钢铁迈向高端智能，唐山港吞吐量居前列，向高质量新城迈进

本报记者 李凤双 闫起磊 杨 帆 刘桃熊

钢铁行业正朝向环保化、精加工化、自动化方向发展，唐山港货物处理量持续保持世界领先水平，机器代人模式快速兴起……素有钢铁之都、港口之城的华北工业核心——河北省唐山市，在地区经济总量首次突破万亿大关之际，积极贯彻创新驱动战略，着力培育先进生产力，全力打造经济结构优化的现代化城市。

优势产业“向绿”

进入唐山迁安市首钢股份公司迁安钢铁公司热轧酸洗车间，生产现场十分忙碌，新型酸洗低碳产品在经过多项自动化流程后完成下线。这种产品能够做到废钢资源全部再利用，整体减少碳排放超过三成，既满足了市场对高等级低碳钢材的要求，又兼顾了高抗压与高抗损的双重优势，在国内尚属首创。

首钢迁钢厂区里，首钢股份的低碳冶炼项目也在快速实施中。该工程预计到2026年第一季度完成并开始运营。一旦投入生产，每年能够制造出130万吨钢材，每吨钢材的碳排放量会降低超过55%，每年总共减少碳排放143万吨。这条生产线建成后，将是全球首个专门生产高品质汽车用电炉产线，有助于企业构建起绿色、环保、高效的产业体系，为其发展注入新活力。

迁安市包含六家完成钢铁生产流程的企业，以及二十四家进行钢铁深加工的企业，近些年，当地钢铁行业的绿电购买量与销售量不断上升。绿色电力已经成为推动钢铁行业实现低碳发展的关键力量。迁安市的部分钢铁企业借助绿色电力的应用，逐步向“绿色智能制造”的方向发展。迁安市发展和改革局局长毛泽平这样表示。

去年12月，河北省首屈一指的省级实验室——燕赵钢铁实验室在唐山宣告成立。该实验室致力于钢铁资源的多重利用，追求能源的绿色与高效，推动流程的数字化与智能化，力求产品品质与效益的提升。它将进行从基础研究到技术创新，再到成果推广的完整创新活动。

燕赵钢铁实验室自建立以来，已经形成了90项高水准的研究成果，包括针对严苛工况的铁路道岔钢材、空气污染控制、智能化钢铁材料等多项技术产品，均取得了顶尖的成就。

全球钢铁产业视中国为核心，中国钢铁产业以河北为重镇，河北钢铁产业则聚焦于唐山。唐山市凭借深厚的钢铁工业积淀和庞大的产业体量，获得了“钢城”的称号。为建设环渤海地区的先进工业化基地，唐山市正积极推动传统产业的革新与进步，以钢铁为主的传统支柱产业持续向高技术化、智能化、生态化方向发展。

唐山全力推进钢铁全链条升级计划，着力促使钢铁行业从传统走向环保、从落后转向先进、从规模转向实力，目标是让产业实现生态化转型，生产线达成智能化改造，产品完成创新化升级，迅速将自身从钢铁生产基地转变为钢铁核心城市。

唐山是工业中心，本地企业每天要运送许多煤炭、钢材、大型设备等原料和货物，用汽车运输，建立绿色交通系统是减少污染和碳排放的重要措施。唐山是重卡换电试点城市，在钢铁、矿山等行业积极推广电动重卡和氢燃料重卡等新能源重卡。到今年七月，全市电动重卡数量达到1.62万辆，成为全国地级市中拥有最多电动重卡的地区。其中，港口短途运输电动化率超60%。

河北燕山钢铁集团有限公司逐步用氢燃料卡车来替换普通的汽油车进行货运。每行驶一公里，氢燃料卡车的花费大约是两元五角，比使用汽油要节省五角钱。集团拥有数十辆这样的车辆，每年能够节省数百万元的开支。此外，氢燃料卡车只会排放水，这样就解决了环境污染的问题。这是燕钢集团新能源事业部部长赵侠所介绍的。

以循环经济为宗旨，唐山市曹妃甸区打造了囊括工业固体废弃物、能源及水资源的完整循环系统，成为国家级循环经济示范区的典范。进入曹妃甸区的巴威装备制造唐山有限责任公司，5万平方米的厂区内，各项生产环节依次展开，各道工艺环环相扣。建造一个时发电达一百万千瓦的设备，需要用到约三万吨金属材料，因此巴威公司是钢材消耗量很大的企业。

我们公司从北京迁至此地，原先厂区零散，物料和零件的运输既慢又耗费人力物力。2023年，曹妃甸的新厂建成后，不仅拥有了宽敞的厂房，周边的港口、钢铁厂、机械加工厂等协作企业，也促使我们的生产环节得到优化，降低了成本并减少了资源浪费。巴威唐山负责人杨勇表示。

唐山市加强同京津的产业协作、政策协调、资源整合与平台合作，推进传统产业革新，提升精品钢铁、装备制造等产业规模，积极培育机器人、新材料等新兴领域，增强沿海经济与港口工业发展，为经济进步不断提供新动力。

