钢铁行业弱周期下宝钢股份高质量发展，多项成果显著

目前，钢铁产业正经历一个发展低谷期，追求卓越品质成为该领域前进的方向。宝钢股份致力于产品高端化、生产绿色化、制造智能化及运营高效化，今年已成功推出十种创新材料，包括全球首创的汽车用超高强度钢材、低损耗低噪音取向硅钢以及热轧高强度耐候钢等。此外，宝钢股份还不断促进钢铁产业的绿色化、低碳化升级，积极参与环保节能领域的探索与建设。今年上半年，公司“零碳高等级薄钢板工厂项目”的施工进展顺利，超高等级硅钢的绿色生产示范项目也正式动工。

宝钢股份党委的某位常委兼副总经理，同时也是财务总监和董事会秘书的王娟，最近在中国证券报的记者采访中谈到，宝钢股份一直追求卓越发展，不断改进多个制造点的管理方式，并且持续提高六大方面的能力，包括产品运作、技术指导、环保节能、智能生产、效率优化以及全球业务拓展，目标是成为钢铁行业高质量发展的典范，带动整个行业向前发展。

本报记者李梦扬

上半年经营业绩亮眼

二零零零年二月，宝钢股份由上海宝钢集团公司单独组建，二零零零年十二月，在上海证券交易所挂牌交易。现在，宝钢股份已经发展成为世界顶尖的现代化钢铁企业。

依据宝钢股份最新公布的半年财务报告，该公司今年上半年总营收达到1632.51亿元，总利润为62.31亿元，归属于母公司的净利润为45.45亿元，经营表现在国内同行业持续领先地位。具体来看，公司第二季度实现的总利润为34.43亿元，与上一季度相比增幅接近23.5%。尽管钢材市场出现下滑趋势，且购销之间的利润空间有所压缩，该企业仍然致力于调整产品布局，致力于实现更高质量的发展目标。

依据半年财报，企业不断推动产品特色化进程，今年上半年“1+1+N”系列商品销售量达1509万吨，较去年同期提升16.5个百分点；宝钢出品的1.4万吨2060MPa级高强高扭桥梁缆索用钢CableBri，有力保障了深中通道按计划完工通车。

今年前六个月，钢材价格持续波动且呈下降态势，钢铁行业整体利润空间有限。目前，钢铁行业正经历一个发展低谷期，这为企业间的整合与兼并提供了有利时机。王娟指出，从长远发展来看，钢铁行业走向集中化是大势所趋。近些年，钢铁领域的整合并购活动明显加快。宝钢股份在探讨联合发展时，更看重提升质量和效益，而不是一味追求企业规模的扩大。新的合作伙伴必须契合企业的长远发展蓝图。企业已建立完善的跨区域运营体系，去年的钢铁制造能力约为六千三百万吨，其中涵盖了对山钢日照的重大影响。按照宝钢股份的设想，钢铁生产规模力争扩展至每年八千万吨至一亿吨。接下来，公司将借助企业并购和建设新钢铁生产基地等途径，朝着这一方向不断前进。

宝钢股份着力开拓国际市场，今年上半年完成出口订单303.5万吨，达到了以往同期记录的最高水平。此外，2023年宝钢股份与沙特阿美、PIF签署合作协议，准备投资兴建年产能为250万吨的直接还原铁项目，以及150万吨的低碳厚板生产线。

宝钢股份情况说明，企业凭借全球化的销售体系，主动为顾客提供优质的产品、先进的技术与周到服务，在国内市场得到满足之际，产品还销往东南亚、南美、中东等地域。企业未来中期的打算是努力达成出口量突破一千万吨。宝钢股份将着力于销售渠道的优化配置，增强跨国经营水平，持续稳固行业内的顶尖位置。

展望第四季度，王娟指出，受多项经济政策带动，钢铁行业下游需求将逐步转暖，汽车、家电等市场消费有望增加。公司前景值得期待。

持续提升创新能力

宝钢股份强调，企业致力于提升研发水平，大力推广前沿生产方法和环保节能工艺。公司独立研制的最新款汽车用超高强度钢材、特种电力用硅钢、高端家电适用钢材、能源领域海洋工程用钢以及大型桥梁建设用钢等优质材料，其性能均达到世界领先水准。

依据半年报，宝钢股份上半年投入研发的资金为15.56亿元，相较去年同期提升了6.49%。宝钢股份表示，企业正不断推动创新性、预见性和开创性的技术研究工作。2024年至今，企业有10种产品在全球首次亮相，包括汽车用的超高强度钢材、低铁损且低噪音的取向硅钢、热轧高强度且耐候性强的钢材、大排量用于压裂的抗扭套管等；同时，高炉炉缸分段侵蚀技术、高效倒角结晶器技术、新一代矫直分段设定控制技术、厚板全自动中间冷却技术、先进在线激光刻痕的国产化技术等48项具有代表性的技术获得了重大进展，有力地支撑了公司的日常运营和生产活动。

