最“贱”的车，为什么贱，你知道吗？

今天介绍的这款车，在小编眼里，是最“便宜”的车。 为什么这么便宜？ 我先给你看两张照片。

珍惜钱包，远离豪车

这些都是同一辆车。 如果只看外观，你可能会认为它是迈腾、速腾、帕萨特等比较经济的中档车型。 所以，万一发生碰撞，你赔不了多少钱，哈哈~天真的孩子，保险公司来评估后，就够你了，普通的迈腾就变成了瞬间变成劳斯莱斯。 赔偿的价格可能抵得上你的车的价值，也可能无法还清（除非你是一个拥有数亿资产的大老板）。 因此，今后在路上行驶时，如果看到屁股上印着辉腾字样的车辆，最好减速慢行。

大众辉腾是大众汽车公司生产的一款顶级豪华轿车。 2002年正式量产上市，经典手工工艺与现代尖端技术的完美结合，无与伦比的安全性，令人惊叹的细节工艺，低调的外观设计，不仅是这款车历年来不变的精髓。年，也树立了豪华车的新标杆。

关于大众汽车

大众汽车公司（德语：Volkswagen）是一家汽车制造公司，总部位于德国沃尔夫斯堡，是世界四大汽车制造商之一大众集团的核心企业。

Volks在德语中是“国家”的意思，Wagen在德语中是“汽车”的意思。 全称意为“国民汽车”，因此常缩写为“VW”。 在台湾译为大众汽车，在香港、澳门及中国大陆译为大众汽车或大众汽车，意为“人民的汽车”。 2012年整个汽车集团产销超过907万辆，其中大众品牌超过574万辆。

仓库历史

1937-1945

希特勒在1936年提出了生产廉价“大众汽车”的想法。 他说，每个德国人，至少每个德国工人，都应该拥有一辆自己的汽车，就像美国一样。 当时，美国每5人拥有一辆汽车，德国每50人拥有一辆汽车。 工人们骑自行车或乘坐公共汽车上下班。 希特勒下令生产一款面向普通民众的经济型汽车，售价仅为990马克。 他亲自参与了奥地利工程师保时捷（Porsche）进行的设计工作。 私营企业无法生产如此廉价的汽车，因此纳粹组织的“劳工阵线”占据了主导地位。 1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。 1938 年初，大众汽车在今天的沃尔夫斯堡开始建造一座当时世界上最大的工厂，计划年产量 150 万辆汽车，用于生产费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 设计的新车型。 产量超过美国最大的公司福特汽车公司。

第二次世界大战期间，大众汽车的生产能力被用于军火生产。 当时大约有2万名强迫劳工和战俘，后来集中营的囚犯也被迫在这里劳动。

1998年9月，为了补偿当时的所作所为，大众汽车以二战期间被迫在大众汽车工作的强迫劳工的名义设立了人道主义基金。 截至2001年底，已有26个国家的2050多人从该基金获得了人道主义援助。 此外，在沃尔夫斯堡，一座纪念二战期间被迫在大众汽车工作的强迫劳工的纪念碑正在建设中，并得到了大众汽车新员工的大力志愿者支持。

1945-1949

二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车被英国军政府接管。 在伊万·赫斯特少将的管理下，大众甲壳虫投入量产。

1949-1960

1950 年 3 月 8 日，Type 2 投入生产，进一步扩大了公司的产品线。 凭借其丰富的多功能功能，大众客车（至今仍被许多人称为“大众恶霸”）迅速引发了大批订单。 1956年，独立的Transporter生产基地在汉诺威成立，为今天的大众商用车品牌埋下了种子。

1955 年，来自德国和国外的大众汽车员工和经销商在沃尔夫斯堡庆祝了第一百万辆甲壳虫汽车的生产。

1960-1980

1972年2月17日，大众汽车打破了汽车产量的世界纪录。 它以 15,007,034 辆甲壳虫的记录，超越了福特汽车公司 T 型车（公众称为 Tin Lizzy）在 1908 年至 1927 年创下的传奇纪录。

1973年，新一代大众汽车的第一款车型帕萨特投入生产。 它采用四轮驱动和水冷四缸发动机，发动机调校范围为110 bhp。 帕萨特采用模块化战略设计，标准化零部件可同时应用于多种不同车型，从而带来显着的规模经济。

