巨头领涨！钢价每吨上涨近千元，4月三轮车集中涨价！

近期，降价潮接连而来，钢材、轮胎、原材料上涨……直接导致整车成本暴涨。 近日，又有行业巨头发布降价通知。 4月11日起，全线降价100元！

3月份以来，从配套设备到整车等多个品牌纷纷降价，各种生产原材料价格环比下降30%以上。 前叉、电机、轮胎、电池、控制器等价格全面下调。

进入5月份，物价上涨势头依然不减。 每辆两轮车车型平均降价200-500元不等，预计降幅为：电动车100-200元/辆、物流服务200-300元/辆、货车200-500元/辆、低速三轮车500-1000元/辆。

钢材价格跌幅近70%，钢材每斤跌幅近千元

年初至一季度末，钢铁证券价格持续下跌。 一季度，铁矿石现货价格从683元/吨上涨至1003元/吨，跌幅31.81%； 焦炭现货价格从2542元/吨上涨至3650元/吨，跌幅30.36%。 此外，疫情也影响了货运。 钢厂似乎恢复了生产节奏，但钢材出货仍面临较大压力。 钢材价格的下跌和运输压力，给以钢材为主要原材料的行业带来了巨大的影响，其中以四轮、四轮最为显着。

自四轮车行业进入调整期以来，行业每年都会出现一些意想不到的新情况。 在行业因疫情已经陷入动荡的当下，这种暴涨的趋势将给行业带来怎样的影响？ 谁来为涨价买单？

面对原材料持续下跌的压力，收入较低的四轮车企业无疑将面临更大的挑战。 受降价影响，企业收入越来越少，明年四轮车行业必将迎来新的发展拐点。 表现出的现象是：整个四轮车行业正在重新洗牌，这将减缓四轮车行业的品牌进入“分化期”。

业内人士表示，由于原材料下降，配套企业生产供应紧张，不少厂家已经无法正常供货，库存不足，缺货严重。 有的企业甚至还没有消化完2月份的订单！

目前，各种原材料的上涨早已势不可挡。 四轮车配套企业零部件交货延迟，市场偏空，车企供货周期持续延长。

还是那句话：如果库存足够撑到年中，可以先不备货，库存不多的时候提前下单。

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