需要特别关注的是，新能源汽车是我国新兴生产力的重要板块。国家“双碳”规划、汽车能源结构的调整以及碰撞安全标准的升级等因素，都对钢铁材料产生了新的要求。

近些年，宝钢股份针对新能源汽车提出的新要求，着力推动汽车钢材的研发工作，在优质产品、配套方案以及核心工艺等领域，已经获得部分突破性成果，王娟这样说明情况。

详细说明，王娟表示，公司研制并提供了多种用于汽车的高品质钢材。公司在国内首先研制出以吉帕钢为典型代表的汽车用超高强度钢材系列产品，冷加工型超高强度钢材的峰值强度可达到1700兆帕，热处理型超高强度钢材的峰值强度可达到2000兆帕，其中以第三代新型高强度钢材QP钢为标志的诸多产品完成了全球首次亮相，有效满足了电动汽车减重化的要求，显著增强了车辆的被动安全水平。其次，企业根据国内及国际汽车产业动态，适时研发了宝钢新能源车综合方案SMARTeX，为全球汽车行业供应以吉帕钢为基的底盘结构和动力电池组件。再者，该企业已经可以全面提供涵盖所有技术环节全部冶金工艺各类车型的环保钢材定制化量产服务。

人工智能技术持续进步，钢铁行业正经历AI驱动技术变革。宝钢股份在AI转型规划中，与华为等ICT企业合作推进算力中心建设，并构建大模型平台等关键项目。公司计划全面贯彻AI发展蓝图，促进新一代信息技术同钢铁生产全面结合，确保AI时代核心工业软件与装备实现自主掌握。

从全局角度分析，宝钢股份始终贯彻以技术先进为核心的高品质产品研制方针，高度关注核电、高速铁路、海洋工程装备以及电动汽车等先进制造业的发展动向，积极开发超高强度钢材、各向异性硅钢等高性能产品，同时致力于探索更尖端的新材料制造技术。王娟谈到，面向将来，企业的最新蓝图将聚焦于前沿钢材制造、环保节能、智能化等范畴，力求将宝钢股份建设成世界钢铁材料自主创新的核心基地，担当起国家尖端战略材料科技研发与行业发展的领军角色。

加快绿色低碳转型

钢铁行业迈向环保节能化是一系列复杂工作，钢铁公司从老式高炉方法转换到新型低碳技术路线非常困难。

宝钢股份是钢铁行业的重要代表，近年来致力于推动行业向绿色低碳方向发展，积极参与绿色低碳领域的实践工作，每年都会公布可持续发展相关报告，并逐步取得了显著成效，例如建成了“绿色无废城市钢厂”“宝钢工业创享园”等标杆项目。

公司注重技术进步，将环保理念作为发展根基，不断加强节能冶金工艺的革新力度，专门成立了节能冶金研发机构，集中精力攻克六大技术难题，分别是追求最高能效、富氢碳循环氧气高炉、氢燃料竖炉、近终形制造、冶金资源再生、CO2回收利用，致力于进行节能冶金技术与应用的基础探索，寻找钢铁产业生态发展的有效途径。到目前为止，企业已经掌握了142项绿色环保领域的有效发明专利和实用新型专利，同时荣获了国家、行业以及省级部门授予的14项奖励。

钢铁产业的绿色化升级目前存在若干阻碍和难题。王娟谈到，宝钢股份聚焦低碳冶金技术的自主创新，快速推进富氢碳循环氧气高炉、氢冶金等项目的研发进程。公司计划未来增加更多投入，以求在技术上取得更大进展，从而推动产业的绿色化进程。与常规的钢铁制品不同，企业制造环保节能型产品需要付出更高的经济代价。我们恳请制定更多法规，引导公司增加在环保领域的资金支持。另外，我们主动与下游伙伴交流，一起研究生态友好型商品的计价方法，促进社会经济的可持续化进程。

宝钢股份谈到ESG事务，公司拟定过《ESG事务管理规章》等规章，建立过一套多级管理体系，由董事会负责领导，战略、风险及ESG委员会负责协调，ESG工作小组负责具体实施。公司战略风险管理及ESG部门多次召集会议，共同推进可持续发展和ESG相关工作，分析ESG可能存在的风险，同时检查ESG相关的一系列政策法规，以及标准动向和各方诉求。

王娟展望前景时指出，宝钢股份将秉持成为全球顶尖钢铁企业和最具吸引力的上市公司的目标，致力于实现产品高端化、环保化、智慧化、高效率，带动行业技术进步，增强产品特色，加速数字化进程和智能改造，争做行业绿色环保的表率；同时推进生产销售科研一体化改革，有效利用多个生产基地的联动作用，充分调动公司内部活力，增强核心竞争能力，促进企业实现优质发展。