1974 年 1 月，第一辆高尔夫在沃尔夫斯堡亮相。 这款紧凑型箱式客车一经推出就迅速走红，进而成为甲壳虫神话的继承者。 同年，公司还推出了跑车Scirocco，一直生产到1981年。

1976年，第一辆高尔夫GTI下线。 这款车型凭借 110 马力的发动机风靡公路，为另一个传奇的诞生奠定了基础。

1980年-1990年

1983年6月，第二代高尔夫的生产正式开始。 该模型的设计非常适合高度自动化的装配过程。 在专门设立的总装车间（54号馆），机器人首次应用于汽车制造。

1990-2000

1999年7月，Lupo 3L TDI的推出，标志着第一款油耗率仅为3升/百公里的量产汽车问世。 大众汽车再次在汽车工业发展史上留下了重要的印记。

2000年至今

2002年8月，豪华越野车途锐在大众斯洛伐克（布拉迪斯拉发）开始量产，标志着大众品牌正式进入新的细分市场。

2002 年 12 月，“Auto 5000 GmbH”公司（该集团在沃尔夫斯堡的工厂之一）开始生产 Touran 小型货车。 为了推行精益生产，公司制定了专门的集体工资模式，包括扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间，以及鼓励工人在生产改进中发挥更积极的作用。

2003年，第五代高尔夫开始生产，其设计体现了新的动感外观。

从2015年开始，大众品牌将逐步在中国市场推出全新的“基于发动机扭矩”的车尾标识系统。 大众发动机创新技术的核心竞争力之一就是出色的“扭矩性能”。 TSI涡轮增压直喷汽油发动机可以在不增加发动机排量的情况下产生更大的扭矩，并在更宽的发动机转速范围内实现并保持最大扭矩输出，可以更好地适应中国的特殊工况。 交通状况。 大众汽车的高效节能发动机技术及其他节能环保技术为大众汽车集团在中国实施节能战略提供了坚实的基础。

关于辉腾

生产基地

辉腾的生产基地是历史悠久的德累斯顿。 拥有同样值得称道的昂贵和精细工艺，却不愿表现出高人一等态度的辉腾，就是在那里生产和组装的。 辉腾来自大众在那里建造的透明工厂。 独特的客户服务计划让客户亲自参与在透明工厂中从订购车辆、观看车辆组装到交付的整个过程。 大众汽车这样做是为了创建一个汽车文化卓越中心，让辉腾在前所未有的简单、开放、清洁和可视的生产过程中诞生。 客户有机会亲眼目睹他们的汽车焕然一新。

车辆配置

引擎

发动机最大输出功率分别为177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。 辉腾非凡的舒适性和动力性，以及大众品牌的技术潜力，在选择搭载这款新轿车的发动机时得到了清晰的体现。 市售车型所采用的发动机为：3.2升V6发动机，输出功率177千瓦/241马力，最大扭矩315牛·米，配备tiptronic六速手动/自动变速箱； 4.2升V8发动机，输出功率246千瓦/335马力，最大扭矩430牛米，配备tiptronic六速手动/自动变速箱； 最高级别的是6升w12发动机，输出功率为309千瓦/420马力，最大扭矩550牛米，搭配tiptronic五速手动/自动变速箱。 标准自动变速箱也可以通过方向盘上的操纵杆手动操作。 每当驾驶员使用此方法时，手动模式都会优先于自动功能，并且仅服从驾驶员的命令（可行性命令）。 此外，在自动模式下，DSP动力转换程序将成为所有自动变速箱的基本功能。

w12是辉腾发动机系列的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩550牛米。 w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米。 它非常紧凑。 它包括一个高扭转刚性的铝制曲轴箱和耐磨气缸套。 为了使结构更轻，还采用了镁气门盖、双进排气管和变速链盖。

W12基本上由两台非常窄的V6四气门发动机组成，以72度角排列成W形，配有7轴承曲轴。 在两个V6发动机缸体内部，气缸之间的角度仅为15度。 这使得W12发动机在设计上比传统的V12发动机更加紧凑。

所有其他设计细节也凸显了这一综合性高科技动力套件：火花塞位于燃烧室中央（单个点火线圈），可实现完全燃烧； 这同样适用于优化气流的进气歧管。 双进排气管为强大的扭矩功率曲线提供支持。 双凸轮轴的正时成为功率级数的决定性因素； 恒定进气凸轮轴正时设定在52度范围内，而排气凸轮轴正时设定在22度范围内。 通过四个前置催化剂和两个主接触反应转化器，辉腾W12发动机严格遵守欧IV（eu-iv）排放标准的要求。

