打造智慧供应链 助力钢铁物流产业升级

4月17日，千人物流峰会——“2018中国智慧物流大会”在上海举行。 肥猫物流总经理史宇受邀出席“智慧物流开启配送新时代”专题演讲，并与嘉宾分享了肥猫物流的见解。 如何推动钢铁物流行业打造兼具“本土”和“洋”气质的智慧钢铁供应链，助力钢铁物流行业升级。

本次活动由中国交通运输协会主办，中国交通运输协会智慧物流专业委员会承办。 以“融合、创新、共享”为主题，物流行业专家齐聚一堂，从智慧物流的角度出发，共同探讨如何通过智慧物流引领行业发展。 打造新的产业生态系统。

随着新技术、新模式、新业态不断涌现，物流业与互联网深度融合，智慧物流逐渐成为推动物流业发展的新动力、新路径，也成为推动物流业发展的新动力、新路径。为经济结构优化升级、提质增效注入强劲动力。 。 当前，工业互联网对我国制造业的影响不断升级。 智慧物流不仅将为“互联网+先进制造”提供现代物流支撑，还将通过供应链体系的优化促进“互联网+先进制造”的发展。 通过相互促进，实现产业体系协调完善。 作为工业互联网领军企业招钢网旗下唯一物流平台，发茂物流一直致力于通过“互联网+物流”改变传统钢材物流行业粗放、分散的经营模式，结合平台优势，整合市场容量。 肥猫物流突破了传统物流平台作为中间商的固定思维，进行了一系列突破行业传统的模式创新。 连续两年被交通部评选为“无车承运”试点企业。

石宇在会上介绍，钢材物流行业是大宗物流市场非常传统的分支，兼具“本土”和国外的特点。 在“本地”方面，首先，物流市场非常分散。 普货快递行业“小”、“散”、“乱”、“差”的问题在钢材物流行业依然存在。 其次，行业和货物属性决定了快递领域的热门概念，比如无人分拣、无人仓储、无人货机等，这些概念与钢铁物流几乎没有关系。 同时“洋”的一面是，钢材本身就具有很强的金融属性，所以在钢材的流通过程中，供应链金融的需求和复杂性都非常高。

石宇认为，钢铁物流效率提升空间还很大。 一吨钢材从钢厂生产出来，经过代理商、小贸易商，然后到达最终客户。 在这么长的环节中，物流仓储的组织效率对于钢厂、贸易商和最终用户来说都是最大的。 痛点。 因此，钢铁物流行业一直对工业革命充满期待。 无论是通过互联网、物联网，还是供应链金融，行业都在期待变革。 过去几年，行业中涌现出一些平台型互联网公司，试图通过车货撮合、经纪交易等方式解决交易效率问题。 肥猫物流也在做这样的工作。 然而，在钢铁物流行业，交易效率只是整体效率的一小部分。 对行业和客户来说最有价值的是运营效率和资本效率的提升。 为了提高整个行业的交易撮合、运营和资金效率，发猫物流正在进入更深层次的运营环节，希望与行业各方共同推动一场产业革命。

石宇认为，在钢铁物流这一细分行业，仅仅开发一套软件并不足以带动行业变革。 更重要的是，将肥猫物流的运营理念和标准输出给合作伙伴。 这可以真正帮助他们为客户提供更好、更有价值的服务。 依托找港网庞大而稳定的贸易资源，肥猫物流与供应商、仓库和承运商都有很强的粘性，这也促使肥猫物流对承运商和仓库的运营标准提出了更高的要求。 同时，发贸物流还为合作伙伴提供了自主研发的便捷在线系统——百龙马系统。 该系统不仅是OMS订单管理系统，也是运输管理系统和仓储管理系统。 它还具有结算终端功能，可以帮助肥猫物流供应商提高效率和服务水平。

目前，发茂物流为钢厂和贸易商提供“端到端”服务。 从钢铁生产后的出货到加工运输，包括铁路、汽车运输、水运、汽车运输的联运，都会有一致的操作标准，同时每个仓储物流节点都会进行在线监控。 使整个过程透明化、可视化。 通过链接仓储物流的相关节点，也为数据的整合和采集，以及未来实现产业链连接和金融嵌入提供了一个开口。

史宇表示，钢铁物流的用户，无论是钢厂还是贸易商，都需要考虑到他们在成本、效率、服务等方面的不同需求的整体物流解决方案。 因此，Fatcat Logistics为钢厂和贸易商提供了完整的解决方案。

钢厂的需求很复杂。 他们需要按计划准时运输货物，同时还要解决淡季和旺季运输能力不平衡的问题。 肥猫物流为钢厂提供的解决方案有两个先决条件。 第一个前提是将数据连接在一起，帮助钢厂实现可视化，根据运输资源调整生产计划。 二是大数据的管控和应用。 比如，如何更加科学合理地设定运价，兼顾平台运营和客户成本。

史宇介绍，除了向承运人输出标准、完善承运人管理之外，肥猫物流也将数据收集和应用视为现在和未来非常重要的环节。 为了完善钢铁物流行业大数据应用场景，推动智慧钢铁供应链建设，肥猫物流正在做几件事。 其中，在运输环节，过去的车货匹配、一一谈判的方式已基本消除，大部分承运商通过合同采购的方式完成。 因为传统方式的整体效率和服务客户​​的能力是不可控的。 例如，对于钢材等大宗商品运输中非常常见的码头提货，实现车货匹配的方式就非常困难。 货主可能一次需要几十辆车同时到达装载货物。

石宇表示，钢铁行业的交易类型非常复杂。 有的直接从钢厂卖给码头，有的发给二级贸易商，有的钢厂把货物卖给托盘商，托盘商再逐步赎回。 货物交付给贸易商的方式等，这些不同的交易模式决定了钢铁物流平台需要以不同的方式为客户提供服务。 在这样一个既有“本土”又有“外国”的行业，胖猫物流非常希望与更多的合作伙伴一起，共同发挥优势，推动行业变革。