暴雪来袭！东北多地发布预警，钢材运输受影响：如何应对？

我的钢铁网发布消息称，因为受到冷空气的影响，内蒙古中东部地区，东北地区中西部地区以及北部等区域，将会从西向东出现大到暴雪的天气状况，在部分地区还会出现大暴雪。内蒙古东南部、黑龙江东南部局部地区会出现特大暴雪，新增的积雪深度预计在10至25厘米之间，局部地区能够达到35厘米以上，主要的降雪时间段预计是在5日夜间至6日。除此之外，吉林中北部以及黑龙江中东部部分地区将会出现冻雨。此次的降雪会对东北钢材的销售、运输产生一定的影响。

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东北各地区预警情况

11月5日，东北各地区均发布了气象预警，且程度不同，沈阳发布了寒潮黄色预警，还发布了低温雨雪冰冻灾害四级预警，并且启动了四级应急响应，长春启动了暴雪冰冻灾害三级应急响应，但哈尔滨最为严峻，哈尔滨市气象台发布了暴雪红色预警，同时发布了大风蓝色预警，此外还发布了道路结冰橙色预警信号，而这也是今年下半年以来冰城发布的首个暴雪红色预警 。

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部分高速关闭

因下雪，京哈高速的米沙子站入口关闭，德惠站入口关闭，菜园子站入口关闭，陶赖昭（榆树）站入口关闭，扶余站入口关闭；双嫩高速的玻璃山站入口关闭，堡石图站入口关闭，茂林站入口关闭，大兴站入口关闭，太平川站入口关闭；大广高速的长岭站入口关闭，新安站入口关闭；铁科高速的于家镇站入口关闭，榆树北站入口关闭，榆树站入口关闭，弓棚镇站入口关闭，扶余南站入口关闭，扶余弓棚子站入口关闭，三井子站入口关闭；吉黑高速的水曲柳站入口关闭，丰满站入口关闭，新发站入口关闭，天南站入口关闭，吉林北站入口关闭，金珠站入口关闭，红旗站入口关闭，大口钦站入口关闭，吉舒站入口关闭，舒兰站入口关闭。珲乌高速的华丹大街站入口限行，九站入口限行，吉林西站入口限行，桦皮厂站入口限行；入口限行收费站还有珲乌高速的八道站，安图站，大石头站，敦化东站，黄泥河站，凉水站，图们站，延吉北站；长深高速的双山站，双辽东，双辽南站，桑树台站处入口限行；涉及入口限行的站点还有延长高速，大广高速的兴隆站，双辽北站；集双高速的东明站；鹤大高速在雁鸣湖、官地、敦化北、敦化西、敦化南、大蒲柴河、沿江站所有入口限行地点。[id_1407504046]

得悉于当地贸易商处，沈阳、长春、鞍山以及大连的市内运输当下暂且未受影响，哈尔滨鉴于雨雪过大，室外作业已然暂停，工人居家开展办公，没办法提货、送货，从而销售和运输都受影响，预估这种影响会持续一周左右的时间。 表2：钢企生产运输情况调研。

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仓储物流影响情况

沈阳的仓库正常作业，鞍山的仓库正常作业，长春的仓库正常作业，大连的仓库正常作业，然而多数客户因钢材出现遇水生锈之类情况，提货速度减缓，而且鉴于天气产生影响，在一定程度上给仓库接卸作业带来了一定影响，库存会维持现状或者增加。哈尔滨的仓库基本停工，其恢复情况有待进一步去跟进。

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市场情绪谨慎 成交偏弱

第一，沈阳贸易商A表示，今日价格上涨的动力不足，在价格上涨之后成交的情况比较疲软，周末的时候一直在下雨，今天开始下雪，因为受到天气的这类影响，终端拿货的意愿并不强烈，是以按需采购作为主要方式，当前运输暂时没有受到影响，。第二，鞍山贸易商B称，鞍山今日是以正常报价的状态上班，仓库的相关作业跟运输皆没有故障，可成交状况却很普通。第三，哈尔滨贸易商C讲，哈尔滨的雪特别大，今天抵达单位之后，室外作业没办法开展，无法顺利提货，交通状况也深受影响，直接封库停止售卖，打算等天气好转之后再做打算，。终端D，东北发布了强降雪预警，室外工作基本已经暂停，再加之现在项目开工的数量不多，使用钢材较少，就目前这样子的情况来进行观察，基本上是不考虑去拿货的，以观望作为主要的态度。

