河北钢铁疫情过后一轮“洗牌”或将来临？

来源 | 21世纪经济报道（ID：jjbd21）

记者丨陈杰、尤方明、实习生吴淑萍

编辑| 耿彦兵

河北省1月12日决定，石家庄、邢台、廊坊等城市实行封城，非必要人员和车辆不外出。 1月22日，这一封城措施已经持续了10多天。

近日，根据中国疾病预防控制中心判断，经过采取严格的防控措施，河北省疫情增长势头得到明显遏制。

但在封城、限行等措施影响下，河北钢企作为“钢铁第一大省”，尤其是一些小钢厂和钢贸商受到较大影响。

21世纪经济报道记者采访后了解到，大型钢铁企业对河北疫情的反应普遍良好。 例如，河北敬业集团表示，公司有自己的铁路专用线，可以维持生产和运输。 然而，小钢企却没有那么“抗压”。 对他们来说最关键的影响是货运成本的增加。

“我们订单的运费上涨了50%左右，交货期普遍推迟一两个月。” 谈及疫情影响，唐山三川钢铁机械制造有限公司运营副总裁告诉21世纪经济报道，“买家对此非常不满意，这将间接影响未来的订单量。 ”

一些河北小钢厂领导甚至认为，疫情过后，一轮“洗牌”可能即将到来。 但受经济复苏影响，钢企仍对未来保持信心，认为明年钢价有望稳步上涨。

图片/新华社

一些公司的运输成本飙升

1月11日，河北省固安县出现新型冠状病毒肺炎确诊病例。 经研究决定，即日起，固安县市区公交车、城乡公交车、出租汽车、客运班车、客运站、货物运输行业、货运站（场）全部暂停运营，恢复时间根据疫情情况另行确定。

这并不是河北第一个暂停客运、货运的县市。 目前，河北多地客货流量处于较低水平。

物联网技术平台G7 IoT数据显示，1月18日，河北省公路货运量为1月1日的51.8%。石家庄、廊坊、邢台等重点疫情城市与外界之间的卡车运输world主要用于运送救援物资。 货运量仍处于较低水平。

受此影响，河北多家钢铁企业海外出厂成品价格大幅上涨。

“从封城之日起，我们响应政府的闭环管理，所有供应石家庄的货物已全面暂停。但发往其他地方的货物不会延误，钢厂的直接发货不会受到影响。”问题。” 河北四荣钢铁贸易有限公司负责人告诉21世纪经济报道记者。

河北神舟钢管制造有限公司销售经理刘学清表示，当前疫情对公司影响最大的是交货问题。 平时7800元的运费现在涨到了9000元。 他的公司发往福建的货物价格每卡车甚至上涨了5000元。 “因为河北很多地方卡车不准回车、不准卸货，很多路也不准走。”

如果运价从7800元上涨到9000元，运价将上涨15%以上，仍然是一个比较低的涨幅。

唐山一家钢贸公司总经理告诉21世纪经济报道记者，钢材运价大幅上涨。 以前唐山到太原的运价是每吨100元，现在已经涨到了160元。 “车还是很难找，很多司机本着不给国家添麻烦的原则，已经停止运输货物了。”

她说，现在河北交通受到影响，钢材运输困难。 每年，河北钢铁生产企业和钢贸商通常在春节前一周放假。 今年，部分交易商已经在1月15日放假。

唐山三川钢铁机械制造有限公司运营副总裁表示，目前，公司生产原材料都是提前大量采购，基本不影响生产，但成品运输成本增加。产品增加约50%。

浙商期货黑人分析师王世凯告诉21世纪经济报道记者，近期河北钢企运输价格大幅上涨。 这主要有两个原因。 一是按照往年规则，每年春节前车辆都会比前期更加紧张； 其次，河北省疫情发生以来，交通运输前期受到一定影响，特别是汽车运输。 此外，部分司机出于对疫情的担忧，不愿进行跨省运输，特别是进出河北的车辆。 因此，在运力不足的情况下，运价将会大幅上涨。

“近日，河北、山西等地区出台了便利运输车辆通行的政策，运输形势有望有所缓解。但考虑到年底，我们认为运输仍将相对紧张。春节期间，随着复工复产，交通问题有望得到更大程度的缓解。”