临港产业“向海”

在唐山港曹妃甸港区新天唐山LNG接收站工程地点，项目第二部分工作正在开展工艺区管线铺设，项目第三部分工作里，11号和17号储罐正在实施穹顶钢结构装置。重型起重设备伸出长吊臂，把一块块钢结构穹顶构件吊往高空。新天唐山LNG接收站工程，属于国家天然气产销运体系的关键项目，项目整体完工后，有助于增强京津冀区域天然气应急调峰能力，同时提升供应保障水平。

“这些年，曹妃甸港在做好‘北煤南运’工作的同时，持续增加LNG的吞吐量，持续强化能源集散转运中心的作用。在‘迎峰度夏’和‘冬季保供’这两项服务民众生活的关键工作中，对电煤、LNG船只实行优先靠港、优先作业的安排，为国家能源安全提供了坚实后盾。”曹妃甸港口商务经济区管理办公室副主任刘东弘说明。

今年唐山港京唐港区51号、52号散货泊位等新建工程顺利开展，一些延续项目正在快速施工中，唐山市海航局副局长罗同祯表示，目前唐山正努力加强港口运作水平，增强货物吞吐能力。

去年11月，唐山港口实业集团有限公司携手上海港集团等伙伴，运用内外贸共享船舶并直航美西的方案，成功开辟了从河北港口通往美国的运输通道，填补了我国北方市场缺少快速航线的空白。新航线从船只启航到集装箱提离，所需时间比常规航线减少了四到六天，因此赢得了电商行业的高度认可。

“北方大港”发源于渤海。唐山坐落于渤海湾核心位置，港口条件优越，逐步衍生出京唐港区、曹妃甸港区和丰南港区，构建了唐山港“一港三区”的整体布局，是我国北方一个关键的“港口城市”。

2024年，唐山港实现了86215万吨的货物吞吐量，较上一年度增长了2.37个百分点，已经连续三年位列世界沿海港口的第二名，其作为大宗商品集散中心的作用更加明显，地位更加稳固。今年前六个月，唐山港整体货物吞吐量达到63612万吨，同比增幅为2.6个百分点；水路货运周转量完成了463.7亿吨公里，同比提升了11.6个百分点。

在曹妃甸区南堡盐场，拉盐的机器声隆隆作响，运盐的车辆往来不断。此地凭借亚洲规模最大的海盐制造基地，正在构建海洋化学工业的新格局。盐化工公司唐山三友集团迅速拓展生产环节、开拓高价值市场。

我们一方面向下游拓展，与钠离子电池行业领先者建立合作关系，在国内首次建成了大规模电池级碳酸钠生产线。另一方面向上游延伸，借助沿海地区的便利条件，通过自主研发的浓海水循环利用技术，成功解决了纯碱制造过程中原盐成本过高的难题。唐山三友集团技术中心副主任郑银虎对此进行了说明。

近些年，首钢、河钢唐钢等规模宏大的公司陆续迁往唐山的沿海地带，慢慢发展起来的“港口在前工厂在后”的运作方式，不断推动着临港工业的发展活力。今年到目前为止，曹妃甸区安排了价值过亿的临港工业重点工程共146项，总投入高达1859.7亿元。港口服务能力的拓展，还在不断催生出全新的经营形态。

京唐港保税物流中心占地面积达十万平米，各类混合达标铜精矿从这里整装待发，陆续运抵相关冶炼企业。该项目得益于唐山港京唐港区的良好位置和便捷交通，具备高效运作的基础。预计项目完全投产后，年处理铜精矿的能力能达到八十万吨。这一成就使得唐山市海港经济开发区跻身全国，成为第八个具备铜精矿保税混合资格的区域。

在唐港建立保税混合矿场，能够显著增强北方地区铜矿石的供应保障，确保关键铜加工企业的产业链稳定运行，唐山港京唐港区进出口保税储运有限公司总经理苏鑫对此说明。港区物流设备齐全，保税管理区域具有强大的承载水平，这些因素为产业集中提供了必要条件。

鹏杰牧场位于唐山乐亭县浪窝口南部海域，拥有超过五千亩的养殖区域，并配备了八千平方米的工厂化生产设施，每年能够产出近两万公斤的高品质商品刺参，该牧场是河北省去年新设立的国家级海洋牧场示范区

唐山借助国家级海洋牧场示范区的推动，着力培育“海洋牧场产业带”，设立乐亭、唐山国际旅游岛-曹妃甸以及丰南-滦南三个海洋牧场重点建设区域，形成生态修复、资源保护、苗种培育、水产品加工、产业支持、渔旅结合等多元海洋牧场产业模式。

唐山现已建立七处国家级海洋牧场，同时配置了海上多功能平台、监测系统等智能设施，显著提升了水域生态环境质量，有效促进了渔业资源种群的恢复，并且带动了休闲海钓、渔事体验等行业向规模化、多样化的方向迈进。

