领导体恤下属给出差机会，浙江台州看吉利帝豪GL碰撞测试

因为我以往工作很努力，领导布朗倪很体恤下属，所以他分配给我出差玩耍的机会，我也因此有幸能够从幕后走到台前给大家带来这样一个内容。

温馨提示：此次内容含“暴力”画面，请各位往下翻看！

此次出差目的地浙江省台州市。

有什么特产啊？

吉利帝豪GL！

参观什么景点了？

吉利临海基地！

那都看见什么了？

观看各种机器人制造吉利帝豪 GL ！并且还有“魔鬼”级别的“大型事故”，吉利帝豪 GL 被 1.5 吨的大铁锤给撞击了！

（来个简单的视频，各位先展一眼）

各位看过视频后应该明白了，这次出差的目的是参观吉利集团位于浙江省台州市的临海基地，并且亲眼目睹了魔鬼碰撞测试 2.0 版本。

为什么要做这样的碰撞测试？

本着看热闹不嫌事大的态度，我们先来讲讲碰撞这件事。在平时的路上开车时，我们见过车与车相撞的情况。而 1.5 吨大铁锤像钟摆一样撞车，这确实是很新鲜的。要问是否见过这样的场景呢？确实在电影里见过。

生活中未曾见过，并且关键是也找不到如此大的铁锤，肯定会想要知道车子撞上之后会变成什么样！

其次，大家在买车时总会讨论车的结实程度，简单来说就是车是否禁撞。大家会说这车的铁皮比较薄，这车没有防撞钢梁，还会说这车的车身强度不够。虽然我们开车上路都不希望发生撞车的情况，但意外事故是难以预料的，所以像车辆碰撞强度这样的隐性产品特性如今也是大家在买车时关注的要点。

做这样的测试，是因为根据中国交通事故研究机构的数据统计，在 2011 年到 2019 年期间，侧面碰撞事故率达到了 25%。侧面碰撞事故率已成为影响行车安全的首要威胁，其伤亡率超过了 44.3%！这真的很吓人，甚至让人到了不敢开车的程度。

吉利在 2016 年就进行了全球首次车对车垂直碰撞的魔鬼测试并获得满分。当时，央视对这次实验进行了直播。

过了 3 年，吉利采用更具力度的方式来向大家展示何为“安全世家”。汽车改用 1.5 吨的大铁锤继续进行撞击。这是魔鬼碰撞的 2.0 版本。1.5 吨的大铁锤从超过 4 米的高度以钟摆运动的方式直接撞击吉利帝豪 GL 的车身侧面。撞击瞬间产生了 180KN 的冲击力。这个冲击力的大小是，拆除一个普通平房基本上不会有太大困难。

大铁锤撞车跟车撞车有什么不一样？

有人或许认为 1.5 吨与车是一个重量，如此一来，撞车和撞车就没什么差别。然而，我们得留意细节。此次的区别在于撞击面积较小，B 柱所承受的力会更大。大铁锤不会发生变形，所以所有的能量吸收都要依靠车身，这与之前的车撞车是有区别的，其段位确实不一样。

撞完之后什么结果？

帝豪 GL 的结构保持完整，没有出现断裂的情况。B 柱呈现出理想的“S”型变形。B 柱内饰与座椅中心面之间的生存空间达到了 265mm，而行业测试标准数据为 125mm。在受到碰撞时，双闪报警灯正常亮起。在现场拍照时，车内的车机语音功能还能正常使用，能够进行聊天。被碰撞侧的车门没有出现异常开启的情况，非碰撞侧的车门可以正常开启，以便于进行逃生和救援。车辆没有漏油现象。气帘正常点爆，侧气囊正常点爆，安全带正常点爆。车内没有硬质物体飞溅出来，也没有裸露的锋利边缘。

说这么多的意思是什么呢？按照我们平常的说法，吉利帝豪 GL 不容易被撞坏，很结实，在撞了之后，人们比较容易逃生。

这么撞还不行，吉利又“补了一下”，进行了一个工业级冲压机极限侧压试验。通过冲压机挤压帝豪 GL 的白车身，得知帝豪 GL 的抗压安全峰值为 193KN。帝豪 GL 的白车身侧面能够承受约 19 吨重物下压的压力，这相当于其自身重量的 14 倍。在试验中，中央通道开始有轻微的溃缩现象，但整个白车身的车体结构很坚固，并且没有明显的变形。座椅横梁、B 柱以及门槛等这些主要的承力结构，几乎没有出现明显的变形情况。同时，乘员的乘坐空间也几乎没有出现减小的现象。

这意味着什么呢？按照我们平常的说法，吉利帝豪 GL 是禁撞且结实的，在遭遇碰撞之后，容易让人逃生。

这样的车是怎么造出来的？

魔鬼碰撞结束后，确定了吉利帝豪 GL 足够结实。然而，要谈及这车是如何制造出来的，就不得不说说临海基地了。该基地总投资超过 65 亿，一年能够制造 30 万辆车。在冲压、焊装、总装、涂装这四大造车工艺方面，使用的都是国际先进且高自动化、智能化的装备。

帝豪 GL 采用的是“高强度笼式车身”，其车身高强度钢材的比例达到了 57%，并且最高强度能够达到 1500MPa。而航母的飞行甲板使用的钢强度在 850MPa 以上。由此可见，购买了吉利，就仿佛有着天天开航母的感觉。

冲压整线配备瑞士 GUDEL 单臂 robospeed 机械手，其精度能达到 0.01mm 以内。这精度相当于一根头发直径的 1/6。焊装车间拥有 564 台瑞士 ABB 机器人，能够实现一级总成和二级总成 100%的自动化率。焊装的精确程度可达±0.5mm。智能化生产每天能达到 1100 台产能，这绝对是保质保量的。

汽车工厂这类地方很少有机会前往，因此即便说了这么多，大家或许仍难以理解工厂内的智能程度。这么来讲，从工厂里拿几个各种各样的机器人带回家，再配上一套合适的软件，你家就与钢铁侠的家差不多了。也许这种说法不是很严谨，但或许能让人更容易理解。

说一千，道一万，吉利做这样的测试，目的就是要明确产品的安全性与可靠性。真金不怕火炼，好车即便遭遇碰撞，车身也不会改变。制造这样产品的工厂自然是最为先进的，然而在我看来，相较于设备的先进，拥有一个造出高质量产品的目标更为重要。从魔鬼碰 1.0 到此次的魔鬼碰 2.0 ，个人对吉利是否会有魔鬼碰 3.0 感到挺好奇的 ，也想知道还能撞出什么样的花样 ，谁能知晓呢 ？！

End

祝电池技术早日突破。

love&peace.

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