摩根士丹利：2017年美国钢铁总出货量8667万吨

1月底发布的研究报告预计，2017年美国钢铁总出货量为8667万吨，较2016年增长0.3%。摩根士丹利预计2018年进口量将下降6%，而2018年进口量将增长13% 2017年进口增长。此外，2017年10%的出口增长信号预示着2018年出口将趋于稳定。

许多行业观察家没有提到的是，美国的产能正在逐渐增加，而不仅仅是中国和新兴经济体。 去年全球粗钢产量突破16.9亿吨，比2016年增长5.3%； 除独联体（独联体，东欧，不包括俄罗斯）外，所有地区均出现增长。 美国粗钢产量为8160万吨，比2016年产量增长4%。

世界钢铁协会总干事埃德温·巴森表示：“中国的钢铁产量占全球的49%，增长率特别高，达到5.7%。” “这与近期钢铁产量增长放缓的趋势背道而驰。” 摩根士丹利预计，2018年美国产能将增长1.1%，达到1.263亿短吨，去年增长2.2%。 报告显示，美国炼钢厂的产能利用率预计将略有改善，但连续第二年仍低于 70%（见下表）。

得益于强劲的航空航天和汽车建造率等因素，美国铝轧制产能也在增长。 大宗商品金属价格虽然仍然波动，但在库存和其他因素的影响下，2017 年走高。 然而，2008-09 年经济衰退的最后严峻形势已经有所缓解，金属消费者对其最终投资变得更加有信心。

全球金属生产商的首席执行官似乎已经摆脱了过去几年的“谨慎乐观”，一些人预测，在现货定价和需求拉动以及有利的长期供应合同的推动下，今年的收入将实现两位数增长。

铝

Arconic Inc.首席执行官Chip Blankenship于2月5日向股东表示：“对于航空航天和国防领域，我们在2017年看到了2%的需求增长，我们预计2018年增长更快。随着汽车铝化的持续，预计2018年汽车增长将再次强劲继2017年实现22%的增长之后。在商业运输方面，我们预计市场将继续强劲增长，市场增长6%至10%。

2018年建筑工程将实现2%-3%的小幅增长。去年工业燃气轮机销量下降7%，Arconic预计今年将进一步下降40%。

在产能方面，诺贝丽斯将投资3亿美元扩大其在肯塔基州格思里的汽车生产能力。 美国铝业公司去年部分重启了位于印第安纳州纽堡的沃里克冶炼厂。 Braidy Industries Inc. 计划耗资 13 亿美元在肯塔基州格林纳普县建造一座年产 30 万吨的铝轧机。

扁辊、管材

美国钢铁公司总裁兼首席执行官戴维·伯里特 (David Burritt) 表示，“看到客户需求不断增长，并提出了一系列资产振兴项目，以确保我们能够生产足够的钢材来满足客户的需求”。 “我们将查看订单，听取客户的意见并决定我们生产多少钢材。 汽车制造商的需求“可能会与 2017 年的表现保持一致”。

该公司与日本神户制钢所成立合资公司，在俄亥俄州莱比西克新增50万吨汽车用镀锌生产线，汽车用钢加工能力大幅提升。 。 “我们有客户排队参与这个项目，”伯里特说。

在能源市场方面，他表示：“钻机数量在 90 年代中期保持稳定，在能源开采水平较高的情况下，我们可以看到 OCTG（石油国家管材）需求持续稳定复苏，这对我们的钢铁有利管道业务和我们的平板电脑业务都有好处。”

安赛乐米塔尔董事长兼首席执行官拉克希米·米塔尔对公司在北美自由贸易协定和欧盟地区的订单数量表示赞赏。 他特别表示，墨西哥汽车产量的增长预示着需求的增长。 此外，其生产平板电脑出口到美国的能力也是一个“良好的商业主张”。

