是南半球铁矿石运往我国北方钢铁厂的地方，也是北方钢铁厂把钢材运往南方进行深加工的入海口，还是南方废钢铁向北方钢厂转运回炉的中转站，在日照建设能够使钢铁产业供应链经济优势明显。

日照处于“南矿北拉”“北材南运”“南废北上”的中间位置，其地理位置很优越，交通条件也很便利。并且，全省一半的钢铁产能都在日照，钢铁的本地化利用率达到 25%，这表明钢铁产废量很大。从以废钢加工循环利用作为起点开始，要做大钢铁供应链经济，日照具备先天的优势。

去年年底，国家生态环境部与国家发展改革委等五个部门共同发布了《关于规范再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》。该公告表明，符合《再生钢铁原料》（GB/T 39733-2020）国家标准的再生钢铁原料，也就是经过分类回收以及加工处理后的废钢铁，能够作为铁素资源直接入炉使用的炉料产品，这类原料不属于固体废物。从今年 1 月 1 日开始，这类再生钢铁原料可以自由进口。

杨硕对于在日照发展废钢铁贸易有自己的打算。他的企业凭借与大连大宗商品交易所建立的良好合作关系，正在申请成为再生钢铁原料期货上市的第一批车板交割厂库，以此为日照地区争取该货种的全国定价权。他参与了大连大宗商品交易所再生钢铁原料交割标准的研讨工作，也参与了其制定工作。他还积极推进人工智能检验在验收环节的开发和测试。他推动了再生钢铁原料的初加工升级为标准化、智能化产业。他为区块链可信技术在钢铁上下游企业中的应用奠定了基础。