徐留平：汽车产业正处于百年来的最大变革之中

中国汽车和钢铁行业不断变化

在钢铁工业协会举办的首届产业链合作发展专题报告会上，中国一汽集团有限公司董事长、党委书记徐流平同志就中国汽车工业和钢铁工业变革这一主题与大家交换了意见。

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今天，汽车行业正处于其 100 年历史上最大的变革之中。在这一轮变革中，徐流平同志认为，推动四大变革的有三大因素：

产业政策，包括产业开放政策、节能环保政策等。

消费升级，消费者对汽车产品的一系列消费和服务需求发生了很大变化，比如移动出行，让消费者无需买车就能享受到汽车服务。

汽车行业的一系列重大技术创新。

以上三个因素正在推动整个汽车行业向电动化、智能化、网络化、共享四大方向转型。

在这个过程中，消费者行为、城市管理、交通等都发生了巨大的变化。同时，由于强大的技术驱动力，车辆的价值（就价值量而言）发生了一系列重大变化。

▲ 2018年和2025年车辆价值对比

汽车行业未来的竞争主要是电子和电气的竞争。与2018年相比，2025年整车价值构成将从钢材向电池转变，占比为36%。芯片和软件的价值占比为35%;处于传统主导地位的钢管件价值将从83%下降到27%。

变革中的中国汽车和钢铁行业

传统汽车工业与钢铁工业密切相关。正是因为钢铁工业的快速发展，我国汽车工业才成为一个蓬勃发展的行业。从汽车用钢来看，无论是发动机钢、传动系统钢，还是驱动系统钢，都具有精度高、消耗大的特点。可以说，传统汽车的主要材料是钢铁，没有钢铁工业就没有汽车工业。

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我们把汽车工业的过去称为“钢铁+X”，汽车工业发展到今天，都转型升级为“X+钢铁”。由于电子电器价值的不断提升，带来了“芯片+钢”、“软件+钢”等巨变。

▲汽车工业与钢铁工业关系示意图

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2019年，中国一汽直接采购钢材170万吨，如果以340万辆汽车的产量为基数，每辆车直接采购钢材量约为0.5吨。其中，宝武集团占总采购量的40%，鞍钢占20%。

▲一汽直接使用钢材示意图

▲红旗HS5展示

2020年，中国汽车市场有望出现反弹，增速在1%左右。中国的汽车市场容量足够大，无论下降还是增长，每年都能有2500万~2700万的市场空间，企业能否实现健康发展，关键是看有没有好的产品和服务给消费者留下深刻印象。会议不仅指出了钢铁行业与汽车行业合作的潜力，也指出了钢铁行业面临的竞争和挑战。

以上内容选自中国钢铁工业协会主编的《构建新时代高质量钢铁生态圈》一书。

“构建新时代优质钢铁生态圈”。

标题：

构建新时代优质钢铁生态圈

国际标准图书编号：

978-7-5024-8429-3