跨越山海滩涂蝶变钢铁“梦工厂”——京津冀协同发展的曹妃甸实践

《前线》杂志2024年第2期发表《跨山越海转型钢铁“梦工厂”——曹妃甸京津冀协同发展实践》一文，从“彻底转型转型推动首钢将沿着习近平总书记指引的方向，攻坚克难，继续奋斗，描绘环渤海湾发展新图景，成为京津冀协同发展排头兵。 并做了专题报告。 今天小编就为大家转载全文。

跨越山峦、沙滩，蝴蝶变身钢铁“梦工厂”

——曹妃甸在京津冀协同发展中的实践

2005年2月，国家发改委发出批复，首钢开始了史无前例的搬迁调整。 从北京西山南麓到河北渤海之滨，一座座钢铁“梦工厂”在昔日荒凉的曹妃甸滩涂上迅速崛起。

九年后的初春，习近平总书记考察北京并发表重要讲话，发出推动京津冀协同发展的总动员令。

“首钢搬迁曹妃甸是一项具体行动，我们要坚定不移地继续做下去。” 沿着习近平总书记的指引，首钢人克服困难，继续奋斗，描绘了环渤海湾、京津冀地区发展的新画卷。 协作开发的先驱。

完成转型变革推动产业升级

超薄钢带从轧机中喷出，犹如红丝。

“距离288米，从钢水到钢卷仅需25分钟，比传统热连轧工艺节省近3小时。无头轧制技术和全流程洁净钢生产系统保证了产品规格可以薄至0.8毫米，这样的产品和技术都来自我们的MCCR生产线。”首钢一级科学家杨春正博士告诉记者。 MCCR作为全球首条多模式全连铸连轧一体化生产线，集薄板坯连铸和热连轧前沿技术于一体，产品质量和生产稳定性达到世界领先水平。

回望8年前，首钢决心建设MCCR生产线，并将任务交给首钢京唐公司。 第一次“吃螃蟹”，一切从头开始。

2014年至2015年，房地产市场告别高速增长时代，钢铁行业普遍面临产能过剩与需求不足的矛盾。 当时1公斤钢材的价格还没有白菜的价格高。 面对行业寒冬，如何加快产品升级、拓展应用领域，成为首钢京唐公司迫切需要解决的现实问题。

2014年，京津冀协同发展上升为国家战略，给首钢京唐公司带来了千载难逢的发展机遇。 为实施协调发展战略，首钢京唐公司启动了二期一步化项目，MCCR生产线是其中的重点项目。

挑战与机遇并存。 杨春正清楚地知道，无止尽轧制是行业发展趋势，必须建设MCCR生产线来补充和支撑公司一期工程。 顶着巨大的决策压力和风险，在项目引进谈判和设计过程中，杨纯正提出了连铸连轧间张力控制方法等多项技术优化方案，获得了国外专家的好评。

荣彦明已经在轧机生产线上夜以继日地工作了15年。 当他加入被称为“先锋队”的MCCR调试团队时，他仍然觉得困难重重。 288米长的生产线集成了1000多米常规生产线的功能。 工艺紧凑，超过300万个零件全部刚性连接。 即使是一个螺栓松动或0.01毫米的操作误差都会造成生产事故，导致全线停产。 按照国外专家组给出的方案，模拟试验始终没有成功。 荣彦明深知，解决问题需要突破性思维。 他凭借多年的轧钢经验，与自动化领域的同事反复计算推理，提出了一套不同的控制参数，找到了最优的生产方案。

2019年4月，首卷钢材顺利生产，生产线热试成功。

2020年6月，生产钢卷14.64万吨，实现了阶段性生产目标。

2023年12月，成功实现0.8毫米批量轧制。

“这意味着MCCR生产线在设备功能精度管理和模型自动化控制水平方面都达到了一个新的水平。”杨春正解释道。 首钢京唐公司将关键核心技术牢牢掌握在自己手中，实现了从“能轧制”到“小批量轧制”再到“大批量生产”的极限规格生产突破。

以MCCR生产线为标志，首钢完成了以高品质板材生产为核心的产业转型。 汽车板、马口铁、车轮钢、中厚板等高端板材已成为公司的主打产品。 他们不仅引领行业发展，更服务国家。 重大基础设施项目建设。 车轮钢、汽车板国内市场占有率分别排名第一、第二。 家电板块覆盖国内所有主流品牌。 首钢京唐公司中厚板供应雄安新区、大兴国际机场、北京冬奥会滑雪大跳台。 产品图。

