钢材运输行情差咋选车？短途运输这些要点要记好

伴随网络货运开始兴起，不少卡友都这样认为，从事运输如今所赚取的皆是些饱含辛劳的钱，那么在运输市场行情处于不景气状况时，那要怎么样去选车方可使得自身利益达成最大化呢？

一个经常于陕西西安周边做钢材倒短运输的人叫李超 ，他入行以来进到这个行业已经长达十年时间 ，在他的看法里 ，钢材运输之时 ，车辆并不需要那些华而不实花里胡哨的配置 ，只要车辆的马力足够用 ，车架的强度高 ，载货之后不容易产生变形便可 ，而且要是以钢材运输作为主要业务的话 ，选用二手车乃是一个不错蛮好的选择。

短途看重经济性 二手车值得考虑

这个叫李超的李师傅 ，看起来大概35岁左右 ，我们碰到他时 ，他刚从外地回到西安 ，正要回家休息 ，当时是早上10点的停车场 ，天气还算比较凉爽 ，可李超的额头上 ，依旧冒着密密麻麻的汗珠 ，原因是他刚刚对车辆底盘做了一番检查。

李超自踏入行业直至如今这般状况，始终是于西安周边区域开展钢材倒短业务，依他的观点来看，进行钢材运输业务时，挑选车辆之际首先那是得瞧“三大件”的性能如何，不管是短途运输还是长途运输，在动力选择这方面所存在的差异还算是比较显著的，对于长途运输而言比较偏好大马力的车型，然而对于短途运输来讲，路况相对而言较为单一，就以他自身的情况作为例子，400马力上下在西北区域已然是足够的了。

李超在后桥速比方面给出建议，他觉得较大的速比会更具实用性，因为过小的速比会致使车辆载货后难以提起力度。如果从事钢材运输工作，还要留意车架的承载能力。钢材与其他运输货物存在极大差异，那就是车辆在经过非铺装路面时，会产生较为强烈的振动，这将会使针对车架的抗震能力要求极高。

开车用于短途运输，其所需时间相对较短，因而对于内饰的需求程度不会很高，在李超的看法里，短途运输并不需要过度去追求舒适度，只要车辆能够正常开动便已然足够。当下运价处于如此走低的状况，钢材运输对于车辆会造成比较大的损伤，在转手之时不容易卖出较高的价钱。所以他给出建议，钢材运输所使用的车辆，还是使用二手的会比较好。

减配做到极致 用风扇驱散炎热

三年前李超买车时，直接选的是二手车，在他眼中，二手车性价比超高，像他买的陕汽新M3000，新车落地价约35万，而二手车落地价仅20万，大幅降低了购车成本，如今这辆车已还清全部贷款。

李超所拥有的这款车辆，在动力方面选用的乃是潍柴达到375马力的发动机，按照李超的说法来讲，这样的马力于陕西西安周边区域从事运输工作已然足够，对于这种短途运输而言有着大马力的情况，统统属于浪费，后桥速比挑选的是4.11 ，在李超展开运输工作的这三年时间之中，他针对这整个车辆给出的评价还是挺好的。

之前李超曾讲过，在进行短途运送时，对于内饰那种用来乘坐的舒适程度要求不太会多高，当开启车门之际，一阵简单朴素风格的气息一下子扑面而来，驾驶室内的主要驾驶座椅，仅仅只是带有气囊减震罢了，并没有诸如通风加热这类功能，并且方向盘上面也不存在多功能按键。

按照李超讲的，原先他于二手车市场那儿看车之际，在同等马力状况下，存在另外一个品牌的车辆可供去选择，然而它的内饰相对比较豪华，并且价格也是比较贵的，因此才没有将其纳入考虑范围之内。

把短途运输来跑，基本上在车上睡觉吃饭都不需要，于是李超将驾驶室后面的休息区域，当作了一个杂物铺，卧铺上有大量饮用水放置着，中控台处还装着个茶水台，配备了一个热水壶和电壶，内饰十分简单。

很多卡友当前都在车上装了独立空调用于应对炎热夏季，然而李超却没装独立空调，而是在车上装了两个小风扇，让风扇朝着驾驶员方向，李超讲：“虽说这个风扇在夏季吹出来的风皆是热的，可依旧不会去考虑加装独立空调，毕竟当下的运价不太好，我也得节约开支”。

李超负责拉钢材时的运价，基本上是采用包车计费这样的方式，一趟运输的价格大概是1000元，一个月的收入约摸在2万元，由于运输距离相对比较短，所以在他看来这个收益是中规中矩的。

李超谈到后续的买车意向时这么讲，当前他主要拉运朋友之间的货物，车贷已然还清，故而生活压力相对较小，要是后续更换车辆，依旧会考虑购买二手车来持续从事钢材运输。

近期运输钢材时，钢材因有过较大振动，致货箱后立柱脱落，所以如今李超每次出车前，都会再次检查钢材固定情况，他还在此提醒卡友们，运输钢材务必做好固定措施。

编后语

在那些有着将近十年开车经验的老司机眼里，要是从事钢材短途运输，鉴于车辆的损耗会相对较大，运距以及工况较为单一，选用二手车去跑这种运输算是个挺好的选择，况且二手车的购车成本也会比较低。那么卡友们，你们认为钢材运输，是购买新车划算还是二手车划算呢？（图/文 位青波）