公路工程物资管理系统在云南昭泸高速公路的应用

张龙、蔡旭峰，北京中交瑞达科技有限公司

摘要： 在公路工程建设中，材料成本是施工成本的重要组成部分，而所涉及材料的管理是施工管理的关键环节。 本文在对现有物资管理模式调研的基础上，提出利用信息技术对传统物资管理模式进行优化升级、提高效率的改进方案。 公路工程物资管理系统在云南昭鲁高速公路上的应用表明，物资管理系统的业务流程和模块功能方便了各参与者的协同工作，为提高物资管理效率提供了有效途径。

关键词：公路工程； 信息系统; 物资管理; 物料控制；

在公路工程建设中，现场施工所用材料规格多样、数量巨大。 材料的投资比例一般在总预算的70%以上。 因此，材料管理是建筑企业成本控制和施工单位投资控制的重要组成部分。 工作。

1 物资管理现状分析

公路项目现场施工过程中，由于受多场地、工况等客观条件的影响，施工参与者对物资管理信息的应用普遍低于其他行业。

在项目级施工现场，面对多渠道数据、多类型表格、多层次报表，基本都是通过人工录入、打印、手工提交来完成。 备案、审核、审批、审核等流程也是由人工完成，影响工作效率，且容易出错。 同时，由于现场物资管理模式的限制，向主管部门和企业汇报时也存在效率低下的问题，导致上级部门无法掌握现场物资的实际消耗情况，造成物资计划和物资采购的盲目性。 性别。

传统物资管理模式在实际应用中，业务的各个环节都会出现不同的问题。 根据物料管理业务流程，可以概括如下：

(1)物料计划管理环节。 由于缺乏有效的物资管理模式和方法，各建设项目在物资计划管理时无法根据现场物资需求制定物资总体计划； 同时，无法客观评估现场物资损失，导致计划值与实际值不符。 无法实时动态分析和调整。 经过一段时间的积累，往往会出现总体计划与现场累计汇总值存在较大出入，导致物料计划管理无法有效指导物料采购、控制现场消耗的弊端。

(2)物资采购管理环节。 建设工程物资采购方式有甲方统一供应、自行采购、企业统一采购等多种方式。 但无论采用哪种方式，都应集中采购，达到一定规模后进行谈判。 在不使用信息管理系统的情况下，由于缺乏对整个项目材料的计划值和实际值的动态控制，分散采购导致难以有效控制供应商的材料质量、价格和进度。

（三）物资现场管理环节。 通过手工书写形成的纸质数据，汇总分析速度慢，库存基础数据管理容易丢失，间接导致物资损失和严重浪费，无法为管理决策提供数据支撑。 。

(4)物资核算管理环节。 在按月、按年、按年记账时，由于物料规格品种繁多、现场管理复杂等客观条件，会计工程师往往需要手工抄录过程中的台账并查找相关凭证。 在大型公路工程项目中，每个标段每天都会生成各种原始记录表格，并相应生成检验记录表格、申请审批表格等各类表格； 会计过程中人工查询产生多渠道、多来源的表格，费时、费力、易出错，无法满足及时、高效的工作要求。 同时，通过论文提交实现数据共享也存在劣势，这是信息软件系统中权限设置的优势无法比拟的。

鉴于此，利用信息技术的优势，高效处理数据、分析数据、共享数据，确定物资管理各环节的业务模式和分析流程，对于提高生产、经营、管理的效率和水平具有积极意义。管理、决策。

2 物资管理系统功能设计

与ERP（企业资源计划）相比，公路工程建设项目的物资管理系统更突出的是现场物资的管理和控制，与适合制造业的物资管理系统有着不同的出发点。 本章以建设项目物资管理系统为基础，按照业务发生的四个环节：“计划制定→采购管理→现场管理→会计管理”进行功能设计。

(1)物料计划管理模块

物资计划管理从管理目标角度划分，可分为控制计划和实施计划。 控制计划是指建设项目进场时根据施工图纸、施工定额、企业利润率等确定的材料总体需求和施工总预算； 实施方案是指建设项目期间现场的具体需要。 制定每日/每周/每月/年度物资采购计划并根据不同时间点实施。 施工过程中以实施计划为主，控制计划为辅； 将传统的事后控制概念转变为事前和事中控制。

