鄂州：项目建设“多点开花”紧紧串联核心节点

推进基础设施互联互通，打造立体交通圈，是武汉都市圈一体化发展的硬支撑。 武汉新城是武汉都市圈一体化发展的主引擎。 加快建设武汉新城和“三横三纵”组成的鄂黄高速公路体系，有利于推动武汉新城高质量建设，推动武黄高速公路体系建设。 黄家高质量发展。

武汉新城和鄂黄高速公路系统建设进展如何？ 连日来，由长江日报发起，武汉都市圈主流媒体联盟（圈媒体联盟）派出三组记者分别走访鄂州、黄石、黄冈。

鄂州：

项目建设“多点开花”，紧密连接核心节点

武汉新城及鄂黄高速公路系统覆盖鄂州市约193.8公里，占比52%，总投资约199.11亿元。 其中，品质提升项目10个，规模89.2公里，投资约28.65亿元； 12个重要节点项目，规模104.6公里，投资约170.46亿元。

目前，涉及鄂州市的“三横三纵”道路项目建设蓬勃发展，迅速蔓延，紧密连接区域核心节点。

在“综艺”S257葛店路段创业大道与电商大道交汇​​处，记者看到，一台铣刨机正在铣掉路面病害处的沥青，扫地车紧随其后，对路面进行清理。浪费。 虽然道路正在施工，但是并不会影响另一边道路上汽车的川流不息。

“创业大道以前是双向六车道两非机动车道，现在我们的任务是把这条路改成双向八车道两非机动车道，计划4月30日完工为此，我们整个春节几乎没有休息，所有员工都在值班，现场有150多人、60多台设备进行施工作业。施工进展顺利，我们还将有计划地增加人员和设备，确保目标任务完成。” “综艺”S257创业大道店项目负责人葛丁志雄说。

与此同时，作为新建工程，“纵三”线燕化路南延工程也在紧锣密鼓地进行中。 项目北起环湖四路，南至机场南路。 道路全长3.66公里，规划红线宽度55米，设计速度60公里每小时，为双向六车道城市主干道路。 建成后，将进一步提高鄂州市机场区域路网的通行能力，充分发挥区域路网的网络效应。

“目前管廊斜坡和人行道的施工正在进行，下一步重点是道路绿化和路面标线，预计3月底完成整个工程的95%。” 临空经济区燕化路南延“纵三”项目总工程师张亚军说。

鄂州作为乌尔-黄黄“大十字”所在地，共有22个项目作为鄂州市质量提升工程的重要节点。 目前，10个质量提升项目已开工建设。

“恒宜”线鄂城区吴楚大道与四海大道交汇处（洪泰大道至吴九铁路涵洞段），人来车往，机器轰鸣，大家忙着施工进步。

“该路规划红线宽度为110至120米，道路总长10.3公里，总投资12.12亿元，现正在进行路基更换、填筑，建成后将满足鄂城区城投公司工程建设部部长柯树强说：“按照城市快速车道标准，即双向八车道，时速60公里，后期将进行绿化升级。” 。

黄石公园：

南航道工程力争今年年底基本完工

3月4日，记者在武汉新城至黄石新港南通道工程施工现场看到，大型卡车正在将碎石混合料等材料卸到大型摊铺机上。 材料均匀、平整地铺在路基上，压路机陆续而来，不断压实铺装材料，成型的路基逐渐出现在眼前。

“目前正在进行的是稳水基层的铺装，按照工程节点要求，今年年底基本具备通车条件。” 黄石东储投资集团项目负责人吴勇表示，目前，开发区·铁山区新段9.2公里已通车； 海州大道新港公园段5.2公里已完成疾病治理并正常通车； 综合站已正式投入使用。 春节以来，项目部350余名建设者放弃回家团聚，坚守岗位，全力以赴推进项目建设。 截至目前，该项目已完成投资11.75亿元，路基填方3万余吨，稳水摊铺1000余米，桩基工程已基本完成。

武汉新城至黄石新港南通道工程是武黄“三纵三横”高速公路“横2”线（南通道）的一部分。 是武汉都市圈核心区一体化和城镇化发展的重要支撑基础。 设施。 项目计划总投资40.54亿元。 主要施工路线全长43.454公里，设有桥梁5座、隧道1座、公路服务区1个、停车区1个、维修区1个。

针对该项目年度工作目标紧、工期紧、施工条件复杂等因素，项目部积极协调各方，解决技术难题，组织调配劳动力资源，迎难而上； 锚定完成目标，科学配置资源，逆向工期，挂图作战，24小时值守，以“与时间赛跑”的态度，抢占一切有效施工时间。

据悉，该项目荣获省交通运输厅2023年三季度、四季度红旗项目荣誉称号。 目前，项目部正在全力以赴，争取一季度开门红。 力争今年4月底新路建成通车，2024年底整个南部走廊工程基本完工。

皇岗：

延吉长江大桥黄冈侧主塔即将封顶

延吉长江大桥北锚地区。圈媒体联盟黄冈日报记者 周伟 摄

“开始施工！” 3月6日18时00分，随着中铁大桥局延吉长江大桥项目部常务副经理陈明哲一声令下，四台天泵同时启动，源源不断地向北锚索泵送混凝土。室。 在下游模块中。

这是北锚码头M1区上游侧第11次混凝土浇筑。 完成后，锚体会“长”高2米。

延吉长江大桥主跨1860米。 它是世界上第一座不同垂度的四主索系统悬索桥，也是目前在建的世界上跨度最大的双层悬索桥。 该桥毗邻亚洲首个专业货运机场花湖机场，总投资137.7亿元。

