宝钢搬不搬引多年争议，上海纠结，如今这步棋走对了？

宝钢挪不挪窝这事吵多少年了？

上海宝山纠结得要命，一边是工业老底子，一边是城市新规划。

最新消息是生产慢慢往海边搬，研发中心和总部死守宝山。

要我说，这步棋走对了，硬挪整条产业链？

那是自废武功！

在宝钢动工建设之初，耗资高达300亿元，当时我国每一位民众平均出资30元，这巨额资金汇聚而成的钢铁企业，堪称我国国营企业的典范。

宝武集团的产品在全球每十吨钢材中就占据了其中一吨，其产业链与上海的发展紧密相连，早已融为一体。

吴淞造船厂与汽车厂均依赖宝钢提供钢材，牡丹江路商圈的繁荣则依赖于工人的薪资支撑，若动及整个厂区，将如何是好？

那是要连皮带肉撕下一大块。

鞍钢曾将生产基地迁移至鲅鱼圈，导致原厂区五座高炉相继停产，鞍山市因此遭受重创，几乎无法恢复元气，失业率急剧攀升。

上海可经不起这种折腾。

现在宝钢自己也在变路子。

昔日烟囱排放浓烟已成为过去，如今厂区绿化覆盖面积已达到总面积的三成，物料堆场实施全封闭管理，粉尘排放量较十年前减少了八成。

最新数据显示，宝钢股份在2022年的研发经费投入高达近200亿元，其硅钢产品在全球市场的占有率攀升至25%，并且为特斯拉提供汽车用板材。

将生产流程迁移至湛江的新建基地，氢基竖炉的应用使得碳排放量直接降低一半，这才真正实现了技术的升级。

留宝山搞研发，等于把发动机舱升级了，整车性能反而更强。

宝山自己也聪明，没死抱着钢厂大腿。

吴淞口邮轮港的接待量在去年位居亚洲之最，上港长滩成功将钢渣山转变为热门的打卡景点，而机器人产业园的入驻企业比例高达九成。

临港新片区的芯片厂、特斯拉超级工厂全在辐射圈里。

这不比硬拆钢厂香？

湛江基地去年投入使用的氢基竖炉，为宝马公司直接提供低碳环保的汽车板材，欧洲的订单络绎不绝，需求旺盛。

宝钢宝山基地的无人化车间内，机械臂的精度达到了头发丝的十分之一，这正是上海制造业的新动力所在。

挪厂？

又不是搬家拆零件！

总部实验室在宝山，高端生产线在湛江，钢渣堆变长滩综合体。

老工业区能活成这样的，全国真没几家。

鞍山在研发菱镁新材料方面历经七八年的努力才逐渐恢复元气，而宝山得益于临港特斯拉等邻近企业的带动，转型升级的速度明显加快。

机器人产业园去年产值破百亿，生物医药企业扎堆拿融资。

钢厂减产能反倒腾出黄金地皮招凤凰。

要我说啊，宝钢这波操作像航母调头，看着慢实则稳。

死守污染产能是蠢，全盘搬迁是疯。

将研发中心设立于上海，将生产流程迁移至更为适宜的湛江，这样老钢厂与新区的发展才能实现互利共赢。

上海制造这艘大船，总不能把引擎拆了换舢板吧？

研发工作需要运用智慧，体力劳动则可另寻去处，即便在长江之畔，也能孕育出新的钢铁力量。