陕西首条城际铁路穿越周秦汉唐等文物古迹区

封面新闻记者 鹿丹 谢晓丹

全长29.31公里的城际轨道交通线路，将穿越周、秦、汉、唐等文物古迹区，途经秦咸阳城陶坊遗址保护区、秦咸阳城遗址保护区、顺陵三大文物保护区陵墓保护区。 秦咸阳城是战国后期秦国和秦朝的都城，舜陵是武则天母亲的陵墓。 均为全国重点文物保护单位。

陕西首条城际铁路预计投资预算约126亿元，预计今年试运营。 今年6月17日，新华社报道称，该线路已通过西安咸阳机场停机坪。 这条广受关注的铁路线如何避开历史遗迹并保护文物？

关于西安机场城际铁路，记者发现这样的说法——连接西安北站和西安咸阳国际机场，连接航空、高铁、地铁等立体交通方式，实现“零”为旅客提供“换乘”服务，形成区域高效的城际铁路。 交通网络。

至于文物保护，记者从陕西省发改委获悉，早在2014年该项目的批复中就有相关说明。批复中提到，该项目的主要配套文件包括《国家文物局以文物保证函[2014]321号批准了该文物保护规划。 另据了解，工程之初，陕西省文物局还组织专人对全线进行勘察。

据了解，国家文物局在同意选线方案时，也提出了强制性要求。 例如，利用桥梁穿越场地保护范围和场地施工控制区时，桥桩必须合理定位，并尽可能避开重要文物。

保护文物是“必须”，开发也是“必须”。 如何在两者之间找到平衡点？ 西安市铁路办公室主任宋阳透露，为了有效保护线路周边文物古迹，可以说“采取了多项措施”。

宋扬提到的诸多措施之一就是在路线选择过程中避开秦咸阳城遗址和秦陶坊遗址保护区。 此外，全线主要建设在高架道路上，最大程度避免对地下文物的破坏。

“线路全长29.31公里，高架线全长17.92公里。” 此外，设计的10座车站中，有6座为高架车站，包括勤工站、长岭站等。

事实上，不仅是高架建设，文物勘探、线路绕行等也意味着成本增加。 据了解，投资预算已经针对这一问题进行了提前考虑。

此外，还成立了文物保护专门协调工作组。 一个重要的职能是在文化保护过程中协调当地政府、村民、建设单位等各方的关系。 陕西省文物局还组织专业单位对工程建设进行督导。

但对于文物保护来说，管理只是重点之一。 对于一个长期、广泛的项目来说，如果没有始终如一的文化保护意识，仍然可能会出现问题。

宋阳透露，为了提高全体员工的文物保护意识，专门邀请了专家进行讲座，宣传文物保护法。 明确责任也成为保护文物的重要手段。 为压实主体责任，要求各管段监理施工单位在发掘现场张贴各自的文物保护责任登记表，明确管理职责。 同时，还加强了施工现场检查，及时消除文物安全监管中的隐患。

宋扬表示，目前沿线未发生文物保护事件，工作得到了沿线政府的认可。 谈及陕西首条城际铁路和文物保护问题，陕西省社科院学术委员会副主任张宝同此前接受媒体采访时表示，“建设城际铁路不是为了破坏文物，而是保护文物。” 他认为，文物要有效，需要便利的交通来带人们参观，否则文物就会被“掩埋”。 文化遗产只有得到开发才能得到保护。