计算物料计划时，一般有四种计算方法： （1）消耗定额的情况下，按照子项目的划分应用消耗定额，得到物料计划值； （2）在没有消耗定额的情况下，可以根据同类产品的历史消耗数据获取相关参数，从而得到物料计划值； （3）当没有消耗定额和历史消耗数据可供参考时，可以通过类比计算的方法，参考同类产品的历史消耗数据进行物资需求计划。 价值的计算； (4)在没有相关参考对象的情况下，可以根据经验估算的方法，通过个人经验估算规划目标来获得物资规划要求。

(2)物资采购管理模块

建设项目材料采购可采用的模式可根据项目特点灵活制定。 通常有企业集中采购、甲方统一供货、项目部自主采购等方式。 在物资采购业务中，按照“计划制定→供应商登记→招投标管理→合同确定→绩效核算”业务流程中的各个环节进行控制和管理。

在物资采购计划的管理中，项目管理部门首先需要将需要集中采购的采购申请报到物资管理系统中。 系统汇总后执行审批，根据库存信息形成企业集中采购计划，并生成企业集中采购订单。 ; 加减库存后，形成实际采购量，并根据现场确定的损耗率制定采购计划； 最后根据采购方式的不同，打印采购单并提交上级单位。

在物资采购管理模块中，应建立相应的基础数据库并定期更新。 通过与供应商的交易，将流程中的各种参数与系统预设的参数进行比较和修改，并对供应商进行评估和反馈，修改相应的审核流程，以便管理者及时、准确地了解。 来自供应商的最新更新。 同时，为了在采购过程中综合考虑市场因素，市场变化的人工、材料、机械等配额应在系统中更新和发布，以便该模块为其他材料提供参考。管理链接。

（3）物资现场管理模块是指物资验收入库后的管理，是整个物资管理系统中的关键环节。 物料现场管理模块按照前两个模块依次发生，并根据选择的业务流程生成相应的电子报表和记录痕迹。 同时反馈前几个模块中的基础数据，更新相关参数，形成关键环节的动态控制和控制。 在多个模块的交互应用中，可以相互验证，形成有效的管理反馈。 例如，物料出库时，可以根据计划模块中的相关数值，通过配额领料来控制物料消耗。

业务主要包括入库管理、仓库管理、配送管理和使用管理等。 详细信息请参见图 1。

图1 素材现场管理模块下载原图

由于工程项目中材料种类繁多，因此有多种不同的使用方式。 一般可分为库存管理模式、虚拟仓库管理模式、直接法管理模式、直接消耗管理模式。 对于硬件、低值易耗品等，采用库存管理模式； 对于骨料、钢材、钢绞线、沥青等主要材料，一般采用筒仓作为虚拟库存管理； 对分包施工队伍，采用直接法模式；商品混凝土等进入现场直接使用的材料，采用直接消耗管理模式。

(4)物料核算管理模块

物料核算管理模块主要针对物料消耗后的各种台账、报表、票据进行核算或审核。 在上述三个主要业务流程中，会自动生成各种记录文档，其中大部分都是相关的。 项目完成后，需要根据这些关系对物料进行全流程核算，以满足“三流合一”的核算要求。

通过该模块的应用，可以动态调整其他三个模块中的业务流程，反映会计数据与计划数据的差异，并在此基础上及时修正下一个项目的计划使用情况； 同时，根据该模块反映现场管理中消耗过多等问题，进而采取相应措施，实现物资管理的动态控制。

3 物资管理系统辅助功能

在实现了物资管理信息系统的主要业务流程后，需要对系统的辅助功能进行规划和设计。 其主要作用是让整个系统的交互更加流畅，方便业务功能的实现。 以下辅助功能可供参考：

(1)方便的数据录入

在系统业务流程中，会有物料相关数据、人员基本信息、仓库动态信息等参与数据输入。 物料四大模块中也会有相应的全程信息。 因此，可以使用方便的对话框。 该方法可以方便、高效地输入需要输入的信息。 同时，通过限制其属性，对数据进行筛选，系统自动判定其为有效数据录入。