顶级发动机车型标配4motion四驱技术，其优势主要体现在牵引力和路面行驶稳定性上。 尤其是在负载变化时，四轮驱动表现出优异的性能。 根据打滑程度，四轮驱动的动力分配可以完全可变地调整到所有四个车轮。 这意味着动力始终单独分配到每个车轮，从而确保所有车轮始终获得最佳牵引力和侧向力。

变速箱

集成到 4motion 驱动器中的托森差速器执行关键的动力传输功能，并且能够响应最小的速度调整。 由于这种一体化设计以及前后轴之间50:50的驱动力协调分配，辉腾被视为真正的全轮豪华轿车也就不足为奇了。 无论路面是积雪还是静摩擦系数左右变化，辉腾都能在预定路线上平稳可靠地行驶。 4motion 四轮驱动舒适性和动力的结合树立了行业新标准。 设计底盘的工程师的目标是找到一种能够提供最强大的行驶和动态操控的悬架系统。 因此，阻尼可调的空气动力悬架系统特别合适，它比传统的钢弹簧系统具有许多优势。

座位配置

工程师们还特别关注了车辆的后部，两个外侧后排乘客也可以独立调节温度。 每个独立温区的温度通过七个气流温度传感器进行调节。 后部空间的温度可以直接从前部或后部选择。 另一个重要功能是车窗在任何情况下都会自动防雾。

五座配置是辉腾的标准配置，而四座配置（带有两个独立的后座）是可选的。 辉腾V6前排座椅标配12种调节方式的电动系统； 而辉腾V8、W12则配备了18向调节系统，以及记忆、空调、按摩等座椅功能。 如果您在订购辉腾时选择分离式后排座椅，则将配备具有10种调节方式的电动系统（包括记忆功能和进入辅助系统）。 在四座配置中，辉腾配备了两个独立的10向可调后排座椅（含记忆功能），并集成了便捷进入系统。 打开车门后，座椅可向后移动10厘米，上下车更加方便。 此外，由于所有系统紧密相连，前排座椅还可以在后排进行调节。

座椅空调功能由隐藏在座垫和座椅靠背中的风扇提供。 这些风扇可以移动车内空调冷却的空气，并将气流控制在一定范围内，以确保不会给车内乘客带来不适。 此外，系统还会自动智能调节气流温度，使其在最适宜的条件下均匀地通过座套，给驾乘者带来意想不到的舒适感。

“按摩”座椅采用电子控制腰部支撑，有4种可调模式。 它以一定的间隔进行几分钟的自动举升或恢复动作，从而缓慢地改变骑乘者脊柱的位置，以拉伸背部肌肉。 影响。 使用腰部支撑控制按钮，您还可以个性化其按摩强度。

天窗配置

辉腾的滑动天窗为有效控制车内温度提供了另一种可能性。 天窗有玻璃或太阳能两种选择，并通过安装在车顶的控制台进行操作。 太阳能天窗是市场上同类产品中最大的，有 28 个集成太阳能电池，在车辆静止时提供 24 瓦的能量为风扇供电。 在夏季，该功能最多可将车内温度降低20度。 车窗还可以吸收红外线辐射，这也可以更有效地防止车内温度升高。 带有风速传感器的电子控制装置可防止天窗打开时发出令人不快的气流声。

车窗可以吸收红外线辐射，保持车内凉爽。 为了防止阳光和噪音进入车内，辉腾配备了隔热的绿色双层安全玻璃。 窗户还装有红外线吸收膜，可以更有效地防止内部温度升高。

还可以选择加热挡风玻璃。 大众汽车没有使用可见的电热丝，而是使用肉眼看不见的金属装置。 除此之外，每辆辉腾都配备了雨量传感器，可自动工作以确保挡风玻璃清洁。 无论车辆行驶多快，雨刷器片（称为空气雨刷器）都会紧紧地粘在挡风玻璃上。 另一个技术细节是辉腾的 500 升后备箱。 行李箱盖可通过自动伺服关闭功能打开或关闭。

