长沙新港专用铁路通车两周年，交出亮眼成长答卷

长沙晚报掌上长沙8月2日报道，8月2日，记者自湖南省城陵矶港口集团长沙新港得到消息，该港的专用铁路已成功实现通车并投入运营，标志着其迎来了两周年的重要时刻。在过去的两年间，该省会首条疏港铁路总计运输了钢材、矿石、煤炭等多种货物，总量达到了247.1万吨。首年完成了30.1万吨的运输任务，次年度这一数字激增至145万吨。截至目前，今年前七个月，铁路的到发量已达到72万吨，共接发列车12159节，展现出了显著的成长与进步。

长沙新港专用铁路全长4.48公里，起点位于长沙北站粮食专用线，终点抵达长沙新港码头，有效实现了水铁联运的“最后一公里”畅通。该铁路的投入使用，使港口由原来的“收发港”转变为“中转港”，其经济辐射范围也得以扩大，覆盖了华北、华南以及西南地区。

铁路一旦投入使用，企业的物流费用便每吨减少五十元，年度累计节省的费用超过三千万元。港口负责人透露，借助占地1.2万平方米的铁路中转室内库，港口能够实现高价值货物全天候的装卸作业。同时，结合水运的大运量和低能耗特点，港口形成了“水铁公”多种运输方式相结合的联运模式。目前，钢材、矿石、煤炭等物资正通过专用铁路实现快速集散，为湖南本地的产业发展提供了强有力的物流保障。