印度首艘国产航母维克兰特号发生盗窃事件，军工积弊再暴露

中国国防报

据外媒近日报道，正在印度科钦造船厂建造的印度首艘国产航母“维克拉玛蒂亚”号遭遇盗窃，船上4台电脑的硬盘、内存条和处理器被拆走并被盗。当地警方已成立调查组追查盗窃事件。印度海军称，被盗电脑中的信息属于造船厂，航母尚未移交给海军，且没有印度海军的资料，因此不会对国家安全构成威胁。不管此次事件是否会对印度国家安全造成负面影响，印度军工行业积累的问题再次暴露在世人面前。

印度军工工业在国际上“臭名昭著”，问题频出已成为一个“标签”。

发生盗窃事件的“维克拉玛蒂亚”号航母建造于2008年开工，原计划2010年下水。但由于经验不足、工业基础差等因素，直到2013年才正式下水，预计2021年交付。20​​13年下水虽然“正式”，但当时完成率只有30%。“维克拉玛蒂亚”号也曾两次“非正式”下水，一次是在2011年，船厂需要腾出干船坞保证其他工程。另一次是在2015年，2013年正式下水后，“维克拉玛蒂亚”号被拖回干船坞继续建造，成为世界造船史上的一大“奇观”。 2018年，科钦造船厂一艘正在维护的钻井船发生爆炸，但所幸没有影响到“维克拉玛蒂亚号”，否则该船的交付时间就会被推迟。这一系列事件表明，科钦造船厂在生产计划、组织、管理、安全等方面存在严重问题，“维克拉玛蒂亚号”的按期交付看上去并不乐观。

上述问题，都是印度军工企业的通病。例如，印度唯一的飞机制造公司印度斯坦航空有限公司就以事故率高而“出名”，其组装和修理的飞机多架坠毁。仅1994年至2004年的10年间，该公司组装米格21战斗机2架，大修8架，其中8架坠毁；组装美洲虎攻击机3架，大修5架，其中6架坠毁；大修幻影2000战斗机4架，全部坠毁；大修米格29战斗机3架，全部坠毁。

印度军工行业问题频发、难以扭转的原因，首先在于印度长期以来武器装备依赖进口，忽视自主研发。尽管近年来印度政府采取措施加强军工自主性，但问题根深蒂固，一时难以彻底解决。

其次，印度工业基础薄弱。印度国家工业自主率长期徘徊在15%左右，工业产能较差，难以为军工提供合格的原材料和零部件。比如“维克拉玛蒂亚”号航母是印度第一艘采用国产钢材建造的军舰，由于国内钢铁产能不足，科钦造船厂曾多次停工等料。同时，印度缺乏军事人才，在质量和数量上都无法满足军事发展的需求，这使得印度军事项目往往拖延数十年。比如上世纪80年代开始研制的“毒蛇”反坦克导弹，今年才宣布投入量产，研制时间长达30余年，横跨两个世纪。

最后，印度陆军提出的武器装备指标过于雄心勃勃且不切实际，往往超出了印度军工的技术水平和制造能力。此前有消息透露，印度海军正考虑在与维克兰特号同级的“维沙尔”号上加装电磁弹射器和核动力系统。这显然是一种罔顾设计初衷和实际情况的想法。同时，印度陆军还存在严重的军事采购腐败问题，在出售国产装备时，经常要求经手人员支付回扣。短期内，印度军工还难以完全独立地为本军提供国产武器装备。