中国钢铁进出口疫情发生新变化大宗商品类别之一

经济观察报记者李子晨、实习记者梅思敏表示，“中国钢材进出口格局变化的背后，隐藏着近年来中国及海外经济的发展变化：2016年以来，中国经济明显好转，由此带动的国内钢材需求逐步增加，但同时也能看到海外钢材市场在逐渐萎缩、消失。”对于疫情发生后中国钢材进出口出现的新变化，兰格钢铁网专家、友发钢铁网副总裁韩卫东向经济观察报分析道。

8月7日，海关总署公布的数据显示，1-7月中国钢材出口量同比下降17.6%至3290万吨；与此同时，1-7月钢材进口量为994.8万吨，同比增长49.3%。

这是中国钢材出口增速连续第五年下降，而进口增速今年以来首次转正，同时，这也是中国在连续15年为钢材净出口国之后，首次成为净进口国。

2005年，中国钢铁行业由净进口国转为净出口国，净出口局面维持了15年，其间进口量没有发生明显变化，而出口量则由最高峰时的1.1亿吨下降到去年的6000万吨。

“2015年，国内钢铁产量只有8亿吨，但出口了1.1亿吨。去年产量接近10亿吨，但出口只有6000万吨。这就是变化。”韩卫东说。

多位行业研究机构人士向经济观察报分析，疫情发生以来，国内外经济复苏时机和进度的差异，让黑色金属成为国内市场表现最为强劲的大宗商品类别之一。

韩卫东认为，过去中国国内生产8亿吨钢铁，国际市场就能贡献1亿吨净出口，但现在情况已经不一样了，这对中国钢铁行业的影响会非常长期，而且这种影响会在今年下半年显现出来。

除了固有的钢铁净出口消失之外，韩卫东认为，疫情导致的间接出口减少也不容忽视，国内钢铁市场产量高企、钢铁出口规模减少、间接出口规模缩减，共同导致未来钢铁市场面临供给过剩的风险。

所谓间接出口，是指使用大量钢铁原料的产品出口，如汽车、家电、工程机械、船舶等。

经济观察网记者数据显示，2020年1-6月，我国出口汽车44万辆，同比下降23.6%；出口额67.4亿美元，同比下降11.9%。2020年1-6月，我国出口家电395.4亿美元，较去年同期小幅下降1.9%。2020年1-6月，我国工程机械出口额97.3亿美元(约合人民币675.4亿元)，同比下降18.7%；此外，1-5月，我国船舶出口额85亿美元，同比下降11.8%。