融入社会供应链助力班列枢纽经济发展

与俄罗斯企业签署中欧班列运输合作协议。 即墨、烟台接铁物流园区加快钢材仓库、加工仓库建设，黄岛、胶州接铁物流园区上线集装箱作业区信息管理系统……围绕“四个保证”，为完成目标任务，山东吉铁陆港集团有限公司（以下简称陆港集团）将加快推进一批重点项目，持续拓展朋友圈，扩大辐射范围，逐步探索和完善深度融合融入社会供应链、特色产业集群强、管理水平高、系统效率高的现代津济铁路物流发展新模式。 今年上半年，集团发运货物258.91万吨，实现营业收入2.28亿元，同比分别增长18.43%和21.57%。

融入社会供应链，支撑枢纽经济发展

汽车来来往往，火车频繁运行。 盛夏时节，黄岛铁铁物流园装卸、运输秩序井然。 6月14日，满载从巴西进口的原木的100个标准集装箱在这里集结，发往300公里外的中国物流之都临沂。

与往常不同的是，这趟“海铁公”多式联运班列实现了“全国一单”。 无需多个对接方、多个结算。 只需一张订单，货物即可直达目的地。 这给企业提供了极大的便利。

“一张跨国订单”的背后，是铁路物流首次纳入全球航运结算体系。 这也是陆港集团抓住“公转铁”战略机遇、与国际接轨的有益尝试。 他们积极寻求与大型国有企业中远海运集团的深度合作，扩大以“海铁联运”为主的多式联运市场份额，推动津吉铁路物流融入全球物流供应链。

“通过延伸供应链，整合运输、贸易、仓储等‘班列+’服务，集铁物流园以班列为纽带，连接上下游企业，充分发挥黄岛港和临沂商贸的虹吸效应，形成产业集聚优势，进而形成火车枢纽经济。” 集团企业管理部部长刘正国说。

在临沂街铁路物流园区，一排排载着瓷砖、建材、轮胎等货物的中欧班列有序发出。 东行海上通道与西行内陆通道在此交汇。 随着四通八达的铁路网，当地企业的优质产品可以走出大山，走向世界。

临沂是山东省三大中欧班列集散地之一。 中欧班列“走出去、进来”常态化运营，为老区融入“一带一路”、“买全球、卖全球”拓宽了高效流通渠道。全球”。 今年以来，截至6月底，临沂捷铁路物流园已运营“临沂至黄岛”环线列车127列、中欧班列68列，同比增长14%。

“过去，我们简单地认为谈生意时只谈价格。” 经过几次合作，临沂锦铁物流园发展部负责人张伟有了新的认识，“现在，我们只能介入，解决物流链上的问题，只有解决痛点，才能获得效益。”在市场上占有一席之地。”

培育特色产业，撬动地方和区域市场

6月13日，烟台北方金属有限公司一行参观烟台中铁物流园，立即表现出极大的兴趣。 物流园区总经理陈建廷告诉记者，今年园区钢铁产业发展像“滚雪球”一样。 他每周都会接待一两个新客户来考察，“都是老客户介绍的”。

受房地产市场疲软以及疫情影响，国内钢材市场普遍低迷。 但烟台锦铁物流园钢材业务却逆势上扬，3月到货5.8万吨，4月7.2万吨，5月8.1万吨。 刷新公园历史新高。

融入当地经济、打造特色产业，是烟台中铁物流园吸引游客入园的“交通码”。 除提供装卸、仓储、短期运输等基础服务外，还将烟台最大的钢材加工企业大同供应链公司引入园区，初步形成钢材加工能力。 钢材在现场加工后，可以直接供应到施工现场。 降低公司二次装卸、运输、仓储成本，物流综合成本每吨降低25元。

烟台大同供应链公司董事长张波长期以来一直看好钢铁行业。 当得知物流园区拟新建作业区时，他立即决定与物流园区共建钢材前端仓库，并新增两条高精度冷轧钢板加工线。 “扩大产能，进军内陆市场。”

烟台中铁物流园通过协助政府和企业降本增效，与企业携手合作，有效抵御市场下行压力，逆势扩大产业规模。 截至目前，已有55家企业入驻物流园区，较去年增长37%。

“烟台中铁物流园的‘物流+制造’产业运营经验也为其他物流园区发展木材、纸浆、煤炭、焦炭等特色产业提供了有益借鉴。” 鹿港集团副总经理庄云华表示，“未来，我们将根据地方经济发展的需要，不断培育特色产业，依托铁路运输优势，巩固基础市场，最终实现政府、铁路、企业三方共赢。”

优化管理体系，激发企业内生动力

“增设洗车平台，不仅可以解决运煤车辆粉尘堆积超标的环保问题，还可以增加服务项目。” 在平远集铁物流园区交流座谈会上，发展部陈宇提出的建议被采纳，实施后取得了良好效果。 。 这是鹿港集团建立模拟市场化的配送管理体系，带动员工主动解决问题，增加运量和收入的结果。

如何把“蛋糕”做大、科学分，集团打破旧思维，在原有考核体系的基础上引入综合效率贡献概念，从毛利润、考核利润、营收利润率、交付量、装卸、管理从区域、业态、工程建设、员工等九个维度出发，结合物流园区自身情况进行个性化绩效建模，核定物流园区管理者的收入基础。 同时，员工收入与其挂钩，将经营压力转移到基层，倒逼行动加快、服务质量提高、运营效率提高。

自5月1日实施新分配制度以来，物流园区管理者的考核系数改为“一园一级”。 员工的贡献影响园区的效益，园区的效益决定员工的收入。 员工参与感、获得感显着增强。

“用好新体制，关键是动态调整、活力不减。” 鹿港集团副总经理张世栋表示，“我们每六个月调整一次系数，用科学的内部竞争，调动员工开拓市场、创造效率的内在动力。”

新体制下，内河港集团的经营活力正在从运营末端向上聚集。 “在平远煤炭作业区老同志的建议下，我们购买了一台扫地机来清理园区，收集到的煤灰可以卖掉增加收入。” 陈宇说，“员工把公共事务当成自己的事，光这一点，环保成本换算的收入就达几十万。”