中国航母为何能承受25天的轰炸都不沉？

排水量数万吨的航母特种钢真的能有5米厚吗？ 又能否承受25天的轰炸而不沉没？ 中国航母在发展特钢时遇到了哪些困难？ 接下来我们就来了解一下航母最重要的建造材料——特种钢。

不沉的船

2005年，美国海军在太平洋无人居住区进行了一项极其特殊的实验。 测试对象是美军刚刚退役的一艘“小鹰”级常规航母，排水量8.1万吨。 测试科目就是看看现代航母的防御能力到底有多恐怖。

按照美军的计划，这艘退役航母将受到来自水下、空中和水上三个方向的饱和攻击，数千枚导弹将投入此次实验。

然而令全世界震惊的是，这艘武器系统和动力系统都被拆除的退役航母，承受了美军长达25天的饱和火力攻击后才沉入大海。 而且，美军是在引爆了舰体内部设置的高能炸药后才将航母彻底击沉的。

有些人可能有点困惑：在二战的太平洋战场上，美日海军也曾多次与航母进行过决战。 航母的防御能力似乎并没有那么夸张。 一般来说，受到机群攻击后几个小时之内就会被击沉。 与武装到牙齿相比，超级战舰还差得远。

事实上，现代航母和二战航母虽然同名，但已不再是同一个概念。 二战时期的航母顶多是甲板加大的商船，很多大型游轮都可以改造成航母。 经过半个世纪的发展，现代航母已经成为真正的“不沉之舰”，就像不沉的海上堡垒。

航空母舰专用钢

现代航母的防御能力为何提升如此之大？ 主要有两个原因。

第一个原因是现代航母采用整体水密结构设计。 航空母舰往往有多层防护壳来保护内部设施。 即使最外层表面千疮百孔，甚至海水漏进去，最多也只会影响最外层的水密舱，但航母本身却可以继续使用。

第二个原因是现代航母采用新材料——特种钢建造。 特殊钢是采用特殊工艺冶炼而成的具有超强的耐腐蚀性、韧性和结构强度的钢材。

至于冶炼特殊钢的配方，只有中国、美国、俄罗斯、英国、法国等工业强国通过大量的钢铁冶炼活动才能总结出来。 一旦汇总，将被列为国防绝密，禁止任何泄露的可能。

由特殊钢制成的现代航空母舰的结构强度远远大于二战时期的老式航空母舰。 这也是金属冶炼技术进步带来的好处。 那么，一艘配备特殊钢装甲的现代航母会有多厚呢？ 真的会有5米装甲吗？

事实上，如果你研究过航母的结构，你就会知道5米的厚度是肯定不​​可能的。 航母最厚的甲板装甲从侧面看有几米厚，但这只是卷边工艺，真正的厚度一般在200~300mm范围内。

航空母舰实际上是由多层甲板组成的。 除顶层飞行甲板外，还有三至五个副甲板。 这些子甲板是航母能够达到60多米高度的原因。 排水量10万吨的航母 航母至少有4层甲板。 如果每层厚度为5米，那么这些装甲将占据航母的整个内部空间。

我国特殊钢的研究与发展

特种钢对于航母如此重要，各国都将其视为保守最严的军事秘密。 因此，一个国家从无到有发展特钢的过程一定是充满困难的。

中国钢铁工业经历了这样的重生。 21世纪初，中国历经千辛万苦，从乌克兰引进了“瓦良格”号航母半成品。 虽然当时航母已经连同所有的武器和动力设施都被拆除，只留下了一个船体，但是光秃秃的这个船体足以让中国的航母工业实现从零到一的飞跃。

以“瓦良格”号航母舰体为基础，中国技术人员明确了航母的结构设计，对航母特钢的配方有了更深入的了解。 中国鞍山钢铁集团承担了复制航空母舰特殊钢的艰巨任务。

为了具备冶炼特殊钢的生产条件，鞍钢集团与德国SMS公司合作，设计了世界上最大的甲板钢板轧机，尺寸和宽度达5.5米。 此外，鞍钢集团通过总结10年钢铁冶炼规律，成功破解钢铁冶炼规律。 特殊钢配方。

2008年，钢板轧机正式投入使用，开始为“瓦良格”号航母提供船体改装专用钢材。 经专家鉴定，鞍钢集团生产的特殊钢比普通钢韧性提高15%以上，强度提高40%以上，完全满足航母特殊钢的数据标准。

随着我国鞍钢集团逐步建立特钢生产线，“瓦良格”号航母改造为“辽宁”号项目取得重大进展。 2012年，辽宁舰正式下水，标志着中国航母从无到有的进步。 从此，中国海军正式进入航母时代。