从“山”到“海”的跨越，首钢实现了自己的蝴蝶成长，也推动了老厂区的华丽改造和曹妃甸的产业升级。

2010年12月16日，首钢老厂生产出最后一批铁水，次日生产出最后一批钢。 昔日“十里钢城”里溅钢溅钢水的情景定格在人们的记忆中。 此后，首钢老厂区借助冬奥会突破城市更新，加速由“火”向“冰”转变，带动区域高质量发展。 2016年，北京冬奥组委正式入驻，揭开了首钢园区开发建设新的一页。 截至2023年底，首钢园区企业数量首次突破300家，科技企业占比超过70%，新增营收超千万企业10家以上； 园区已成为北京29个城市消费中心之一，成为京西29个城市消费中心之一。 重要的商业区； 2023年全年，首钢公园将吸引游客1200万人次，有效保持公园在后冬奥时代的人气和活力。

作为首家落户曹妃甸的企业，首钢京唐公司成为实施京津产业转移的先行者，示范引领作用日益凸显。 金隅供应链、京能新华园智能停车、建工市政钢结构、城建重工新能源汽车等10余家京资企业，华润电力、国投港口、中铁十六局盾构机等10余家企业央企以及厦门日商、长青、三一重工等20余家上市公司和知名民营企业相继落地曹妃甸并投产。

新的离岸首钢集团，为北京非首都功能疏导树立了标杆，为京津冀协同发展写下了生动的注脚。

打造绿色钢铁，树立生态标杆

首钢与奥运会有着不解之缘——新首钢因夏奥而诞生，因冬奥而繁荣。 北京申奥成功后，为改善北京生态环境、推动钢铁产业布局调整，首钢自觉服从国家奥运战略和北京城市定位要求，实施搬迁转型。

首钢搬迁绝不是“抄袭”，更不是“污染搬迁”。 新首钢自建设之初，绿色发展就留下了深刻的印记。 首钢京唐股份有限公司是我国第一家临海临港的千万吨级钢铁企业。 也是按照循环经济理念设计建设的具有国际先进水平的新一代钢厂。 首钢京唐股份秉承“建设绿色钢铁就是保障生产、促进发展”的理念，在能源利用、产品运输、污染排放三个关键环节上齐心协力。

烧结、炼铁、炼钢、轧钢……钢铁工业的每一个生产过程都离不开水。 水关系到钢铁企业的发展和命运。 首钢京唐公司靠吹沙造地建厂。 无地下水源，无完整的地表水输送系统。 炼钢的水从哪里来？

面对大海，首钢​​人想到了海水淡化。

该公司从法国引进海水淡化技术，但由于技术封锁限制，现场设备调试过程一度陷入停滞。 “我们没办法，只能自己把设备拆了，然后回去查找文献、研究，一点点攻克困难。” 首钢京唐公司副总经理吴丽云回忆。 2009年3月20日，海水淡化项目首次成功产水，恰逢世界水日。

“现在，我们炼钢所用的水70%来自海水淡化。” 吴丽云说道。 公司拥有完全自主的研发能力。 二期热力海水淡化国产化率达98%，水电共生技术降低能耗50%。 首钢京唐公司海水淡化“燃-热-电-水-盐”五效一体化高效回收系统经验已写入《河北省海水淡化利用发展行动计划（2021-2025年）》并已逐步成为唐山、秦皇岛、沧州等沿海城市企业能源利用的示范标杆。 “海水淡化了，可以用来泡茶。”吴丽云笑着说道。

腊月，海风凛冽，刺骨。 曹妃甸港码头，巨轮正在紧锣密鼓地装卸。 “临海有深槽，临陆有浅滩”。 曹妃甸港不冻不淤。 依托独特的区位优势，解决了炼钢产品如何出口的问题。

“2023年，公司七大类核心产品合计出口108万吨，其中65%通过海运。” 首钢京唐公司制造部副部长苗成良告诉记者。 海运可以大大降低大宗原材料和产成品的运输成本。 目前，公司整体清洁运输比例达到85%以上。

首钢京唐公司在打造优质钢材专业化码头的同时，不断优化运输配置，利用海陆双向资源，打造海铁多式联运“黄金通道”。 “北京顺义冷轧厂、唐山迁安钢铁公司的产品将通过铁路运至曹妃甸，然后装船发往客户手中。” 首钢京唐公司运输部港口作业区党支部书记陈万忠表示，“这个地方是首钢集团的物流中转基地，企业经济效益得到了有效提升”通过海陆协调联动。”

