国产高锰钢问世，助力大连船舶重工集团船厂新船降本

阳春三月，大连船舶重工集团船厂内，阵阵海风扑面而来。

嘿！看！这些如同下饺子般踊跃出现的新船，倘若使用上高锰钢，那么每一艘船的成本就会降低差不多300万美金。在巨大无比的龙骨下方，船厂的工程师们围成了一圈。

传达给你们一则值得欣喜的讯息，依靠自身力量研发制造的国产“高锰钢”已然出现了，正处于国际船级社认证的进程当中。现阶段我们不但要为你们生产出质量优良的钢材，进而达到优质的标准，而且还要协助你们将钢材加以妥善运用，使其发挥出应有的效能。鞍钢集团钢铁研究院海工用钢研究所船用钢研究室主任严玲，在讲述科研相关情况的同时，一边进行询问，一边收集着现场所呈现的数据，目的在于为“高锰钢”能够实现便捷应用探寻到最为理想的方案。

就从“高锰钢”迈向“船用耐蚀钢”，进而向着“‘蓝鲸一号’钻井平台用超高强钢”发展……每一回新钢种成功搞出研发这事情，全都是意指着一批堪称“大国重器”的家伙于此时彻底改变模样身形，从而具备了能够独立自主的、自我强大起来的那种底气以及力量。在严玲内心当中这样想，要是摆在国家重大需求面前，那就得把服务国家战略当作自己应尽的责任义务，凭借当代中国科研人员所拥有的底气、志气还有骨气，去 erect 起中国制造的用以称作“钢铁脊梁”的那东西。

在严玲脑海里头，于鞍钢上班的爸妈时常身着藏蓝色的工作服，每日都是早早出去很晚才回来。打小在钢厂旁边生活长大的她，深切明白奉献对国家建设有着怎样重要的意义。

1994年，严玲大学毕业，而后入职鞍钢。在工作岗位上，她竟然开发出国内首批系列精轧螺纹钢筋。这些钢筋被用于三峡大坝岩体锚固、路桥建设等国家重特大工程。她还主持研发了易切削钢，此研发填补了市场空白。当建设海洋强国的号角吹响之际，严玲又被调入钢铁产品所造船和海工用钢项目组。

由熟悉的钢种领域给调到陌生的海工钢研发那儿，横在严玲面前的是一道道的技术鸿沟呀。严玲回忆说过：当初第一次接触海工用钢时，才发觉自己完全是处于‘挑战不可能’的状况呢。

2011年，国际海事组织把油船用耐蚀钢当作唯一的替代涂层防护方案进行纳入标准的操作，并且在3年后开始强制执行。严玲讲道：“当时，仅有国外的一家钢企具备生产这种钢材的能力，要是无法开发出独具特色的技术特征，那就没办法解决被‘卡脖子’的尴尬处境。”。

鞍钢为达成快速突破有所举动，开展了关于耐蚀钢生产关键技术的攻关工作，严玲承担起攻克“油船货油舱用耐腐蚀钢板工业生产技术”这个重任。回忆往昔艰难状况，严玲记忆清晰，她说道：“那个时候，国内在货油舱用耐蚀钢的材料体系方面完全是空白，并且在生产技术等层面也毫无经验可供借鉴。”。

面对困难时，严玲入手于从基础研究，去寻找破解的、方法。她首次揭示了，低碳钢在货油舱环境之下的、腐蚀机理，探索出全新，的耐蚀成分体系以及制造工艺。历经实验室近20炉的冶炼，10余轮次，还有1900多吨的工业化试验，以及上千件试制样品，最终成功开发出系列国产油船用耐腐蚀钢板，造船工艺性和各项性能指标显著优于国际同类产品，在全球经多国船级社认证。2014年9月，国内首条示范应用油船“大庆435号”交付使用，该油船全部采用鞍钢油船货油舱用耐腐蚀钢板建造。

位于钢铁研究院，严玲最先碰到的人是师傅徐建国 ，在严玲的记忆当中，凡是有试验，不管多晚，师傅都会携着她追踪每一块新研发钢板的生产流程，钻研每一个技术参数，使得她领会到了“以钢为令”的重要意义 ，好些年过去后，徐师傅早就退休了，然而他那句“搞科研必须深层次参与一线”的告诫，严玲始终牢记在心里。

进行集装箱船用高强超厚止裂钢的研发工作之际，她跟研发团队每日早上七八点到达现场，于第二天早上同一个时间离开现场，紧接着立刻前往实验室展开关联的分析论证，持续好几周实施24小时的“跟钢”试制。最终历经两个多月的时间，详细排查了全流程的关键工序以及几十个工艺参数，从而寻觅到了解决问题的办法。严玲以打趣的方式说道，“连做梦的时候都在看钢板内部的照片。”。

相较于油船勘验，“跟钢”还算得上没有那么艰难。油船勘验可是一个把苦、脏、累与险全汇聚起来的工作，需要在一个长达200米、宽达40米、有着十几层楼那么高的巨大物体当中，沿着宽度不足一尺、差不多和地面呈垂直状态的竖梯下去直至甲板二十多米深的地方，将十余个货油舱逐个进行勘验。累、险这方面就不用多说了，还有那刺鼻的油气味袭来，每次勘验结束都是汗流得湿透衣服，身上沾满油污。

在“大庆435号”服役的三年间，严玲多次独自一人前往南方偏僻的修船小岛开展现场勘验。有一回因为靠泊维修工期匆忙，船东只交给她一天的勘验时限。她凭一己之力连夜乘车一百多公里奔赴码头，紧接着搭乘凌晨两点的驳船抵达岛上，没来得及有片刻停歇，立刻下舱一处一处地采集数据、进行分析检测。

严玲从事科研工作达25年，主持研发了九大系列，有200多个船板海工品种，形成了20项独有关键技术，53个关键品种填补了国内空白，先后承担了国家科技部“十二五”科技支撑计划，承担了“863”计划，承担了“十三五”重点研发计划及国家级、省部级、集团级重大科研攻关项目40多项，累计创效4.6亿多元。不但有效地解决了我国海洋工程建设以及建造各类超大型船舶所急需的，那种特种高端钢材，而且极大程度地降低了建造成本，为我国的海工钢，从跟跑状态发展到并跑状态，进而再到领跑状态，为加速建设海洋强国，作出了显著的贡献。

在“三八”国际妇女节快要到来之前，严玲获得了全国三八红旗手这个荣誉称号。然而她不曾停下前行的脚步，依旧在生产现场和实验室之间来回奔走。严玲讲道：“加速科技依靠自身力量而强大起来不存在终点，科技方面的攻克难关始终是在前进的道路上。”。

（本报记者 刘勇 本报通讯员 李青坡）