空气悬架

设计一个能够满足驾驶舒适性和动态操控方面最严格要求的悬架系统是开发团队的目标。 为此，阻尼可调的空气悬架系统是最合适的选择，它比传统的钢制悬架系统具有许多优势。

空气悬架的水平高度调节系统具有硬度低、不受负载影响的特点，因此这种悬架配置的舒适性非常好； 此外，它不仅对行驶稳定性有积极作用，而且在高速行驶时也可以使用。 定量降低车身高度，不仅节省油耗，还降低侧翻风险。 这种空气悬架系统的另一个好处是车辆在恶劣的路面上行驶时始终具有最佳的方向稳定性。

4motion四轮驱动系统与带电子阻尼控制的空气悬架底盘的结合应用，代表了当今世界该领域最先进的技术。 正因为如此，无论天气多么恶劣，辉腾都能保证您每天驾驶时的绝对安全和舒适！ 要知道，能够真正实现这一承诺的汽车品牌还是非常少见的。

异常扭转刚性的底盘、驱动系统和车身专为高达 300 公里/小时的速度而设计。

不仅辉腾的底盘和驱动总成，而且所有车身部件的设计最高时速可达300公里/小时。 高稳健性和最小的驱动噪音是这些基本设计原则的两个积极影响。 除了高强度钢材之外，大众还在辉腾上采用了非常轻量化的车身结构材料。 车门、行李箱和前引擎盖均由铝制成，车窗为双层玻璃。 该门本身就是一项技术杰作，由激光焊接铝材通过挤压成型工艺制成，使其结构比以前的任何门都更加稳定。 挡泥板、备胎舱和保险杠均采用高强度塑料制成。

车身外壳采用三层铝结构、双层玻璃窗、新开发的车窗导轨和经过验证的底盘使辉腾极其安静。 同时，辉腾是世界上最安全的车辆之一。 八个安全气囊（两个前排安全气囊、四个侧面安全气囊、两个帘式安全气囊）根据冲击力在不同阶段激活，最多7条惯性伸缩安全带、前排座椅主动保护头枕和防撞车身结构相结合带来全面的被动安全理念。

空气动力悬架配备自动水平调节器，使结构更柔和、更平稳、更舒适。 在行驶稳定性方面，它可以在高速行驶时自动将底盘降低到预设高度，降低油耗和侧翻的可能性。 。 同时，空气动力悬架还可以改善车身，使车辆在恶劣的路况下仍保持优异的行驶性能。

空气动力悬架的物理原理意味着它会根据当前负载自动调整其弹性，并且其功能不亚于传统的自动调平系统。 因此，无论负载情况如何，都能保证同样出色的驾驶体验。 此外，无论当前有效载荷是多少，它都不会对驾驶动态产生太大影响。 由于减震器无级控制，大大提高了行驶安全性； 同时，减震器控制也可以通过有效干预更好地控制极端驾驶条件。

底盘的基本设计包括四连杆前轴和后部双叉骨。 空气动力悬架本身包括以下基本元件：前后轮的四个空气悬架压力杆、空气压缩机、蓄压器、控制部件、前后轮的四个水平传感器、前轮的两个以及两个用于后轮。 身体加速度传感器。

该系统的主要部分是四个空气动力学悬架模块，该组件确保对每个车轮的运动做出微妙的反应。 通过增加的容量和特殊的活塞形状，空气动力悬架的动态特性更加出色。

此外，通过双排气管气压减震器上与活塞集成的电控气阀，可以根据需要在毫秒内调节每个压力杆的阻尼力。 减震器上的车轮加速度传感器和三轴加速度传感器可以在方向性和稳定性方面提供最佳的减震力。 辉腾的智能结构让这款顶级豪华车在带来极致舒适的同时操控更加灵活。 具有动态阻尼功能的空气动力悬架，这种底盘设计使得获得驾驶动力不再以牺牲乘坐舒适性为代价。

悬架压力杆装置的特殊设计和位置保证了减震器不受侧向压力的影响，从而显着提高响应能力，最终带来不同寻常的乘坐舒适性。

驾驶员可以选择两种高度和四种阻尼设置。

所有辉腾车型均提供三种悬架高度：标准 (nl)、高 (hl) - 比标准高 25 毫米，低 (ll) - 比标准低 15 毫米； 高度会根据车速自动调节，以便在较高车速（16公里/小时起）时，最大限度地发挥驾驶特性并降低油耗。

