河北唐山港发展历程：从内陆到沿海，迈向世界大港

唐山港曹妃甸港区矿石码头。石博宇摄

近年来，河北唐山市处于渤海湾地段，它是以面向海洋的那种 被称作“蓝色思维”的理念来推动城市实现从内陆资源型朝着沿海开放型的转变的，其中港口被列为唐山“四大优势”的首位，在当地提出的“八个发展”里向海发展位居首位，海洋产业和精品钢铁以及现代商贸物流、高端装备制造共同被确定为唐山的四大支柱产业。

临港布局

唐山因煤炭而兴起，因钢铁而繁荣，属于典型的重工业城市没错。然而唐山市民也察觉到，自己所拥有的海洋资源，比煤炭、以及铁矿还要宝贵些。

在1992年的时候，伴随着一声响悠长的汽笛，一艘货轮从京唐港下水，这一情况标志着唐山的海上通道畅通了，这也致使其迈出了凭借港口来繁荣城市的第一步 ，恰好那是京唐港开始运营的同一年，以建造首钢矿石码头作为起始点的曹妃甸港前期调研工作也开启了帷幕。

开发建设历经几十年，唐山港成了世界大港，有曹妃甸港区、京唐港区，“十三五”期间，它成了全球最大的铁矿石接卸港，最大的钢材输出港，最大的煤炭输出港，我国重要的油气进口基地和储备中心，巩固了服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港地位，2020年，唐山港全港完成货物吞吐量7.02亿吨，同比增长7%，港口货物吞吐量在世界沿海港口中跃居第二位。

与钢铁产业关联度较高的曹妃甸港区的上下水货物，最高的时候曾达到了90%左右 ，曹妃甸港集团总经理助理李进禄这样说道 ，唐山的工业基础十分雄厚 ，为港口的迅速发展提供了支撑。

唐山港为了在城市进行转型发展以及调整经济结构期间降低对钢铁产业的依赖程度，从而不断去提升链接能力，进而拓展“朋友圈”。京津冀协同发展战略的推行，还有“一带一路”倡议的施行，给唐山港提升经济外向度创造了机遇。

今年5月，内陆港在唐山港口集团于北京首发物流枢纽园区设立，从此，唐山港在华北、西北、东北陆续共建内陆港40个，直接腹地范围从华北扩大至内蒙古、宁夏、陕西、甘肃、新疆、青海等西北内陆地区，陆海内外联动、东西双向互济的开放格局进一步呈现出来。

伴随着唐山港4条国际班列运行线路逐个开通，唐山加快了打造东北亚地区经济合作窗口城市的脚步。经由深度挖掘“中国（河北）自由贸易试验区曹妃甸片区+曹妃甸综合保税区+跨境电子商务综合试验区”的政策叠加带来的红利，唐山正变成高水平对外开放平台。在2020年，全市进出口总额达成1021亿元，实际利用外资达成19.5亿美元，均处于河北省首位。

以港兴产

被叫做蒸馏水的那种水，其水源是渤海的海水，这写于首钢京唐公司所生产的瓶装水的配料表之上。首钢京唐公司从北京搬迁至曹妃甸，也是基于对临海靠港所具备优势的看好因素。首钢京唐公司能源与环保部负责人张波这般说道。

钢铁企业属于用水量大的企业，海水淡化不但满足了公司约百分之七十五左右在生产生活方面的用水需求，还把不容易储存的余热资源转化成淡水用来储存，使得钢铁冶炼变得更加节能高效，当前，唐山市海水淡化规模达成每日二十五万吨，在今年一季度时，全市的海水淡化水量为八百九十四点六五万吨，与同比相比增长了百分之五十点九。

三友集团，距离首钢京唐公司50公里，管道把海水淡化后剩下的浓盐水引进车间。三友集团党委书记、董事长王春生讲，“我们在全国率先开创的排废浓海水生产纯碱新工艺，每年能够节省原盐60万吨，节水1000万立方米。”企业借联手发展海洋循环经济，达成了经济效益与生态效益的双赢。

唐山加速聚集着类似的临港产业，于环渤海地区最大LNG（液化天然气）项目——曹妃甸LNG码头东北处，在位于唐山海港经济开发区的河北冷科特种装备有限公司内，该公司工作人员正在调试设备，这是为不久后生产可存储LNG的罐式集装箱而做准备。河北冷科特种装备有限公司作为一家清洁能源装备制造与耗钢企业，将会与LNG码头、钢厂等形成上下游产业链条。

当今时候，唐山市已然构建起海洋产业体系，其中涵盖海洋交通运输这一优势产业，还有海洋化工这一优势产业，以及滨海旅游这一优势产业，外加海水利用这一优势产业，包含海洋盐业这一传统产业，含有海洋渔业这一传统产业，存在海上风电这一新产业，具备海洋船舶工业这一新产业。

在唐山湾国际旅游岛，游客则以满满的好奇心投入大海的怀抱。

唐山国际旅游岛文化广电和旅游局局长称名李树枚表态，孤岛并非孤立，我们正着手筹备海洋音乐节等活动，今年以来，旅游岛游客接待已摆脱去年受疫情影响之状况，呈现出恢复性增长态势，截止前5个月已达2019年同期的80%。

以产兴城

1.离海最近的地方，河钢集团唐钢公司从主城区搬迁到了乐亭，厂区距离港口是4公里。河钢唐钢新区能源环保部部长庞得奇说，他们致力于打造“世界最清洁钢厂”，“前港后厂、车船直取，既降低了运输成本，又从源头上解决了污染问题。”。

在曹妃甸40万吨级矿石码头的旁边位置，有着黄黑条纹相间模样的灯塔，其状态依旧保持着。从时间角度来说，一代又一代的建设者们，见证了被描述为“沧海桑田”这样一种变化过程：就是原本存在的一个面积不足4平方公里的呈现带状形态的小沙岛，历经发展后，成长成为规模大小达到210平方公里的具有广阔特征的陆域；进而这样的变化结果，为国家能源以及交通战略做出调整，还有为后续阶段唐山对城市空间布局进行优化并拓展，提供了具备可能性的条件。

这些年，唐山市推行“一港（唐山港）双城（唐山市主城区、曹妃甸滨海新城）”策略，持续完善港城功能，提升港城品味，繁荣港城经济。曹妃甸新城身为“一港双城”建设的关键承载区域、唐山朝着海发展的第二空间，往昔的盐碱滩涂现已连通高铁，高等院校、科研院所、住宅商业众多。

不只是曹妃甸进行吹沙造地，唐山市主城区当中，钢铁、焦化、热电等这些高排放企业退城搬迁，同样也能够让城市转型发展获得空间。在2019年及2020年那会儿，唐山沿海地区累计且接连实施亿元以上这类项目450个，完成投资1685.11亿元；今年从1月份开始一直到4月份，沿海县区实施重点项目95个，完成投资305亿元。沿海地区已然成为唐山经济高质量发展的关键支点以及那关键增长极。