托盘学问大揭秘！规格材质荷载全知道，物流活动必备

托盘是将静态货物转化为动态货物的媒介，即使货物在地面上放置时失去了灵活性，但一旦装上托盘，货物就立刻活跃起来，成为灵活的移动货物，因为装在托盘上的货物始终处于随时可以移动的状态。

托盘规格

托盘是物流中不可缺少的重要组成部分，没有托盘就没有物流活动。

小小的托盘里面蕴藏着不少的学问，不同种类，不同材质，不同规格尺寸的托盘有着不同的应用场景，其对应的载重量也是不一样的。

静载：指当托盘放置于水平且坚固的地面上，货物均匀铺放于托盘上时，托盘所能承受的最大载重量。

动载：是指在使用叉车等搬运设备进行动态作业时，托盘上货物均匀铺放时，托盘所能承受的最大载重量。

货架载重：是指托盘上的货物平整、均匀地摆放在横梁式货架或其他类似的物料架上时，托盘所能承受的最大载重量。

市场上常见的托盘种类一般有以下几种。

木制托盘

实木托盘

实木托盘

主要材质有杉木、松木、铁杉、杂木等，托盘采用天然木材制作。

板材经过干燥、定型处理，降低水分，消除内应力，然后经过切割、抛光、切断、修边、打磨等精加工工序，制成型材板材，再用防滑钉（有时用螺母）钉入半成品托盘，最后进行精加工和防滑。

胶合板托盘

胶合板托盘

常见的有三夹板、五夹板、七夹板等，托盘是用胶合板为原料制成的。

其制作方法是将木段旋切成薄单板或将木块刨成薄木片，经胶合后加热到150摄氏度，保温时间40-130分钟，再经机械加压至800吨。

木托盘也是我们最常见的托盘，应用范围十分广泛。

塑料托盘

塑料托盘

热塑性塑料托盘主要采用低压高密度聚乙烯（HDPE）或聚丙烯（PP）通过注塑、吸塑、滚塑、吹塑等塑料加工工艺制成。

塑料托盘具有防腐、防潮、防锈、防虫、防霉等特点，广泛应用于食品、医药等行业。此外，塑料托盘承重性能高，使用寿命长，在化工、纺织、制造业等领域也有广泛的应用。

纸托盘

纸托盘

很多人的第一反应是，纸能用来做托盘吗？

这是用固化纸材料制成的托盘，其主要材料是蜂窝复合纸板或瓦楞纸板。

纸托盘是包装行业革命性的绿色环保产品，可用于电子、家电、仪器仪表、玻璃陶瓷等包装，出口免熏蒸、消毒，可快速通关，大大节省通关时间和成本。

更好的纸托盘承重能力强，在某些场景下可以完全替代木托盘、胶合板和塑料托盘，最重要的是成本极低，可回收利用。

金属托盘

金属托盘

钢制或镀锌钢制成的托盘具有标准化、通用性，采用专用设备将镀锌钢板成型，各型材相互支撑，铆钉连接加固，然后在CO2气体保护下焊接而成，表面防滑，周边做边缘处理。

抗损伤能力强，适合货物的机械化装卸、搬运和储存，适用于出口产品的空运、远洋运输，电子、食品、医药、化工产品的仓储运输。

审查材料托盘

航空托盘

又称“航空托盘”，由聚苯乙烯泡沫塑料芯（EPS）和整体塑料食品级无毒PET聚酯薄膜制成。

适用范围：空运、零售、医药化工、食品、船舶、电子电器、烟草、高层仓库等，适合短期车间周转及一次性出口使用。

托盘使用量比较

托盘的使用大大提高了物流活动的作业效率，不同的托盘对应不同的物流流通类型，用于不同类别的产品。

在选择合适的托盘时，除了考虑托盘的综合性能外，还需要考虑托盘的使用寿命和成本。

还有一些其他类型的托盘需要在特定场景下使用。

柱式托盘

柱式托盘

分为固定式和可拆卸式两种，其基本结构是托盘四角设有钢立柱，立柱上端可与横梁连接，形成框架式。

柱式托盘的主要作用一是利用柱子支撑重物，使货物堆放得更高；二是防止放置在托盘上的货物在运输和装卸过程中倒塌。

箱式托盘

箱式托盘

箱式托盘是四面都有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。箱板有固定式、折叠式、可拆卸式三种。四周的围栏有板式、格式、网式。因此，围栏式箱式托盘又称为笼式托盘或仓库笼。

箱式托盘防护能力强，可防止堆垛倒塌和货损；可承载无法稳定堆放的异形货物，适用范围广泛。

轮式托盘

轮式托盘

轮式托盘与柱式托盘、箱式托盘相比，底部有较多的小轮子，因此轮式托盘具有移动距离短、可自行搬运或滚装滚卸等优点，使用十分广泛，适用性很强。

滑板托盘

滑板托盘

滑板托盘原理

一侧或多侧有翼的平板床。用于以单元负载形式搬运、储存或运输货物或产品的地板。

托盘的发展

木质平托盘约占90%，塑料平托盘占8%，钢托盘、复合托盘、纸托盘各占2%。其中，复合托盘、塑料托盘增幅较大。

随着世界各国对环境保护提出明确的要求，并不断投入托盘材料研究，可回收的环保复合托盘、塑料托盘未来将越来越受到企业的青睐。

目前，我国托盘的规格比较混乱，中国托盘标准为1000x1200、1100x1100。

木托盘的规格是最让人困惑的，因为它的规格主要是用户根据自己产品的规格来定制的，这也和木托盘的制造工艺相对简单，成本低廉有关。

塑料托盘的规格比较集中，主要为1100mm×1100mm和1200mm×1000mm，占塑料托盘的50%左右。这是因为塑料托盘需要注塑模具，模具开发成本相对较高。

钢托盘的规格不多，集中在两三种规格，主要用于港口、码头等对托盘承重要求比较高的单位。

托盘本身是为了方便高效物流而诞生的单元化物流设备，可以说托盘是贯穿现代物流体系各个环节的连接点。然而在我们实际使用中，由于各个企业都会定制适合自己生产产品规格的低价木托盘，规格不统一，导致托盘无法在物流作业链中流通使用，仅限于企业内部。

同时由于托盘的规格、标准不统一，导致我国使用的托盘不能与国际集装箱等国际运输工具相匹配，企业为了适应相关的国际运输工具，不得不向托盘生产厂家订购与企业周转规格不符的托盘，增加了企业的出口成本，降低了产品的国际竞争力。