当然，驾驶员也可以手动调整底盘设置。 档把后面，中控台上有水平调节和阻尼控制的操作部件，很容易找到，操作也很简单。 通过这些按钮，驾驶员可以在两个级别（nl 和 hl）和四种阻尼设置（标准、舒适、运动 1 和运动 2）之间进行选择。 减震器的控制基于所谓的“空投”原理，可以最大限度地减少整个车身的加速度，并且无论路况如何都能保持稳定。

一系列主动安全功能还配有电动可调底盘控制装置。 主动安全系统还包括电子稳定程序（ESp）、制动辅助系统（BA）、防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TCS）和电子差速锁集成（ edl），发动机制动控制（ebc）。 所有这些系统都是辉腾的标准配置。

内部的

辉腾的内饰也很豪华，但并不缺乏特色。 当我们真正进入辉腾的内部时，我们确实感觉到辉腾是一款与原来的大众车型完全不同的新车。 除了方向盘上的VW标志之外，我们找不到任何熟悉的VW元素。 做工很细致。 水平仪表板中央、中控台和车门均采用优质木饰面，仪表板和仪表板中央的时钟边缘则采用镀铬饰条。 大多数可触及的部件均采用真皮覆盖。 全部采用手工挑选的木材，具有经典游艇的运动风格。 德国的手工艺品是欧洲最昂贵、最精致的，因为那里没有廉价劳动力。 作为全系列的顶级旗舰，大众集团也持续强调辉腾的“手工”。 因为这符合它的尊严。 辉腾是一款适合个性时代的汽车。 其个性化计划允许客户完全选择他们最喜欢的附加选项。 仪表板的上部由一个主要结构组成，有多种不同颜色可供选择，并抛光至哑光效果。 质地。 驾驶舱的下部和车门的颜色较浅，与上部形成鲜明对比。 方向盘和变速箱有皮革或木饰面可供选择。

驾驶舱中最引人注目的特征之一是大型垂直中控台。 信息中心的中央是一个16:9的彩色7英寸显示器。 8 个大型基本控制键可通过此显示器激活许多不同的功能。 通过 6 个基本功能键（用于调节气候控制系统和车载电脑）和中央菜单，可以轻松控制车内的舒适度

、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。 为了让驾驶员随时监听和操作，音响系统和车载电脑也可以通过方向盘直接控制。 为了让驾驶员更容易适应操作程序，4区cliMatronic自动空调系统可以通过标准信息中心上方的中央按钮区域进行调节。 此外，左右后排座椅的温度可以在后排独立调节。 一组附加按钮允许驾驶员和前排乘客直接控制音频系统的基本功能。 乘客还可以在菜单上选择音效，如“录音室”、“环绕声”或“音乐厅”类型等调节。 温控系统也是如此，一些常用的功能也可以在信息中心进行调节。 基本功能（按键组）和微调调节（信息中心）分开设置，操作方式极其实用。 比宝马的 i-drive 系统更容易掌握。

为了让驾驶员随时监控和操作，与设备连接的仪表、多功能方向盘以及照明系统控制装置都布置合理。 音响系统和车载电脑也可以直接从方向盘控制。

整车设备

辉腾技术细节 发动机：3.2 升/177 千瓦，241 马力，V6 发动机； 4.2 升/246 千瓦、335 马力、V8 发动机； 6.0 升/309 千瓦（420 马力）/W12 发动机

变速箱：V6/V8发动机：全时四轮驱动（4motion），6速手动/自动一体变速箱； w12发动机：全时四轮驱动（4motion）5速手动/自动集成变​​速箱。

底盘：带有连续阻尼控制（CDC）的空气动力悬架系统，无摩擦空气动力悬架阻尼器。

车身：承重车身，乘坐空间坚实安全； 高强度扭转车身，提供舒适的乘坐体验； 车门加强件提高侧面碰撞时的安全系数； 车身结构专为时速300公里而设计。

外部装备：双氙气大灯，带大灯清洁系统； 绿色玻璃，金属夹层，防红外线。

内饰装备：豪华木饰、高档豪华真皮座椅、带记忆功能的12向位置调节电动座椅（v6）、带记忆功能的18向电动调节前排座椅（v8、w12）。

安全装备：ESP电子稳定系统，包括防抱死制动系统、电子差速锁系统、牵引力控制系统和制动辅助系统。

控制设备：前后停车雷达控制，配备视觉、听觉提示装置； 四区（前、后、左、右）恒温空调，可独立调节温度。