循环经济是首钢京唐公司的一张王牌，也是企业控制污染排放的法宝。 秉承循环经济理念，该公司在规划之初并未设计排污口。 希望通过创新生产工艺，回收余热、余压、余气、废水、固废，实现全年焦炉煤气、焦化废水零排放。 全部回用等零排放，公司还获得了新效益——遵循能源梯级利用原则，实现汽-电-水循环，年发电量3.4亿千瓦时； 系统科学地处理固体废物，开发钢渣微米粉、复合矿粉、固废胶凝材料等新型建材产品； 生产过程中产生的余热资源得到回收，不仅供公司自用，还供应给周边公司； 挖掘设备产能，实现氧气、氮气、氩气、氢气的生产出口……

2020年11月，首钢京唐公司被评为环保绩效A级企业，巩固了发展新优势，让公司更加主动承担社会责任，带动周边企业共同推进生态协同。 首钢京唐公司能源环境部能源技术办公室孙雪表示：“三友化工是一家盐碱化工企业，对浓盐水的含量要求比较高，我们可以为他们节省很多成本。”通过运输淡化后的浓盐水。” 目前，首钢京唐公司已与金隅建材、华润电厂、三友化工等企业建立合作伙伴关系，持续延伸绿色产业链，发挥示范协调引领作用，为区域碳减排创造更大价值。

全面协调发展促进产城融合

在曹妃甸，司机们总是笑着说：“地图导航的更新速度跟不上我们的发展速度。” 产业加速发展的同时，炙手可热的烟花也在这里汇聚。

2014年，北京与河北签署《共同建设曹妃甸协同发展示范区框架协议》，明确共同建设北京（曹妃甸）现代产业发展试验区。 2015年，《京津冀协同发展规划纲要》提出“推动北京、河北共同建设曹妃甸协同发展示范区”。 同年1月，首钢与曹妃甸开发投资集团有限公司共同出资设立京冀曹妃甸协同发展示范区区建设投资有限公司，作为开发建设主体负责示范区的投资、开发、运营管理等工作。

承接非首都功能、促进产业转移对接是示范区的重点。 随着一系列配套公共服务的完善，示范区建设驶入快车道。 立项、工商登记、规划、环评……各个环节都享受“绿色通道”，每项工作都有专人负责。 示范区将154项行政审批职能移交行政审批局，实现“一公章审批、一站式受理全程服务”。 京牌企业将整体搬迁至曹妃甸，可在不变更企业名称的情况下注册落户。 2014年以来，示范区累计实施亿元以上北京项目225个，总投资2574.23亿元。 特别是2022年，京津地区将实施112个项目，计划总投资1067.5亿元，完成投资211.36亿元。

北京东邦绿色建筑科技有限公司是企业友好政策的首个受益者。 公司总经理霍宇佳2009年在北京成立公司，在京津冀协同发展的背景下，他开始为公司搬迁做准备。 他回忆说，在公司搬迁建设的关键时刻，遇到了资金周转困难，无法从银行获得贷款。 有关部门得知情况后，积极与政府融资担保平台协调，帮助东邦绿建获得首笔融资。 示范区开工建设15万平方米被动房项目，相关部门指导东邦绿建抓住机遇，开发被动门填补国内空白。 如今，东邦绿色建筑已获得18项国家授权发明和实用新型专利，是国家高新技术企业。 展望未来，霍宇佳告诉记者，公司下一步目标是在北交所上市。

此外，曹妃甸不断深化与北京在教育、医疗、文化、旅游等领域的对接合作，推动公共服务与北京融合发展，为这座新的港口城市增添了浓厚的氛围。

医疗方面，首钢基金推动两地医疗资源对接。 北京友谊医院、安贞医院、曹妃甸妇产科合作医院分别于2016年4月、7月、9月挂牌。

教育方面，首钢与北京景山学校建立校企合作关系，支持北京优质教育资源落户园区。 北京景山学校曹妃甸分校于2016年9月开业。在职业教育领域，实施了北京电气工程学校、北京工艺美术高级技工学校曹妃甸分校等项目。

在社会保障和公积金方面，两地共同成立了京冀（曹妃甸）人力资源和社会保障服务中心。 涉及两地的社保业务可在曹妃甸一站式办理。 北京市住房公积金管理中心可为曹妃甸协同发展示范区购房提供服务。 项目北京缴存职工申请住房公积金贷款。

公共文化服务方面，按照“活动引领、名人参与、京曹联手、共筑舞台”的思路，文化协同不断深化，文化交流等随着文艺演出、摄影展览、戏剧、民间艺术等两地间的交流日益密切。

渤海湾中心，首钢京唐公司三座126米高的高炉矗立在蓝天碧海之中，犹如“海港城市”曹妃甸的名片。 作为京津冀协同发展的先行者，首钢激活了曹妃甸，曹妃甸也积极融入到协同发展的“棋局”中。 双方共同谱写了渤海之滨的新传奇。