挖掘源头引活水 揽得货物滚滚来

■本报记者 莫玉杰 本报通讯员 吴健 徐晓琴

柳州是广西重要的工业基地，素有“桂中商港”之称。 柳州货运中心充分利用内部资源优势，不断拓展铁路货运市场，提升运输量。

3月22日，柳州货运中心日装车845辆，创该中心单日装车历史新高。 截至3月31日，该中心今年累计发运货物240万吨，同比增长35.9%。

推进战略合作，货源稳中有升

中心围绕管理内大宗货源，加强钢材等大宗货源监控分析，按照“一企一案”要求，为6家企业定制运输方案； 广西柳钢（集团）有限公司优化整体包装考核模式调整为项目考核，大力推进铁水联运项目，积极推动与企业签订战略合作协议。 截至目前，中心已中标柳州至南宁、贵港22.4万吨钢材运输项目。

针对怕潮的冷轧钢板，中心全力协调贵港集装箱码头雨棚建设，对到站货物存储全过程进行监控，采取延长免费存储等措施限期并分配仓储空间租赁给柳钢集团库存。 充分体现了“仓代”的货物运输模式，满足了钢材市场的运输需求。

根据客户需求，中心及时新增铁山港、中山、国塘等管道内新到站，并配合南宁南钢库建设，帮助客户开拓市场，保障钢材运输量增加。 截至目前，柳钢集团今年已通过铁路发送钢材93万吨，同比增长89%。

加强货运营销，争取新货源

柳州是广西食糖生产和出口的主要基地。 该中心抓住这一优势，加强与制糖企业的沟通，积极发展“甜业务”。 甘蔗压榨季期间，他们安排营销人员走访管理区域内的15家糖厂，积极宣传铁路运输政策和优势，满足客户运输需求，动员客户增加铁路运输量。 针对食糖货物的特殊性，组织制定了袋装食糖卡车装车作业标准，加强操作人员技术和业务培训，不断提高装卸质量。 今年以来，虽然广西食糖销量同比下降24%，但中心食糖出货量却比去年增长6.8%。

广西是全国木材加工重要省份。 柳州、河池部分地区的木材加工业已成为当地特色产业和支柱产业。 中心把板材运输作为增量增量的突破口，组织营销人员走访管理范围内的32家板材生产企业，了解其运输需求。

在公司走访中，营销人员了解到，广西盛荣科技有限公司的板材在华东地区销量较大。 在了解公司产销情况后，中心充分利用价格政策吸引客户进行铁路运输。 他们还指派专人优化装车方案，最大程度地为客户节省生产成本，并持续开拓华东地区的板材运输市场。 年初以来，板材运输量每月增加5000吨。

实行按车奖励，激发员工积极性

为鼓励广大干部员工积极承包供货，中心充分借鉴快递等行业按单位奖励方式，创新工作量化考核机制，将绩效奖励与装车数量直接挂钩卡车，并实施每辆卡车的奖励机制，以反映更多的工作和更多。 必须。

中心的车载奖励机制重点关注一线、大批量等岗位，有效调动了一线员工的积极性。 今年以来，中心累计发放奖励9.12万元。 其中，业务量最大的曲江营业部，平均单月向个人发放奖励420元。

“我们日均发票生产量在200多张，今年元旦就达到了400多张的记录，每天的增值税发票也达到了60多张。” 姚记江营业部会计姜丽蓉说，“虽然忙，但还是忙，付出就有回报，大家都感觉自己正在走向成功。”

据统计，车辆奖励机制实施以来，中心已批准项目12个，新增供应1.67万吨。