高成本推动下主流钢厂积极挺价现货价格继续上涨

淡季钢材整体需求疲软，钢厂也在加紧检修和减产。 同时，由于当前原燃料价格依然坚挺，主流钢厂在高成本驱动下积极提价。 在此形势下，船板现货价格持续上涨。 据我的钢铁网统计，1月3日，10毫米船板现货均价为4643元/吨，较此前上涨30元/吨； 20毫米船板现货均价4515元/吨，较前期上涨20元。 /吨。

今年1月份，随着气温进一步下降，钢铁生产动力出现萎缩。 采暖季期间，钢厂将继续严格执行停产限产，春节前高炉检修较多。 在这些因素的综合作用下，后市生产面可能会继续下滑。 但同期钢材供应水平仍将保持在较高水平。 我的钢铁网专家分析显示，2023年12月28日，钢铁联合会公布，247家企业日均铁水达到221.28万吨水平，1月份供应量进一步下降的空间不大。

与此同时，钢材市场需求将继续下降。 进入1月后，多地天气将进入一年中最冷阶段，建筑工地钢材需求将持续下降。 同时，随着春节临近，用钢企业需求将放缓，钢贸商将逐渐季节性离场。 钢厂库存积累仍将持续，冬储继续推进。 总体来看，建筑钢材需求下降较为明显，而制造业钢材消费总体平稳，略有下降。

此外，原材料价格可能会从高位回落。 需求下降使得基本面难以维持铁矿石价格高位。 待钢厂原燃料补货结束、市场炒作消散后，铁矿石价格将回归正常区间，带动钢材价格和成本下行。 库存方面，虽然近期库存积累量不大，但去年12月的库存积累较往年稍早。 一旦库存大幅增加，钢材价格将不可避免地出现下行。 总体来看，1月份钢材市场走弱的可能性较大，钢价或将小幅下跌。