合金材料

阿勒格尼技术公司 (ATI) “继续受益于所有发动机原始设备制造商正在进行的下一代喷气发动机生产升级，”高性能材料和零部件执行副总裁 John Sims 表示。 “我们仍处于整个行业生产扩张的早期阶段，我们预计 ATI 将在 2018 年和未来十年继续受益。”

Sims 还预测“2018 年我们的钛铸件业务将同比大幅增长”，这也是基于喷气发动机的制造速度。

在国防业务方面，“我们签署了两项长期协议，向通用动力陆地系统公司供应高价值钛板。 在能源应用方面，ATI 已签署了一份供应用于主管道的镍板产品的合同，”Sims 说道。 维护工程。

Universal不锈钢与合金产品公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼·奥茨(Denny Oates)表示，第四季度订单达到2012年以来的最高水平，积压订单较第三季度猛增17%。

“虽然铬价在第四季度保持相当水平，但镍和钼价格持续上涨，其中镍价在2018年呈现企稳趋势。我们（预计）大宗商品价格相当稳定，上半年有上涨趋势在此基础上的趋势，”奥茨说。

此外，“工具钢市场仍然非常强劲，因为我们强劲的预订和当前的积压使得制造活动持续增长，”奥茨补充道。

电工钢

AK Steel Holdings 继续与能源部进行为期三年的合作，开发下一代无取向电工钢。 “该项目的目标是将电动机的效率提高至少 30%，”首席执行官罗杰·纽波特 (Roger Newport) 告诉股东。 “我们对这个开创性的项目及其在快速增长的混合动力和纯电动汽车市场中的潜在应用感到非常兴奋。”

随着新建设的加速，纽波特预计“对各种碳钢、不锈钢和电工钢产品的需求将普遍增长。在全球范围内，我们看到电工钢市场有所改善，但情况仍然不稳定。”

特殊棒

2017 年，铁姆肯钢铁公司保持了高生产力，“以最高效率运营我们的美国业务和资产，同时增加了数百名新员工”，投资者董事长兼首席执行官蒂姆·肯·泰尔 (Tim Ken Tell) 说道。 与2016年相比，该公司基础销售额增长了60%以上，并实现了四次提价，其中包括现货市场销售的特种棒材和无缝管材。

“展望未来，我们的市场正在出现积极的变化。北美轻型汽车的库存平衡依然强劲。机械保持稳定。随着大宗商品价格的回升，采矿市场的前景一片光明。” 蒂姆·铁姆肯说道。 “分销显示出平衡的库存水平。这些趋势使我们对今年的前景感到乐观。”

长材

纽柯公司的 John Ferriola 指出，商业棒材和螺纹钢消费量仍在增长，为新产能项目提供了理由。

董事长、总裁兼首席执行官费里奥拉表示，纽柯公司计划在密苏里州锡代利亚建造一家耗资 2.5 亿美元、年产 350 万吨的螺纹钢微轧机。 该钢铁制造商还将在其伊利诺伊州坎卡基工厂投资一家棒材轧机。 纽柯公司投资 1.8 亿美元，将能够向 Kankakee 生产 50 万吨扁钢、角钢、六角钢和管道。 该公司预计两家工厂的建设将于 2019 年晚些时候开始。

涂层能力

规划产能更大的另一个产品领域是镀锌，特别是用于汽车应用的线圈。

“我们位于肯塔基州加勒廷的工厂正在建设一条年产 50 万吨的热带镀锌生产线，资本成本为 1.76 亿美元，”Ferriola 说。 “这将是北美最宽的热轧镀锌生产线。” “这个项目将使我们能够扩展到我们目前尚未服务的不断增长的汽车市场领域。” 计划于 2019 年上半年推出。

与此同时，纽柯钢铁公司与日本JFE钢铁公司正在墨西哥共同建设价值2.7亿美元的镀锌设备，年产能为40万吨。 费里奥拉表示：“这项投资将扩大我们在墨西哥不断增长的汽车市场的参与度。”