“特斯拉的车身钢材比航母甲板还硬”，这是真的么？

“特斯拉的车身钢材比军舰舷侧还硬”的说法没有科学依据，是一种夸张且不准确的比喻。 以下是对该声明的解释：

钢材强度：军舰船体和车体所用钢材有不同的要求和特性。 军舰的舰板需要具有较高的硬度和耐用性，以承受反潜客机的冲击和轻武器的运作。 这通常需要使用高硬度海洋级钢。 车身用钢主要考虑轻量化和碰撞安全性能，以提高燃油经济性和行驶安全性。

钢材的用途不同：军舰的船板需要具有抗弯曲和抗冲击的能力，而车体用钢主要需要具有伸长和压缩的能力。 这意味着两者在所用钢材的合金成分、热处理和结构设计上都会有所不同，很难直接比较强度。

材料评价：钢材的强度可以通过一些标准化的试验方法来评价，如洛氏强度试验、布氏强度试验等，这种试验方法为比较不同材料的强度提供了强度值。 但船侧与特斯拉车体钢材的强度对比缺乏可靠的数据和测试结果，无法得出明确的推论。

需要注意的是，特斯拉是一家高端电动汽车制造商，他们在车身设计和材料选择方面注重创新和高性能。 尽管特斯拉使用了一些高硬度钢材和型材来增强车身的结构刚性和轻量化，但与军舰侧面的钢材相比，两者的应用和要求是不同的。

事实上，“特斯拉的车身钢材比军舰舷侧还硬”的说法有些夸张，缺乏科学依据。 每种材料都有其特定的用途和性能要求，不能简单地比较或比较。 在评价和比较材料性能时，需要考虑材料的多种性能和特点及其在具体应用中的表现。