作为武汉新城至鄂黄黄“三横三纵”快车道“三横三纵”线的节点工程，大桥皇岗侧（北岸工程）目前拥有三个运营面：引桥、主塔和锚地区域。 其中，主塔及锚地是大桥的难点可控工程。

进入锚地施工平台，映入眼帘的是无数的钢筋、钢管，起重机在半空中来回吊装。 左右两侧，有粗大的锚管“躺着”，像致敬一样。

“两侧各有127根钢缆，届时将安装127根钢缆。” 陈明哲说道。

走过平台中间，不时传来机器的轰鸣声、钢材切割声、锤子声、电焊声。 但奇怪的是，“工地上却很少有人听到机器的声音。”

“里面有50多人，包括绑钢筋、安装模板、切割毛边、进行预应力施工。” 队长江英红解答了他的疑惑：钢筋林下有很多人在工作。

这是一个美好的春日，施工也很及时。 蒋英红说，根据工作量，绑扎工人每天可以绑扎0.4-0.5吨钢筋，模板工人每天可以安装15-20平方米的模板。

从锚地施工平台向江面望去，正在施工的大桥北主塔高耸入云，气势如虹。

“主塔高195米，目前施工高度达到177米，今年上半年主塔和锚地将封顶。” 中铁大桥局延吉长江大桥项目部党支部书记王红松说。

截至目前，大桥皇岗侧主塔35段中的32段已浇筑完毕，正在向顶峰冲刺； 黄冈一侧锚地已完成87%； 皇岗侧双层引桥主线桩基已全部完成，下部结构工程已完成87%。 ; 皇岗侧连工程桩基完成99.6%，下部结构工程完成89%。

共建都市圈，交通优先。 加快“三横三纵”高速公路体系建设，是推动武汉、湖北、黄黄、黄山一体化发展的重要支撑。

与延吉长江大桥不同，黄冈“第二纵”线——G106国道黄冈段的提质工程正在竣工。

项目起于黄州区禄口大道与大广高速黄州收费站出口交汇处。 沿禄口大道经三台河大桥、东方广场转至明珠大道，终点至鄂黄长江公路大桥收费站。 全长19.52公里。 项目建设内容包括路面改善、交通安全设施改善、路区环境改善、市政改造四部分。

截至目前，该项目道路改善工程已完成； 完成绿化提升工程12.2公里，占绿化工程总里程12.6公里的96.8%，累计完成货币工程额2.3亿元，占工程总投资的96.3%。

“我们正在加紧绿化建设，预计4月份完工。” 项目建设公司湖北珠河建设工程有限公司现场经理陈群说。

走在新装修的G106国道上，随处可见：宽阔的绿化带，种植着各种花草树木，美丽多彩； 5.5米宽的非机动车道、4米宽的人行道和小花坛，使整条道路实现了人车分离； 海港式的公交候车亭开放、大气。

“这里以前是排水沟，现在全是涵洞了。” 指着路旁的绿化带，黄州区公路发展中心党支部成员林海兵说，与改造前相比，现在整条路更加漂亮、漂亮了。 通畅。 过去，香樟主要种植在路边，从春天到冬天基本没有颜色变化； 现在，路边不仅种树，还种紫薇、海棠、玫瑰等，将实现“三季花，四季绿”。

除了延吉长江大桥、G106国道提质工程外，黄冈市正在抓紧北通道“横支线”前期工作。 鄂黄第三航道建设可行性报告已编制完成，航道影响评价、土地利用预审等专题已完成。 与此同时，召开了航道规划专家咨询会。 S409灞河大桥扩宽改造工程已完成施工许可和初步设计。 习水至灞河段连接工程拟拓宽改造为双向八车道，目前正在进行征地拆迁工作。

“三横三纵”打通五峨、黄黄“大动脉”

2023年初，湖北省推进三大都市圈发展领导小组办公室发出通知，正式发布《五鄂黄黄规划建设纲要》。 《五鄂黄黄规划建设纲要》提出，在现有交通体系基础上，以武汉新城为中心，建设轨道交通、高速公路等重要交通体系，着力提高综合发展水平八大群体之间的交通运输。

为有效提高八大群体间人员、要素流通效率，规划建设“三横三纵”高速公路系统，打通武汉市黄黄市“大动脉”。

“三横”是：“横一”（北通道）利用高新大道贯穿光谷片区和武汉新城市群中心区，经武楚大道连接鄂州主城群，到达花湖机场，经黄石接沿江203省道——大冶组团北部到达黄石新港； “横2”（南通道）利用凤联大道（舞阳高速辅助路）贯穿武汉新城南部、龙泉山片区、梧桐湖片区，经金业公路连接宝安湖片区和宝安湖片区。 黄石临空片区连接中山大道经大冶湖新区至黄石新港； “横三”（中通道）是一条规划建设的通道，通过武黄高速城市快速路改建，西接高新三路，东接348省，直达花湖机场。

三纵为：“纵一”利用创业大道贯穿武汉新城歌华片区，连接257省道至武汉新城中心区和红莲湖片区； “纵二”利用皇岗交汇大道和明珠大道贯穿皇岗主城。 通过鄂黄大桥连接鄂州主城区，南部经106国道与锦业公路连接，连接黄石机场片区和黄石大冶组团； “纵三”利用延吉大桥连接黄冈主城市群和鄂州主城市群。 向南经花湖机场西侧接201省道，穿过黄石-大冶组团，与中山大道相连。

（圈媒体联盟 长江日报记者 高喜明 黄石日报记者 罗伟 鄂州融传媒中心记者 蔡亚文 胡军红 黄冈日报记者 郭堂镇 曹辉）