(2)基本数据操作

为了方便对录入数据的管理，设置了增、改、删、减等基本功能，并通过权限设置来定义数据操作，明确操作者的权限和义务。 数据经过整理分析形成报告后，可以通过关键词、时间查询的方式对处理后的信息进行查询，方便管理者查找。

(3)深度数据挖掘

多渠道数据录入和分析后，可以根据业务流程和关联性对数据进行深入分析，形成多个循环验证，及时发现各个环节可能出现的错误。 同时，通过将现有数据分析结果与历史累计数据进行对比，可以得到材料消耗分析统计数据，为今后的项目材料管理提供参考。

(4)报表定制输出

每个省份的每个项目都会有不同的标准表格。 因此，项目层面的具体表格格式需要提前输入系统作为模板，在数据录入、分析、处理后自动链接到报表的相关文本框。 ，最终形成符合项目特点的报告表，以满足后期竣工文件的验收要求。

(5)数据安全管理

计算机网络技术的蓬勃发展，便利了整个业务流程。 其主要特点是网络可以方便地共享数据。 项目涉及的整个物流信息在通过公共网络传输数据的过程中，需要制定相应的数据安全管理措施。 通过用户权限设置可以控制业务流程中出现的审批关系和修改权限，防止人员恶意修改或操作。 同时，在数据库的管理中，需要对数据库中的信息进行备份，防止意外情况造成的丢包。

4 应用案例 4.1 云南昭鲁高速公路概况

云南昭鲁高速公路宜良至镇雄段起于宜良县海子乡新场村（接宜昭高速公路），途经千牛地、化场坪、中坝、小坝、大河、牛场、坪上、大地、老林头、贾家坝、赤水源，止于镇雄县唐房镇丁拉村（接宜必高速）。 线路全长74.5km，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。 按双向四车道标准建设，预计总投资118.5亿元，规划建设工期3年。

4.2 申请步骤

在公路工程建设工地的应用过程中，四种主要材料的使用量最大，特别是钢筋、水泥、沥青、砂石。 本节以钢筋为例，介绍物资管理系统的业务流程。 公路工程物资管理系统采用B/S架构模式。 您可以通过任何互联网浏览器登录您的帖子，方便了每个用户的日常工作。

(1)基本信息录入

基本信息包括涉及材料的具体种类和规格、涉及的供应商、材料的底价等信息。 该信息录入后，将与0#台账中具体子项号的合同价格进行匹配，经相关部门审核后的金额将成为物资采购计划的依据。

(2)物资计划及采购环节

根据下一阶段施工具体计划确定相应材料的计划采购量，并根据不同材料规格分别报送。 系统将自动汇总并报告，并按照预设的审批流程完成付款前的准备工作。 对于甲方提供的材料，各标段报备后系统会自动汇总材料需求。

（三）物资现场管理

根据物料消耗特点确定物料现场管理方法。 主要材料的消耗主要由材料采购、销售和库存系统控制。 根据现场使用情况，可对各规格主材数量进行续接、消耗等操作； 如果单价波动超过预设的阈值比例，可以采用价格指数法调整物料差价。

(4)材料及测量报告输出

物料管理模块中的数据可以与计量支付中的数据自动关联、汇总、分析，形成最终的物料计量报告。

5 结论

通过对公路工程物资管理现状的调查，提出了利用信息技术提高管理效率的方法。 公路工程物资管理系统利用计算机技术，实现整个物资管理体系的建设和业务流程无纸化，提高效率，为实现管控目标提供有效手段。 同时，通过计划值与实际值的对比分析，管理者可以清楚地了解物料的移动和发生趋势，并以此规避可能的风险，将传统意义上的事后控制转变为事中控制控制。

参考

[1]郑建民，钱文荣。 建筑业企业信息化建设实证研究——以浙江省为例现代管理科学，2007（11）。

[2] 陈耀. 如何看待公路施工企业ERP应用？ 黑龙江交通科技，2003(05)。

[3]胡新华. 建筑企业物资管理存在的问题及对策交通运输会计，2009（1）。