最新消息显示，河北正在积极开辟绿色通道，在确保疫情有效防控的同时，确保应急物资运输畅通高效，全力满足石家庄、邢台、廊坊等地的物资供应。 河北高速集团相关路段共设立疫情防控绿色通道396条。 1月8日14:00至1月20日14:00，共为32496辆各类防疫运输车辆提供快速通行服务。

此外，1月19日，山西省公安厅印发具体工作措施：为河北电煤、防疫等物资运输车辆进出山西开通5条绿色通道，“一证一码”快速通行。

“河北疫情刚开始的时候，我们绕道发的货物运费翻了一番。”

唐山三川钢铁机械制造有限公司运营副总表示，“现在没有问题，可以正常发货。”

经济复苏支撑钢价稳定

21世纪经济报道记者采访了解到，除了货运成本上涨之外，河北不少小钢企还面临着员工短缺的问题。

“目前，公司仍正常生产，所有员工均已进行核酸检测，工厂将测量体温并带入通行卡。” 刘学庆说，“但整体产量较低，正常情况下可以10个班次生产，现在只有7个班次，因为太多工人请假不肯来，有的已经关门了”不少工人已经快半个月没有回家了。”

她表示，公司目前的计划是完成已签署的订单，然后进入春节假期。

唐山三川钢铁机械制造有限公司运营副总裁也表示，他们的很多外地工人已经离开。 “有专门的焊工，因为害怕疫情，花多少钱都留不住。我们还在生产，但会对订单交货时间产生影响。”

对于这些钢厂和钢贸公司来说，最大的希望就是疫情能够迅速得到控制。

上述唐山钢贸公司总经理表示，国内疫情控制力度比较大。 春节假期期间，我们国家应该能够控制住疫情。 钢铁行业所有人都在期待着节后的正常运营。

“去年3月份，钢铁行业复工顺利，疫情没有给行业造成损失。” 她说：“我感觉这次我们可以正常复工了。”

不过，也有钢企认为，即使节后开工顺利，河北钢材市场也将面临“洗牌”。

“疫情过后，河北钢材市场将重新洗牌，有人担心经济，也有人认为疫情过后内需提振，经济向好发展，我比较乐观。” 河北四荣钢铁贸易有限公司负责人表示。

目前，不少钢铁行业从业者认为，随着国内外经济的复苏，虽然短期内钢价会下跌，但中期来看，钢价有望稳步上涨。

王世凯表示，近期钢材价格持续下跌，尤其是螺纹钢价格。 主要原因是，目前，下游钢铁行业正处于季节性淡季。 一方面，寒冬天气席卷全国，多地气温创历史新高。 已创近年新低。 受北方地区低温天气影响，大部分建筑工地处于停工状态。 这几天天气逐渐回暖，但随着春节假期临近，各地开始停工放假，需求持续下降。

“预计春节前螺纹钢将维持弱势，春节后随着需求恢复，预计钢价将维持坚挺。” 王世凯说道。

他预计，2021年钢铁行业有望维持旺盛的供需格局。2021年，钢厂高炉处于净生产年。 2021年高炉产能将超过4000万吨，将带来生铁增量20-3000万吨。 因此，在需求旺盛的背景下，预计钢材供应量也将维持高位。

“不同品种的钢材有不同的下游产业。例如螺纹钢的下游产业是基础设施和房地产，而热轧卷板的下游产业主要是汽车、造船等制造业。预测2021年，我们认为：房地产行业将保持稳定，基础设施建设仍在增加，此外，2021年将是内外部复苏和共振的一年，海外也有一定的补库需求，因此预计钢材需求2021年将继续增长。” 王世凯说道。

不过，除了疫情影响之外，河北钢企还可能面临另一个影响——产能转移。 河北是钢铁生产大省，但不是最大的钢铁消费目的地。 疫情影响下，生产地和销售地距离过远的问题再次暴露。

王世凯表示，河北作为我国第一大产钢省，近年来逐步转移产能。 我国钢铁产能分布不均。 北方产能大于需求，南方产能小于需求。 东北、华北、西北地区粗钢总产量约占全国的49%。 华东地区粗钢产量约占全国的28%。 南方粗钢产量约占28%。 钢铁产量约占全国22%，每年都会引发大规模的“南北物资运输”。 南向产能主要接收省份为华南地区，如广东、广西、福建等地区。

“实施产能转移一方面可以减轻河北的环保压力，另一方面可以节省物流成本。” 他说

本期编辑刘翔

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