借助港口，拓展海洋，实现海疆兴盛。唐山市正全力推进港口建设，推行“海洋+”发展方案，深入挖掘中国（河北）自由贸易试验区曹妃甸片区改革“试验田”的潜力，依靠港口聚集产业，借助海洋增强城市实力，实现港口城市融合，产业城市共同繁荣，持续加快临港产业集聚的进程，集中力量打造沿海经济发展的核心区域，迅速构建海洋强市。

新兴产业“向质”

唐山高新区百川机器人共享智能制造工厂中，机器人焊接工位、全自动等离子切割设备、3D打印装置等机器持续作业，仿佛一场精心策划的“机械表演”。该工厂配备260余名研发人员，以及数控机床、激光切割设备、3D打印装置等800套加工设施。

百川机器人共享工厂是一个专注于京津冀人工智能与机器人产业的服务平台，旨在实现资源共享。该平台将生产机器人所需的关键资源，例如厂房空间、先进设备、核心技术等，提供给中小型机器人制造企业。这样做能够有效缓解这些企业面临的设备不足、技术欠缺、研发能力有限以及高端人才稀缺等问题。同时，百川也能够通过这种方式充分利用自身资源，并获得相应的经济回报。百川机器人共享工厂的负责人王孟昭表示，该共享工厂已经为160多家创新机构提供了制造方面的共享服务，所创造的经济效益超过了1.3亿元。

百川机器人共建的制造基地，依靠卓越的科技创新和工业生产实力，为唐山的机器人新兴企业提供了发展平台。今年前七个月，唐山地区新成立了39家机器人公司，累计企业数量增至261家。机器人行业完成营业收入65点8亿元，较去年提升了百分之十七点三，产业整体规模持续保持全省领先地位。

唐山市工信局相关人士表示，当地工业体系涵盖领域广，根基扎实，进步迅速，不过存在开销增加、效能欠佳、开拓力不够等难题。共享生产方式是一种前沿的制造办法，它借助资源整合运用，推动资源互通有无，减少公司运作开销，增强生产效能，对促进技术革新与产业优化升级具有积极作用。唐山着力发展共享制造的新模式与新形态，构建以制造资源共用为核心，以创新动能、服务效能互补为辅助的产业合作体系。

唐山着重建设产业集中的区域，致力于创造生产效能、环保设备、科技探索、物料存储等共用平台，制定了五种发展方案，分别是核心企业单独建设、群体企业集体筹资、外部机构负责搭建、创新基地进行改造、服务系统进行延伸，通过资源共用来推动特色产业群的进步。现阶段，唐山已经规划并执行了二十个共享制造计划，涉及自动化设备、印刷器具、矿产器械、管道材料等行业。

在唐山市路北区唐山国轩电池有限公司的制造场所内，磷酸铁锂电芯沿着传送设备逐步行进，这些电芯将组合成储能设备，运送给海外的客户。与此同时，在另一座厂房中，作业人员正在对即将交付的电动重型卡车电池组进行最终的质量检验，该批次产品将安装到某企业制造的电动重型卡车上。在厂区的另一端，一个年产能达到10吉瓦时的新能源重型卡车电芯项目已经正式启动。

2016年我们刚到唐山的时候，生产能量只有1GWh，等第六期项目建好之后，总生产能量能达到30GWh。唐山国轩的营销主管王雄斌这样告诉我们，那个每年能生产10GWh新能源重卡电池芯的项目正在快速进行中，预计到2026年春天就能开始工作，到那个时候，它将成为北方长江以南地区一个很完整的电池研究制造中心。

过去十年里，唐山国轩凭借不到两年就建成一个项目的建设效率，最初只做电芯制造，后来扩展到动力储能技术的研发、制造、销售和后续服务，转型为综合性科技企业，现在是当地新能源行业的重要代表之一。

头部企业推动产业环节迅速展开部署。唐山市借助成为国家新能源汽车换电模式应用试点城市、京津冀燃料电池汽车示范区域试点城市、首批公共领域车辆全面电动化先行区试点的机会，持续发掘新型储能的多方面应用场合，完善环节形成集群。如今，这个城市的新能源电池生产链条，已经包含了电池原材料的供应，电池生产机械的制造，燃料电池汽车关键部件的加工，以及太阳能发电设备的组装，还有风力发电装置的制造。

城市从钢铁基地和港口城市转型为现代化新城。唐山市正着力提高关键指标，包括龙头企业本地协作比例，科技初创企业的发展速度，以及京津冀科技创新成果在唐山的应用程度，同时促进产业数字化和数字化产业。当地积极推动钢铁产业的整体升级，加速产品从初级原料向高级材料升级，并且同步发展石化、盐化、煤化三大产业，实现协同进步。此外，要推动城市与港口协同发展，着重培育机器人制造、电子信息科技、新能源产业、新型材料应用、节能环保技术、低空经济领域等新兴行业，合理规划空间信息与卫星网络、人工智能技术等前瞻性产业，迅速构建新型生产力体系。