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总结

从综合角度去看，东北地区常年的平均首场降雪时间处于11月下旬至12月上旬阶段，当下这场降雪同常年情况相比较而言，确实是稍微偏向早的情况一些，本轮降雪的极端性表现较为突出，特别是在黑龙江东南部地区，雨雪量有超越历史同期极值的可能性。当下，黑龙江省因暴雪天气受影响程度较为严重，其他多数地区基本现在暂无影响或者有影响但程度较小，然而恶劣天气此番才刚刚正式开始，要是后期持续降雪，那么其他市场也将会出现一定程度的影响，并且鉴于受天气影响，东北提前迈入传统淡季，季节性特征正逐渐显现出来，需求或许将进一步下滑，钢材成交情况也跟着变弱，库存或许将逐步进行累积，贸易商可能不得不面临不得不被动参与冬储，钢材价格或许将承受压力而运行。

附吉林调研情况：建筑钢材施工受阻，成交大降

11月6日，吉林地区雨雪持续着，部分区域出现大暴雪，气温也将会下降，依据预报，当天白天，全省呈现阴的状态，白城东部、松原、长春、四平、辽源存在大到暴雪情形，部分地方还有大暴雪天气，白城西部有小到中雪，其他地区是雨夹雪转小雪，其中长春东部、吉林北部、延边北部部分地方出现冻雨，最高气温方面，东南部地区为5到9℃，其他大部分地区是0到4℃，遇到此特殊天气时，我网针对省内钢材市场运行状况做了详细调研，具体情况如下：

1、钢厂在产率极低 产量难因天气而变化

省内钢厂的原料准备是充裕的，生产节奏处于正常状态，并没有因为今日的天气而产生变化。目前省内存在 4 家钢厂，其中有 1 家处于长期停产情景，有 1 家建筑钢材转产板材，已经停止生产建材 1 月有余，有 1 家螺纹停产近 4 个月，盘线停产近 3 个月，有 1 家盘线日均产量 0.6 万吨，也就是说 4 家钢厂中仅仅只有 1 家正常在进行生产，其余的均未生产建材。

2、大雪影响下游施工 商户出货大幅萎缩

单从市场方面而言，身处吉林、延吉等地的状况是，自进入10月下旬开始，需求就已然来到临近结束阶段，众多商户大多已经停止营业而归家休息，所以在今天这样的天气状况下，对其产生的影响几乎可以忽略不计。再看长春市场的情形，在今日，被作为样本的商户所达成的成交量下降到了最近这段时间以来的最低程度，一天的成交量仅有380吨，和上一个交易日相较，减少了1024吨，以日为单位进行环比，下降幅度达到72.9%，与去年同一时期相比，更是减少了1420吨，按年同比计算，下降幅度高达78.9%，原因在于大雪天气对施工造成了直接的作用效果，进而致使成交数量明显地出现了萎缩的态势。

3、运输勉强可行 积雪尚不至运输完全受阻

6日，路面存在较多积雪，不过其厚度处于一般水平，汽运能够勉强开展。下游施工遭遇阻碍，终端采购的积极性显著降低，采购量极为稀少，因而运输量实际上颇为有限。市场降库周期比去年提前了一个月，市场出入库的车辆原本就不多，所以物流板块受到的影响实际上不大。

总体来看，鉴于对于后市的期盼普遍处于不高的状态，大多数商户已经清理库存并选择放假，下游的开工项目同样是比较有限的，所以预估即便后市天气转变向好，成交依旧会保持在低位水准。